車手聯(lián)盟賽賽事點(diǎn)評(píng)全球首次直播！第二彈即將來襲！

　　2017年5月26日，我們?cè)谝恢辈ズ托吕宋⒉┩竭M(jìn)行了奔馳卡車官方視頻直播首秀，得到了廣大司機(jī)朋友及卡友的火速圍觀和熱情反饋，撒花!

　　來自奔馳卡車駕駛學(xué)院的首席培訓(xùn)師翟亞楠老師親自上陣，為大家?guī)砹藢I(yè)的2017 FleetBoard®車手聯(lián)盟賽賽事點(diǎn)評(píng)，同時(shí)還花式分享了奔馳卡車獨(dú)家駕駛技巧，幫助大家煉成 “最牛”老司機(jī)，在激烈的賽事競(jìng)爭(zhēng)中輕松取得好成績(jī)!

2017奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽

　　最新賽事點(diǎn)評(píng)火熱出爐

　　2016年FleetBoard®車手聯(lián)盟賽首次進(jìn)入中國時(shí)，盡管面對(duì)老牌勁旅“德國戰(zhàn)車”以及來自南非、歐洲諸國的強(qiáng)敵，但是初生牛犢不怕虎，中國車手及車隊(duì)一言不合就拿下了令人側(cè)目的好成績(jī)——四位中國車手進(jìn)入全球排名的前30名，五支中國車隊(duì)位列全球前十榜單，分列第二、三、四、五、八位。

　　回顧了去年的光輝戰(zhàn)果后，翟老師則很貼心地解釋了大家最關(guān)心的問題：怎么參加今年的比賽?也就是本屆車手聯(lián)盟賽的參賽條件及最新賽事規(guī)則。

2017 FleetBoard®車手聯(lián)盟賽參賽規(guī)則及注意事項(xiàng)2017 FleetBoard®車手聯(lián)盟賽參賽條件

　　從正式開賽到現(xiàn)在已經(jīng)有近一個(gè)月的時(shí)間，翟老師指出，目前的賽事比拼還未見真章。

　　雖然全球車手榜前十名中，主要是斯洛伐克和德國選手霸屏，其中僅有一位中國車手，但綜合考慮3200公里的單月最少運(yùn)營里程，車手間相差甚小的比賽得分，以及今年全新推出的車手PK賽制，中國車手仍有很多機(jī)會(huì)可以迎頭趕上。

全球車手排名(截至北京時(shí)間2017年5月26日19點(diǎn))
全球車隊(duì)排名(截至北京時(shí)間2017年5月26日19點(diǎn))

　　在車隊(duì)排名方面，中國車隊(duì)則揚(yáng)眉吐氣，前十名中占其四，表現(xiàn)搶眼。雖說去年的全球總冠軍斯洛伐克車隊(duì)NAD-RESS依舊實(shí)力稱霸，但翟老師表示，只要堅(jiān)持住別放棄，采用正確的制動(dòng)方式，中國車隊(duì)成功逆襲的可能性也很大。翟老師還特別強(qiáng)調(diào)，與以往不同的是，今年的車隊(duì)排名只取車隊(duì)所有車手中前三名的平均成績(jī)，因此他鼓勵(lì)參賽車隊(duì)的所有車手都應(yīng)該踴躍加入，不要錯(cuò)過這個(gè)與全世界車手共同較量的好機(jī)會(huì)!

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　　2017 FleetBoard®車手聯(lián)盟賽賽況點(diǎn)評(píng)

　　“一般人我不告訴他”的獨(dú)家駕駛技巧

　　解讀完目前的賽況后，翟老師提醒大家，想在比賽中脫穎而出的老司機(jī)都必須做到“既快又省”的“預(yù)見性駕駛”，也就是速度要快，油耗要省，這二者缺一不可。翟老師據(jù)此總結(jié)出“穩(wěn)準(zhǔn)狠”的六大攻略與大家分享：

　　• 準(zhǔn)字訣之精準(zhǔn)駕駛——大約每30秒觀察一次儀表盤，隨時(shí)掌握車況，這是實(shí)現(xiàn)后面所有要訣的必備基礎(chǔ)。

　　• 準(zhǔn)字訣之正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)——減少踩剎車，用排氣制動(dòng)是在比賽中得高分最巧妙的辦法。

　　• 準(zhǔn)字訣之選擇正確換擋模式——爬山越野時(shí)需用M擋，走高速國道乃至市區(qū)時(shí)都可以用自動(dòng)模式A擋。

　　• 穩(wěn)字訣之巡航和限速——想要在FleetBoard®系統(tǒng)中得高分，必須善用巡航+限速功能。高速用巡航，國道/爬山用限速，做到速度均勻、油門合適，便能既省油又省力。

　　• 狠字訣之動(dòng)力性快速爬山——山路駕駛的油耗只取決于車重及爬山高度，與爬山速度無關(guān)，因此安全第一、深踩油門才能保證快而不費(fèi)。

　　• 狠字訣之快速起步——起步時(shí)需要堅(jiān)決果斷給大油門，保證安全的前提下把車開到飛起可是壓箱底的省油秘籍哦!

　　其中，排氣制動(dòng)、正確換擋和巡航限速這三大攻略還是由翟老師親自上車，手把手講解演示的呢!大家可要拿起小本本做好筆記，這些訣竅正是幫助廣大卡車駕駛員在FleetBoard®車手聯(lián)盟賽中，用好成績(jī)驗(yàn)證自己高超駕駛水平的法寶!

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　　翟老師分享六大“預(yù)見性駕駛”攻略

　　此外，我們還精選了一些網(wǎng)友提問~

　　Q： FleetBoard®怎么計(jì)算分?jǐn)?shù)?靠譜嘛?

