探尋重汽DNA之質(zhì)量篇：管理有道 “軟硬”結(jié)合 造就百萬公里奇跡

　　先有汕德卡百萬公里碩果，后有HOWO-T7H延續(xù)百萬公里奇跡，至此，中國重汽已經(jīng)有三位百萬功臣，其出色的表現(xiàn)的根本源于其“芯”。中國重汽曼技術(shù)發(fā)動機與德國品質(zhì)一脈相承，更是與德國曼公司同步生產(chǎn)，其技術(shù)、配置之先進眾人皆知，但百萬公里的奇跡更少不了一項內(nèi)容-生產(chǎn)線的質(zhì)量管理。

質(zhì)量管理是一個企業(yè)的生命

　　如果說，生產(chǎn)技術(shù)是企業(yè)的靈魂，那么質(zhì)量管理就是賦予其血與肉的“造物者”，嚴格的質(zhì)量管理在一個企業(yè)中起著舉足輕重的作用，其質(zhì)量是管理水平和生產(chǎn)技術(shù)的綜合反映。百萬公里為保證產(chǎn)品質(zhì)量，重汽在管理制度和生產(chǎn)硬件設(shè)備上做了大量的準備和投入。

　　“軟”制度制約

　　生產(chǎn)線是由人為把控，想要保證產(chǎn)品質(zhì)量，就要首先對員工工作制度上加以制約。所以在管理經(jīng)驗方面，重汽充分學(xué)習(xí)德國曼公司的經(jīng)驗，結(jié)合自身特點，提出建立了“四個制度”，以保障每個環(huán)節(jié)都確保達到最好的狀態(tài)。

　　這四個制度的第一個便是建立“一號會議”制度，堅持質(zhì)量第一要務(wù)，實施一把手工程。這個制度需要由總經(jīng)理定期主持召開質(zhì)量改進提升會議，在會議上確定質(zhì)量改進重點，研究質(zhì)量改進措施，測量質(zhì)量改進效果。

重汽提出建立了“四個制度”

　　第二是建立“配套產(chǎn)品責(zé)任工程師”制度，為了保證配套產(chǎn)品質(zhì)量，實施配套產(chǎn)品責(zé)任工程師制度。配套產(chǎn)品的變更確認、過程審核及質(zhì)量提升均由配套產(chǎn)品責(zé)任工程師具體負責(zé)。專人負責(zé)專門的配套產(chǎn)品的質(zhì)量，每一環(huán)都有途徑可查。

　　第三是建立“質(zhì)量門”制度，中國重汽對生產(chǎn)過程定期進行系統(tǒng)策劃，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)重特性進行識別、判斷，在影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)重特性的工位設(shè)立“質(zhì)量門”(檢查、放行站)。“質(zhì)量門”設(shè)有守門員。守門員依據(jù)門控項目及內(nèi)容、操作及評價考核標準、產(chǎn)品關(guān)重特性KPI目標，實施檢查、放行、扣留。

　　第四是建立監(jiān)督巡查制度，著重圍繞本年度的主要工作安排和質(zhì)量目標要求，通過對研發(fā)、制造、采購、銷售及售后服務(wù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量巡查和分析，落實各項管理要求和措施的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量整改和改進措施，推動質(zhì)量管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

　　“硬”實力保障

　　源于德國技術(shù)的曼發(fā)動機不僅與德國曼公司同步生產(chǎn)，其質(zhì)量標準也等同于德國曼公司零部件和整機由德國曼公司批準釋放，主要配套件采用德國曼公司原供方品牌產(chǎn)品，拷貝德國曼公司生產(chǎn)工藝和設(shè)備，所有制造設(shè)備來源于德國。

重汽所有制造設(shè)備來源于德國

　　早在2011年重汽就投資了17個億為他的工程技術(shù)研究中心增添檢測設(shè)備。目前重汽已經(jīng)擁有被“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室。并且具有對整車、發(fā)動機、零部件、材料工藝等全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設(shè)備，發(fā)動機、整車、部件振動、強度測試等設(shè)備均達到世界先進水平。

　　硬件設(shè)備的質(zhì)量控制包括自制件和配套件的質(zhì)量控制，尤其是在自制件方面包括多項內(nèi)容。 1、MC11/13發(fā)動機曲軸箱、缸蓋、飛輪殼、連桿、凸輪軸、曲軸、飛輪全部自制，配備設(shè)備與MAN保持同步，其國產(chǎn)化完全按照MAN的技術(shù)要求，技術(shù)標準;2、生產(chǎn)線大量使用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量控制和追溯，如SPC、二維碼系統(tǒng)等;3、曲軸箱和缸蓋的重要尺寸通過Marposs100%在線檢測;4、DURR清洗機具備420公斤的清洗壓力，可有效去除曲軸箱、缸蓋毛刺;5、國際一流裝配線。裝配線的重要螺栓力矩的控制全部為瑞典阿特拉斯擰緊機，確保力矩要求合格;6、六臺試漏機對水道、柴油和機油道分別檢測，確保高密封性;7、全自動測量氣門間隙、氣門升程;8、兩臺KUPA機器人涂膠機自動涂膠，確保涂膠的均勻連續(xù)，保證接合面的密封性。

　　“軟”制度制約、“硬”實力保障，中國重汽軟硬結(jié)合，全面提升了其自主制造水平。曼技術(shù)發(fā)動機完全可以達到B10壽命150萬公里;故障率較上一代產(chǎn)品大大下降，10萬公里長換油周期政策的提出就是對產(chǎn)品質(zhì)量自信的表現(xiàn)，百萬公里無大修更是產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)秀的見證。