日前,記者來到遼寧省遼陽市第地嘉倉儲物流有限公司運輸場站,各種運輸車輛穿梭往來,一派繁忙景象。該公司總經(jīng)理田華斌告訴記者,今年以來,公司通過采用甩掛運輸、無車承運人等運輸組織模式,單車貨物周轉(zhuǎn)量同比增加近50%,單車百噸公里節(jié)約燃油0.17升,節(jié)油率達到9.76%,降本增效成效顯著。
遼寧交通圖
嘗到甜頭的遠不止這一家物流企業(yè)。近年來,遼寧加快構(gòu)建綜合交通運輸體系,大力推進物流資源銜接融合,推廣先進的運輸組織模式,打出一套促進全省物流業(yè)降本增效的“組合拳”。
通道暢通 信息共享
貨物流通需要暢通、便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。近年來,遼寧構(gòu)建了以大連港、營口港為起點,途經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里,再到俄羅斯乃至歐洲腹地的“遼滿歐”綜合交通運輸大通道;以大連港為起點,至白令海峽向西航行,最終前往歐洲各港口的“遼海歐”綜合交通運輸大通道。今年5月10日,首趟“遼蒙歐”中歐班列也從盤錦港發(fā)車,駛向白俄羅斯首都明斯克,今后該班列將保持每周一班的穩(wěn)定運營。
此外,遼寧省交通廳聯(lián)合山東省交通運輸廳,打造了我國第一條貨滾甩掛運輸多式聯(lián)運通道——遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道。2014年年底,該通道正式貫通,實現(xiàn)了濰坊、營口兩大港口直線連通,陸路運輸距離縮短400余公里,成本優(yōu)勢十分明顯。
這些通道的建立,為企業(yè)開辟了新市場,極大地縮短了貨物運輸里程,有效降低了企業(yè)物流成本。
為暢通信息共享通道,遼寧省建設(shè)的省物流公共信息平臺于2015年年底上線運行,目前覆蓋鐵路、公路、水運、航空、物流場站等領(lǐng)域,組織用戶達3600余家,個人注冊用戶9700余個,月均發(fā)布貨源信息1.3萬余條、運力信息4500余條。
合力推動區(qū)域要素有序流動
據(jù)了解,目前遼寧省物流企業(yè)達到1.3萬家,其中重點培育的交通物流骨干企業(yè)有120家,形成了以骨干物流企業(yè)為主導(dǎo)、中小物流企業(yè)為補充的主體結(jié)構(gòu)。
為促進區(qū)域要素有序流動、市場深度融合,2015年9月,遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古“三省一區(qū)”交通運輸推進物流合作發(fā)展會議召開,遼寧省參與建立了“三省一區(qū)”交通物流發(fā)展聯(lián)席會議制度,成立了環(huán)渤海灣甩掛運輸聯(lián)盟,并建立了全省交通物流聯(lián)席會議制度、全省農(nóng)村物流及農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系建設(shè)聯(lián)席會議制度。這些機制的建立,形成了推動物流業(yè)發(fā)展的整體合力,提升了物流效率和企業(yè)效益。
區(qū)域合作不斷推進的同時,遼寧省內(nèi)多部門也合力推進通關(guān)便利化、物流信息互聯(lián)共享、交通物流融合發(fā)展。
2016年12月,《遼寧省物流業(yè)降本增效專項實施方案》出臺,提出到2018年,初步建立起現(xiàn)代物流服務(wù)體系。遼寧省交通廳將聯(lián)合省發(fā)展改革、商務(wù)、海關(guān)、公安等部門,加強口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域聯(lián)動發(fā)展,逐步落實“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”工作機制;加快物流信息化、數(shù)據(jù)化,促進綜合交通運輸信息和物流服務(wù)信息有效銜接。遼寧省交通廳還將聯(lián)合省發(fā)展改革委、沈陽鐵路局,推進建設(shè)一批專用鐵路、公路進港,引進產(chǎn)業(yè)園區(qū),解決物流節(jié)點集疏運體系運行不暢的問題。
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