80后小伙和紅巖杰獅的生死情緣

　　喜歡大馬力，注重安全性，又要操控好，還要開著舒服，84年的安徽司機鮑國梁告訴你他的選擇——紅巖杰獅暢途版牽引車。而且，鮑國梁和他的愛車——紅巖杰獅暢途版之間，還有過一次不得不說的生死情緣。

鮑國梁和他的愛車

　　他要選一輛高效、動力足的卡車

　　鮑國梁是80后，從初中畢業(yè)，就在公路上摸爬滾打，扎進物流運輸，一干就是近20年，期間，鮑國梁也是跑遍大江南北，卡車開過無數(shù)，對各種車子的性能、操控，都是如數(shù)家珍。

　　2007年，鮑國梁擁有了第一輛自己的卡車，開始為自己跑起了物流。由于業(yè)務(wù)發(fā)展需要，他主要跑合肥周邊各個城市的線。

　　開上了自己的卡車，換各種車開的機會就少了，鮑國梁每天奔馳在路上，隨著業(yè)務(wù)種類的不斷拓展，他運輸鋼材越來越多，漸漸的，鮑國梁感到，現(xiàn)在的卡車并不能滿足自己的運輸要求，至少，在效能上，和自己的預(yù)期有一定的差距。

紅巖杰獅

　　2015年11月，經(jīng)過千挑萬選，鮑國梁最終選定了紅巖杰獅暢途版牽引車。

　　“這個車子480馬力，在國內(nèi)卡車?yán)飳儆诖篑R力，”鮑國梁說，“馬力大，開起來就帶勁兒!”

　　由于平時跑的都是合肥周邊，道路情況良好，又運輸?shù)氖卿摬牡瘸林匚锛碌募t巖杰獅暢途版的480馬力就派上了用場。

　　“這個車子的發(fā)動機潛力很大，每次在高速上，都能感受到后勁綿綿不絕，超車、加速毫不乏力。”

　　路遙知馬力，車子越開越有感覺。

　　“常年開車在路上，車子是你的朋友，駕駛室就是你的家。”鮑國梁說，“所以，車子的舒適度非常重要，舒適度高了，就不會疲勞，安全性提高，效能也提高。”

　　在決定購買紅巖杰獅暢途版之前，鮑國梁對卡車的操控感觸并不是深，他覺得，大部分車開起來都差不多，舒服不舒服對于老司機來說，應(yīng)該都差不到哪兒去。

　　但在開了紅巖杰獅暢途版一段時間之后，鮑國梁感受到了車子的操控性、舒適度方面，是要比之前的車強上不止一星半點。

　　“車子就和人一樣，路遙才知馬力，一輛車，你只開半個小時，其實感受不出什么東西，只有多開幾天，才會感受到車子從制造到設(shè)計的各種細節(jié)處的用心。”鮑國梁說。

　　紅巖杰獅暢途版的車子，發(fā)動機和變速箱的配比合理，采用大馬力小速比的配置，最大限度的提升車輛的效能，平順的換擋，也是操控性的保證。在車子的設(shè)計中，駕駛室的內(nèi)部環(huán)境充滿人性化，從頂部天窗，到后視鏡加熱，再到可以90度垂直開啟的車門，還有寬大的雙臥鋪空間，都讓駕駛室的舒適度得到很大的提升。

　　人車合一，才是路上的最佳狀態(tài)。

　　“好東西，就要懂得分享，不能只是自己擁有。”鮑國梁說。

　　從2015年11月購進紅巖杰獅暢途版牽引車之后，經(jīng)過幾個月的駕駛，鮑國梁充分認可了紅巖杰獅暢途版牽引車的方方面面，他不斷向周圍要買車的親戚朋友推薦這款卡車。對于他來說，和紅巖杰獅暢途版的相逢恨晚，讓鮑國梁沒想到的是，這款車帶給他的感受，已經(jīng)完全超越了之前開車的體驗。

　　在鮑國梁的概念里，開車要做到人車合一，才是在路上的最佳狀態(tài)。

　　“也只有好車，才更容易做到人車合一，這樣，遇到各種突發(fā)情況，才能更從容的應(yīng)對。”鮑國梁說。

　　高速驚魂，他和愛車的生死情緣。

鮑師傅信賴紅巖杰獅牽引車

　　是在2016年12月，鮑國梁和他的紅巖杰獅暢途版卡車?yán)慌洠诎不站硟?nèi)的高速上奔馳著。

　　當(dāng)時，鮑國梁是在高速路的左側(cè)車道按規(guī)矩行駛，在離一個高速出口幾百米處，一輛右道行駛的小轎車，忽然毫無警示超車并線，要拐進高速出口。小轎車的駕駛方式很危險，鮑國梁見此情況，緊急剎車制動，和違規(guī)駕駛的小轎車?yán)_距離，最危險的時候，與追尾小轎車僅僅差了3——4米的距離。

　　如今，多年來一直注意行車安全的鮑國梁回想起那一幕還是冷汗直冒，“那次能避免災(zāi)難的發(fā)生，完全是紅巖杰獅車子性能好的緣故，從操控到駕駛上的舒適，讓人的反應(yīng)能更快的實施到車上，加上本身車子的制動很好，才是安全行車的保障。”

　　經(jīng)過那次事件，鮑國梁對紅巖杰獅更加信服，2017年春節(jié)期間，幾個親戚朋友都在他的介紹下購置了紅巖杰獅暢途版卡車，反響也都很不錯。正如鮑國梁說的，“好東西，就要懂得分享，而不能只是自己獨有。”