華菱南京港口物流用戶交流會(huì)圓滿舉行

華菱汽車南京港口物流用戶交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　會(huì)議上，華菱星馬營(yíng)銷分公司副總經(jīng)理方毅表示，“華菱在南京的發(fā)展，始終以用戶體驗(yàn)、關(guān)心用戶放到首位，通過(guò)不斷與用戶溝通，我們進(jìn)行了產(chǎn)品以及服務(wù)方面的升級(jí)。此次會(huì)議的召開(kāi)，能讓華菱星馬更加直接的和用戶面對(duì)面交流，通過(guò)用戶的體驗(yàn)反饋，讓華菱星馬從用戶的角度出發(fā)，從而不斷創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。”

華菱星馬營(yíng)銷分公司副總經(jīng)理方毅致辭

　　征戰(zhàn)南京，聚焦港口，華菱港口牽引車一直以節(jié)油、動(dòng)力輸出充足、產(chǎn)品可靠等優(yōu)勢(shì)，得到眾多用戶們的信賴，以漢馬H6為代表的華菱港口牽引車也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，華菱漢馬H6港口牽引車可謂是底氣十足，漢馬H6港口牽引車外觀大氣、內(nèi)飾豪華、節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適，定位于中長(zhǎng)途集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，適用于中重型集裝箱的道路運(yùn)輸。漢馬H6車型駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型，滿足ECER29歐洲碰撞法規(guī)，安全性非常高。內(nèi)部空間大、造型新穎，能夠滿足不同身材用戶的要求。電路系統(tǒng)采用CAN總線控制，實(shí)現(xiàn)了中控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗、自動(dòng)巡航等智能控制;儀表臺(tái)上有7寸液晶可觸摸屏，集成了收音機(jī)、MP3、藍(lán)牙、視頻等娛樂(lè)功能，非常受年輕駕乘人員的歡迎。

　　考慮到中長(zhǎng)途道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，漢馬H6港口牽引車的動(dòng)力搭載了自主開(kāi)發(fā)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，具有低速大扭矩、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油環(huán)保的特點(diǎn)，其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，可以提高行車的安全性;能夠根據(jù)車輛的運(yùn)載重量和道路狀況進(jìn)行功率調(diào)整的節(jié)能控制系統(tǒng)，可以有效降低油耗;SCR系統(tǒng)符合國(guó)家最新的環(huán)保要求，滿足國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

華菱漢馬H6港口運(yùn)輸牽引車

　　漢馬H6變速箱的設(shè)計(jì)理念和加工工藝先進(jìn)，傳輸效率更高，能耗損失更小。與此同時(shí)，采用的進(jìn)口零部件以確保同步器保用20萬(wàn)公里，大大高于競(jìng)爭(zhēng)品牌。驅(qū)動(dòng)橋，搭載華菱星馬最新研發(fā)的13噸級(jí)的單級(jí)減速后橋，應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)，使整橋重量比傳統(tǒng)的457、469等橋型輕100公斤左右，速比范圍寬泛，并標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)。

　　根據(jù)大量的市場(chǎng)驗(yàn)證，搭載“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱和漢馬車橋”的集裝箱運(yùn)輸車輛比同類競(jìng)品更加省油、高效。自投放市場(chǎng)以來(lái)，華菱星馬港口牽引車以其過(guò)硬的品質(zhì)和卓越的性能，受到安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、湖南、湖北等全國(guó)各地用戶的喜愛(ài)與追捧，正迅速成為港口集裝箱運(yùn)輸?shù)募獗?

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以用戶為中心，打造國(guó)民口中的華菱重卡。如今華菱漢馬H6已成功打入港口運(yùn)輸領(lǐng)域，華菱的這一記重拳的出擊，將給港口運(yùn)輸市場(chǎng)注入新的活力。