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躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)——“互聯(lián)網(wǎng)+”下所帶來(lái)的新“鮮”感

  冷鏈運(yùn)輸,可以說(shuō)得上是所有運(yùn)輸當(dāng)中最為“嬌寵”的一種運(yùn)輸方式,對(duì)于溫度的把控不得馬虎一分,處在高端運(yùn)輸大形勢(shì)下,傳統(tǒng)的冷鏈運(yùn)輸車(chē)型存在著諸多弊端,單一的冷鏈運(yùn)輸溫度帶來(lái)運(yùn)輸貨物的局限性,無(wú)形的降低了運(yùn)輸效率,而上汽躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)型的出現(xiàn),完美的解決了這種情況下的尷尬。
上汽躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)

  三溫冷鏈車(chē),顧名思義,區(qū)別于傳統(tǒng)冷鏈車(chē)的單一貨倉(cāng),配備有“冷凍、冷藏、零度保鮮”三種不同溫度的貨倉(cāng)空間,能夠快速響應(yīng)大宗需求快速補(bǔ)充不同溫區(qū)儲(chǔ)藏的貨物,混搭配送,一車(chē)多用,更合理地分配運(yùn)力資源,堪稱(chēng)冷鏈物流界的“復(fù)合型人才”!

  第一眼看這位“復(fù)合型人才”就被它的外觀所吸引,神似“超人”的超越C300用它那靈動(dòng)與硬朗的顏值,宣告著自己是新時(shí)代下的冷鏈運(yùn)輸之王。

上汽躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)外觀

  深入了解躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)型,多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)映入你的眼簾。融合互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的超越C300-33冷鏈車(chē)型,配備有易流車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,通過(guò)設(shè)備可以把車(chē)輛貨物的各項(xiàng)數(shù)據(jù)發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),車(chē)載GPS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)化軟硬協(xié)同,做到PC端云平臺(tái)、移動(dòng)應(yīng)用、GPS/GIS監(jiān)控等多終端互聯(lián)互通,深刻打造互聯(lián)基因與智慧物流的概念。

上汽躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)內(nèi)飾
上汽躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)內(nèi)飾

  與此同時(shí),躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)的三溫區(qū)還裝有E6溫度感應(yīng)器,實(shí)時(shí)將溫度變化發(fā)送到平臺(tái)系統(tǒng),科學(xué)的監(jiān)控整個(gè)貨物的配送過(guò)程和溫區(qū)溫度變化。

與此同時(shí),躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)的三溫區(qū)還裝有E6溫度感應(yīng)器,實(shí)時(shí)將溫度變化發(fā)送到平臺(tái)系統(tǒng),科學(xué)的監(jiān)控整個(gè)貨物的配送過(guò)程和溫區(qū)溫度變化。

  打鐵還需自身硬,要想保證冷鏈運(yùn)輸?shù)母咝?、可靠,?chē)輛自身硬件配置必須過(guò)關(guān),躍進(jìn)作為國(guó)內(nèi)第一輛輕卡品牌,產(chǎn)品的扎實(shí)度自然不用多講。躍進(jìn)C300的車(chē)架采用局部雙層梁設(shè)計(jì),5噸級(jí)后橋采用8+9數(shù)量的板簧支撐;動(dòng)力來(lái)源上,躍進(jìn)C300-33所搭載的是上柴SC28R125Q5A發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.8L,最大功率125馬力,最高車(chē)速達(dá)105km/h,并滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

躍進(jìn)C300-33所搭載的是上柴SC28R125Q5A發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.8L,最大功率125馬力,最高車(chē)速達(dá)105km/h,并滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

  對(duì)于躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)而言,它的另一大核心就要數(shù)貨廂了,“三溫”的秘密就在這里。

  這臺(tái)躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)采用透明玻璃貨廂,并使用聚氨酯泡沫作為廂體材料,導(dǎo)熱差、隔熱好、強(qiáng)度高就是它的優(yōu)勢(shì)所在。不僅如此,貨廂采用的是模塊化設(shè)計(jì)結(jié)合半自動(dòng)化拼裝工藝,有效確保廂體密封。

這臺(tái)躍進(jìn)C300-33三溫冷鏈車(chē)采用透明玻璃貨廂,并使用聚氨酯泡沫作為廂體材料,導(dǎo)熱差、隔熱好、強(qiáng)度高就是它的優(yōu)勢(shì)所在。不僅如此,貨廂采用的是模塊化設(shè)計(jì)結(jié)合半自動(dòng)化拼裝工藝,有效確保廂體密封。

  制冷機(jī)組則是采用的日本電裝A5機(jī)組,雙溫雙控技術(shù)是它的最大亮點(diǎn),即一個(gè)機(jī)組就可滿足兩個(gè)溫區(qū)的溫度要求,實(shí)現(xiàn)多區(qū)域制冷,這真是一機(jī)多用,高端盡顯啊。

躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)的制冷機(jī)組則是采用的日本電裝A5機(jī)組,雙溫雙控技術(shù)是它的最大亮點(diǎn),即一個(gè)機(jī)組就可滿足兩個(gè)溫區(qū)的溫度要求,實(shí)現(xiàn)多區(qū)域制冷,這真是一機(jī)多用,高端盡顯啊。

  除此之外,躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)還有一處貼心設(shè)計(jì),貨倉(cāng)內(nèi)裝有理貨燈,在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時(shí),能夠提供有效的光源。

躍進(jìn)C300三溫冷鏈車(chē)還有一處貼心設(shè)計(jì),貨倉(cāng)內(nèi)裝有理貨燈,在光線不足或夜間的情況下作業(yè)時(shí),能夠提供有效的光源。

  躍進(jìn)三溫冷鏈車(chē)的超高制冷保溫效率,不僅可以在城市快速冷鏈運(yùn)輸中大展拳腳,在大型商超、中央廚房、生鮮市場(chǎng)等場(chǎng)所,依然是必備的“冷鏈運(yùn)輸神器”。

  未來(lái)的冷鏈運(yùn)輸車(chē)型的發(fā)展,勢(shì)必向多溫區(qū)冷鏈車(chē)型邁進(jìn),隨著生鮮、蔬菜、速凍食品等貨物配送量的增加,多元化的冷鏈運(yùn)輸形式隨之出現(xiàn),上汽躍進(jìn)可謂是高瞻遠(yuǎn)矚,超越C300-33三溫冷鏈車(chē)的出現(xiàn),正是迎合了冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的需求,今后的市場(chǎng)表現(xiàn)也值得諸位期待。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:薛帥
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