發(fā)現(xiàn)信賴：HOWO-T5G成為李繼超的“新寵”

　　用戶：李繼超

　　使用車輛：中國重汽HOWO-T5G

　　運輸路線：云南省內

　　運輸類型：快遞配送

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：時代在變，價值不變。源于德國的先進技術，可靠的整車性能價值，使中國重汽HOWO-T5G成為李繼超的“新寵”。作為快遞物流用車，駕乘舒適，操控性強，運營表現(xiàn)深得駕駛員滿意，這是HOWO-T5G最大的加分項。李繼超不僅選擇信賴，而且延續(xù)信賴。

　　李繼超是云南楚雄申通快遞公司的負責人，幾年的從業(yè)經歷告訴他，時效性已經成為市場競爭取勝越來越重要的因素。眾所周知，近幾年快遞公司異軍突起，快遞配送在物流領域是一塊“香餑餑”，快遞配送企業(yè)之間的競爭也愈發(fā)激烈。

李繼超和他的“新寵”HOWO-T5G

　　“快遞貨運，‘快’字當頭，時效性要求非常高，反映到物流用車上，就要車速快和穩(wěn)定性強。如果從楚雄出發(fā)到昆明目的地，160公里左右的路程，貨物一般兩個小時內就要送到，車速慢、故障率高要不得。”李繼超告訴卡車網(wǎng)記者。對此，李繼超一直在關注市面上的各類車型，尋找最適合快遞物流用車。他注意到，近兩年HOWO-T5G成了云南快遞物流市場上的“熟面孔”。

　　2015年，李繼超在朋友的推薦下，采購了一臺T5G。他表示：“T5G在當?shù)氐目诒茫颇细鞯氐纳晖ǚ止臼褂眠@款車的效果都不錯。我去年開始購買那臺，性能穩(wěn)定可靠，也沒有讓我失望。”

　　楚雄申通快遞公司車隊規(guī)模不大，車輛不到10臺，運力基本滿足平時的業(yè)務需求。如果進入網(wǎng)購高峰期，車隊的運力就稍顯吃緊。而HOWO-T5G與同類車型相比，拉得多跑得快，能夠適應云南多山路，高溫高濕高原等復雜的運輸路況環(huán)境。并且在網(wǎng)購高峰期，人歇車不歇的情況下，依然有可靠高效的性能表現(xiàn)。

　　這款適應性強，穩(wěn)定性高，在云南快遞領域“吃得開”的T5G車型，其技術則源于國外。該車型采用MAN核心總成技術開發(fā)的全新一代高端中重卡產品，車輛凝聚了德國曼先進技術，從產品設計理念、生產裝配工藝、試驗驗證，一直到產品釋放完全采用德國標準，同時整車底盤大量使用國際頂尖零部件，都為整車的可靠性提供保障。

　　經過幾個月的運行驗證，對標國際先進技術，與本土市場完美融合的T5G徹底征服了李繼超。2016年初，李繼超萌生了更新車隊，統(tǒng)一使用T5G的想法。在當?shù)亟涗N商的金融支持下，T5G的采購計劃也順利實施。2016年8月份，隨著最后2臺T5G的正式上崗，云南楚雄申通快遞公司8臺物流用車，已經實現(xiàn)了更新?lián)Q代，變成清一色的HOWO-T5G。

　　“統(tǒng)一車型，讓我在管理中省心不少。尤其是電商購物狂歡節(jié)期間，業(yè)務量猛增，車輛出勤率高，對車輛可靠性和統(tǒng)一調配是一個極大的考驗。截止目前，每一輛T5G都沒讓我失望過。”李繼超直言，這是他用過的最靠譜的車，8臺T5G到現(xiàn)在都沒有出現(xiàn)過故障。即使是業(yè)務高峰期，他也能夠輕松應對。

　　李繼超作為管理人員對T5G有很高的認可度，而普通駕駛員對T5G的實際運行表現(xiàn)更有發(fā)言權。劉師傅是楚雄申通快遞有限公司的一名普通駕駛員，跑楚雄至瑞麗專線，全程一趟1600公里，除了整車可靠性，劉師傅最看重的就是T5G的操控性和舒適性。

　　“全程大部分是山路，相比在平原駕駛，車輛操控更頻繁。操控性差的車，影響時效，駕駛員也不舒服。T5G的操控性很給力，適應性強，駕乘舒適，駕駛員都很認可這款車。”劉師傅對T5G贊賞有加。

　　從起步換擋到提速剎車，T5G人性化合理的操控布局，留給劉師傅的初次駕駛感受第一印象就是順手。他表示：“駕駛空間大，不那么局促。而且，主副駕座椅都采用了氣囊減震設計，主駕座椅有多項調節(jié)按鍵，最大限度的降低駕駛疲勞感。我也駕駛過別的品牌卡車，舒適性設計都比不上這款車。”

　　領導滿意，員工認可，HOWO-T5G已經成了楚雄申通快遞公司的“新寵”。過去李繼超通過朋友介紹才選擇信賴T5G，如今他也變成了“代言人”，向其他朋友介紹這款車，信賴得以延續(xù)!