　　A：我給大家講解一下比賽規(guī)則后的技術(shù)性問題。裝備FleetBoard®硬件的車會(huì)將車上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地通過衛(wèi)星，發(fā)送到德國的服務(wù)中心，該中心會(huì)根據(jù)算法計(jì)算衡量駕駛員水平的分?jǐn)?shù)，最后駕駛員便可以進(jìn)入訪問系統(tǒng)查看自己的得分。這些都得益于車輛的總線化設(shè)計(jì)，用剎車踏板舉例來說，每踩一下，發(fā)出的電信號(hào)就會(huì)經(jīng)由衛(wèi)星傳輸?shù)椒?wù)中心，綜合起來的數(shù)據(jù)就足以對(duì)你的駕駛水平與習(xí)慣進(jìn)行評(píng)判。駕駛員在路途上，踩剎車的次數(shù)越少，說明他的預(yù)見性就越好。FleetBoard®系統(tǒng)中的評(píng)判得分正是來源于高自動(dòng)化的車輛，得出的數(shù)據(jù)都是非常精準(zhǔn)的。

　　Q：如果我在5月份的比賽中沒有好好發(fā)揮，成績(jī)不是很好，那之后是不是就沒戲了?

　　A：我們的比賽從5月1日開始，一直持續(xù)到7月31日。駕駛員每個(gè)月至少要行駛3200公里作為有效里程，如果達(dá)不到3200公里，成績(jī)就是無效的。成績(jī)有效的情況下，如有得分相同的選手，我們會(huì)比較難度系數(shù)，難度系數(shù)高的選手獲勝。2017年的比賽規(guī)則中多了一個(gè)有意思的項(xiàng)目——單挑PK環(huán)節(jié)。一周之內(nèi)，你可以任選一個(gè)選手單挑，如果戰(zhàn)勝了這位選手，就可以得0.1分。所以說，大家完全可以在之后的六七月里，充分利用比賽規(guī)則多得分，讓比賽既專業(yè)又有趣。

　　Q：我經(jīng)常在云貴川地區(qū)跑運(yùn)輸，對(duì)這樣特殊的地形有沒有什么特殊的駕駛技巧?

　　A：在云貴川這樣的特殊地形行駛，我在車內(nèi)展示的三大技巧是非常有用的。第一，下坡時(shí)少踩剎車，學(xué)會(huì)多使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。第二，爬山越野時(shí)多用M擋，走高速國道時(shí)采用A擋。第三，善用巡航+限速功能。高速用巡航，爬山用限速，盡管地形復(fù)雜，但只要做到速度均勻、油門合適，就能減少油耗拿到高分。

　　Q：我覺得奔馳的排氣制動(dòng)不好用，您能不能給我講講咋回事?

　　A：正確的排氣制動(dòng)用法分三步。第一，要對(duì)給多重的排氣制動(dòng)有個(gè)概念。第二，請(qǐng)大家觀察在儀表盤上有一個(gè)轉(zhuǎn)速表，如果想要排氣制動(dòng)有勁兒，一定要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-2300的黃色區(qū)域內(nèi)，速度越高越有勁兒。如果按12擋/70公里正常行駛時(shí)，前方突然遇坡時(shí)，有些駕駛員依然會(huì)用排氣制動(dòng)。然而這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200左右甚至更低，此時(shí)一定不會(huì)有太大的制動(dòng)力，而這就是很多駕駛員覺得排氣制動(dòng)不好用的根本原因。正確的操作是，根據(jù)需要制動(dòng)力的大小，選擇合適的轉(zhuǎn)速。駕駛員可以通過減擋來控制轉(zhuǎn)速，多減擋則轉(zhuǎn)速高，這時(shí)再用排氣制動(dòng)的效果就很好。第三，千萬不要在車沖向前時(shí)才拉起排氣制動(dòng)，一定要在下坡前就拉著排氣制動(dòng)往下放，否則再高的轉(zhuǎn)速也拉不住重達(dá)40多噸的卡車。請(qǐng)大家記住，排氣制動(dòng)只是一種輔助制動(dòng)，使用時(shí)有要點(diǎn)，大家要牢記。

　　Q：停車前小于30公里/時(shí)，無磨損制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和降擋都沒有用的時(shí)候該怎么做?

　　A：當(dāng)車速低于30公里/時(shí)，完全可以使用腳制動(dòng)。你說的無磨損制動(dòng)一般用于車輛下山時(shí)控制車速，大家不用過度放大它的效果。如果前方有紅燈或車輛，不用想太多，還是老實(shí)用腳制動(dòng)吧，安全永遠(yuǎn)排第一位!

　　Q：翟老師翟老師，咱們還會(huì)做系列直播培訓(xùn)嗎?

　　A：只要大家感覺有收獲，我們會(huì)努力滿足大家的要求。

　　更多精彩敬請(qǐng)期待…

　　一個(gè)小時(shí)的直播中，我們深深感受到了各位卡車駕駛員和卡友們對(duì)于翟老師直播系列的熱情和期待，于是，我們做了一個(gè)“艱難”的決定：將翟老師進(jìn)行到底!“翟老師直播系列第二彈”正在緊鑼密鼓的籌劃當(dāng)中，你有什么問題或者想要看到什么樣的直播，都可以在后臺(tái)給小編留言，小編已經(jīng)準(zhǔn)備好了翻牌子啦!

　　【翟老師直播傳送門】

　　錯(cuò)過了直播?還想再看一遍?戳下方閱讀原文，回放視頻讓你再次回味翟老師傳授的干貨!

　　直播回放鏈接：

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