德勝物流擁車千輛 紅巖為何獨(dú)占九五成

　　生產(chǎn)力的發(fā)展是人類社會(huì)進(jìn)步的根本動(dòng)力，生產(chǎn)工具的進(jìn)步則是生產(chǎn)力發(fā)展的具體表現(xiàn)，這個(gè)道理適用于各行各業(yè)。千里之行始于足下，對(duì)于一個(gè)物流公司來說，卡車就是其行千里路的腳。但在陳旺眼里，有一個(gè)品牌卡車見證自己公司發(fā)展，它已經(jīng)不僅僅是“腳”那么簡(jiǎn)單。從公司場(chǎng)地方方面面甚至到企業(yè)文化都能看到它的名字——上汽紅巖。12年的發(fā)展歷程都有它的身影，紅巖車型頻頻更新?lián)Q代，德勝物流節(jié)節(jié)攀升，兩者合作無間，上汽紅巖儼然已經(jīng)成了德勝鋼鐵物流的另一個(gè)名稱。

德勝物流院內(nèi)的紅巖運(yùn)輸車

　　德勝物流公司成立于2005年8月份，成立之初只是一個(gè)鋼廠的汽車隊(duì)。“從打游擊變成正規(guī)軍”德勝物流公司總經(jīng)理陳旺如此形容這12年的變化。12年風(fēng)雨，公司車輛越來越多、司機(jī)也越來越多、業(yè)務(wù)也越來越廣泛，但始終不變的是紅巖這個(gè)品牌。公司在成立之初便與紅巖有著密切的合作，從最早采購一批進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車到現(xiàn)在批量采購新型杰獅C500車型，陳旺對(duì)紅巖的信賴始終如一。如今德勝物流業(yè)務(wù)遍布云南省內(nèi)、四川攀枝花、攀西地區(qū)、貴州六盤水地區(qū)，各地區(qū)的紅巖車輛加起來有1000部左右，占公司所有車型的95%以上，紅巖到底有何魔力讓德勝物流如此鐘愛?

　　德勝鋼鐵物流早些年主要從事鋼材鐵礦運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)接觸的就是紅巖金剛、新大康自卸車。陳旺告訴卡車網(wǎng)記者：“鋼材鐵礦運(yùn)輸屬于糙活，車輛損耗往往比較大，所以對(duì)車輛穩(wěn)定性要求高，紅巖金剛就十分符合我們的業(yè)務(wù)需求。皮實(shí)耐用、超強(qiáng)承載、安全可靠是司機(jī)對(duì)它的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)在公司還有很多輛車跑了150萬公里，身板依然硬朗。”此外，金剛系列車型進(jìn)行過多次升級(jí)優(yōu)化，車輛在承載能力上進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)的改動(dòng)。公司每次有紅巖新款車型納入，司機(jī)們的反饋陳旺都耳聽心受，體會(huì)到了紅巖滿滿的誠意。

　　為了開拓公司整體效益，減少車輛放空率，近幾年德勝物流將業(yè)務(wù)延伸到了公路運(yùn)輸領(lǐng)域，為他們公路運(yùn)輸領(lǐng)域打頭陣的則是紅巖杰獅牽引車。這幾年杰獅牽引車的表現(xiàn)讓陳旺看到了更廣闊的前景，“科索發(fā)動(dòng)機(jī)維修故障率低，無論是駕乘操控性還是節(jié)油性都讓司機(jī)們滿意，公司效益明顯提升。”陳旺說。陳總喜出望外，這不僅是看到了自己公司竿頭日上，更是看到了自己合作伙伴的不斷進(jìn)步。

　　隨著國家對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的推進(jìn)，公鐵聯(lián)運(yùn)走進(jìn)了陳旺的視野里。鐵路發(fā)揮其運(yùn)量大、效率高的優(yōu)勢(shì)充當(dāng)干線運(yùn)輸，公路發(fā)揮其靈活性高的優(yōu)勢(shì)充當(dāng)分發(fā)和匯集的角色，這種聯(lián)運(yùn)在云南這種內(nèi)陸長(zhǎng)途運(yùn)輸中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。目前云南省已經(jīng)相繼開放了兩個(gè)試點(diǎn)，紅巖杰獅更是作為陳旺的首選車型，等的只剩政策推進(jìn)這股“東風(fēng)”。

　　公司成立12年之久，陳旺只青睞紅巖，為何眼里沒有其他品牌?陳旺告訴卡車網(wǎng)記者：“如今我們保有上千輛紅巖車型，公司已經(jīng)形成了一個(gè)穩(wěn)定的紅巖生態(tài)圈，維修團(tuán)隊(duì)、駕駛?cè)藛T、配件倉儲(chǔ)都是針對(duì)紅巖一個(gè)品牌，基于歷史條件和全生命周期價(jià)值考慮，信賴紅巖絕對(duì)沒錯(cuò)。”合作是一種積極向上的心態(tài)，對(duì)于德勝物流來說，與紅巖的合作無間也是一種智慧、更是一種信任。