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中國重汽:把握賽事營銷的變與不變

  首戰(zhàn)告捷,盤點迭出。橫看成嶺側(cè)成峰,不同的記者、不同的平臺、不同的視角,也讓我們見識到不同的2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽。

 2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽首站成都完美落幕 2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽首站成都完美落幕

  好比賽,自然不缺少激情活力與挑戰(zhàn)自我的精神??ㄓ褌冊诟袊@冠軍張俊濤駕駛540馬力6X4 HOWO-T7H跑出27.95L/百公里的超低油耗同時,更對重汽曼技術(shù)產(chǎn)品在成都地區(qū)的火爆人氣發(fā)出驚呼,為什么同樣是活動營銷,中國重汽動靜搞這么大!

  變:賽事營銷的新發(fā)現(xiàn)

  賽事轉(zhuǎn)型升級的重要意義,自不待言。作為剛剛第二次舉辦中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽,如何辦好這場比賽,中國重汽是格外認真。

中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品悉數(shù)亮相中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品助陣亮相

  與中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級一樣,中國重汽舉辦的這場實況挑戰(zhàn)賽也是辦的“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我更優(yōu)”。賽事自4月19日上海國際車展發(fā)布以后,選手報名、賽前預(yù)熱就直接進入白熱化階段,線上報名人數(shù)和參與度更是刷新第一屆記錄,截止5月8日,報名總?cè)藬?shù)近3000人,其中成都地區(qū)人氣最旺,報名近800人,這是商用車線上營銷活動少見的超高人氣。

成都傳化物流港交易大廳的重汽宣傳成都傳化物流港交易大廳的重汽賽事宣傳

  人氣的改變不僅體現(xiàn)在線上,包括線下活動當(dāng)天的更是人山人海。從進入到活動舉辦地成都傳化物流港,就有一種回到重汽濟南主場的感覺,從交易大廳持續(xù)滾動播放的賽事廣告到活動現(xiàn)場豐富的互動體驗,再到相隔不遠的重汽樂購街,都表明中國重汽是主角兒。得到成都傳化物流港如此的大力支持,這是重汽在第一屆比賽,包括其他廠家在此營銷活動所不可比擬的。同時,重汽實況挑戰(zhàn)賽也有融入更多新伙伴,在原有美孚黑霸王的合作下,新增三角輪胎、朝陽輪胎、倍耐力輪胎、美鋁車輪、福士等等眾多零部件供應(yīng)商,這也更加符合賽事營銷理念,要知道一款好車是離不開眾多優(yōu)秀供應(yīng)商的,也能更好地解決一線用戶用車需求。

  火爆的活動現(xiàn)場火爆的活動現(xiàn)場

  “變”還體現(xiàn)在賽制升級方面,首先針對第一屆參賽選手提出的比賽車型差異化影響因素,中國重汽主動改變,將第一屆的一場比賽制改為本屆的初賽和決賽,進入初賽的12位選手分為3組,每組4名選手,使用同一輛車進行比賽,每組中取第一名共計3名選手進入到?jīng)Q賽,同樣決賽也使用同一輛車,由此最大限度的保證了參賽的公平性。同 時在比賽車型的選擇上,針對不同比賽區(qū)域和細分行業(yè)特點,將比賽車型擴大為中國重汽豪沃、汕德卡、豪瀚及斯太爾四大品牌,增設(shè)百貨、快遞、煤運、?;燃毞质袌鲑?,使比賽更具挑戰(zhàn)性、真實性、公平性。

包括參賽車輛的掛車篷布也做出改變包括參賽車輛的掛車篷布也做出改變

  變,不僅體現(xiàn)在人氣和規(guī)則,包括晚上趁熱打鐵的營銷推薦會斬獲383臺銷量訂單,參賽車輛的掛車篷布等這樣的小細節(jié),重汽都做出改變提升,以小見大可見重汽舉辦賽事的認真態(tài)度。

  不變:人人都是參賽主體

  利用比賽進行品牌營銷,這早已是汪洋紅海,在這樣的營銷風(fēng)暴中,還有屬于自身的價值洼地嗎?答案是有的,這就是2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽人人都是參賽主體的魅力所在。

人人都是參賽主體人人都是參賽主體

  從開始,中國重汽的這場賽事就秉承“實車、實貨、實際路況”的“三實”理念,實行“公平、公正、公開”的“三公”標(biāo)準(zhǔn)。理念和標(biāo)準(zhǔn)不變的狀態(tài)下,包括賽事組織者、參與者都變成了比賽的主角,嚴(yán)陣以待,做到裁判稱好、選手用好每一滴燃油。

賽事秉承“三實”理念、“三公”標(biāo)準(zhǔn)賽事秉承“三實”理念、“三公”標(biāo)準(zhǔn)

  以此役成都揭幕戰(zhàn)的意外頻發(fā)即可見得賽事的魅力。初賽時原定85公里的比賽路線,因為遭遇地磅損壞、大車禁行、交通事故封路等“花式”阻礙,使得比賽被迫改成“兩上兩下”65km的比賽路程,賽程縮短更考驗選手們的駕駛技巧和心理素質(zhì),做到油耗效率兩不誤,以致冠軍選手張俊濤在完成決賽時直呼右腳發(fā)酸,精細化油門控制不敢放松一刻,可見老司機的認真態(tài)度,而即使這樣的高水平操作也僅比亞軍李傳瑞油耗低0.29L/100km(張俊濤27.95L/100km、李傳瑞28.34L/100km),比賽激烈程度可見一斑。而作為比賽用車的HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車,在成都地區(qū)以車貨總重49T的狀態(tài)下油耗跑進28L/100km,可見中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的高效節(jié)油性屬實厲害。

成都站冠軍張俊濤成都站冠軍張俊濤

  其實廠家營銷活動每天都在上演,內(nèi)容也越來越豐富多彩。如今中國重汽曼技術(shù)公路產(chǎn)品借助賽事營銷不斷擴大品牌知名度、影響力,即使這是一場燒錢運動,但中國重汽顯然抓住了最佳發(fā)力時期,達到“名利雙收”的最佳境界。接下來,中國重汽還將在西安、長治、周口、阜陽、蘇州、上海等六地舉行區(qū)域入選賽,見證“油你掌控、效傲天下”。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
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