發(fā)現(xiàn)信賴：HOWO-T7H大馬力好 誰用誰知道

　　駕齡：17年

　　車輛：中國重汽 HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車

　　運(yùn)輸路線：全國

　　運(yùn)輸類型：牛奶廠原料

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：T7H的540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，跑得快、不愛壞、開起來輕松省力。

　　打通李偉的電話時(shí)，他剛剛結(jié)束10個(gè)小時(shí)的長途跋涉，在等待卸貨的時(shí)間里，談起運(yùn)輸這個(gè)帶給他苦與樂的行業(yè)，他娓娓道來：“真的，我對(duì)我的車特自豪，連車頭帶集裝箱，算下來花了70多萬元，在咱們國家的卡車行業(yè)里，這也算是豪車了，而且還是全款買的。”

中國重汽 HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車

　　49歲的他讓記者稱呼其為“老李”，從事運(yùn)輸行業(yè)10多年，他開過的車不在少數(shù)。去年6月，他買了1輛540馬力的T7H 6×4牽引車，配上了集裝箱，往返于呼和浩特與昆明、成都、重慶，單程就是2000多公里，到目前為止，車已經(jīng)行駛了12萬公里。

　　動(dòng)力必須排第一位

　　李偉運(yùn)送的貨物以牛奶廠原料為主，如添加劑、包裝盒、800公斤的“噸包”(通常是從澳大利亞、新西蘭進(jìn)口的)。“運(yùn)輸這類貨物，要求車輛干凈衛(wèi)生，所以就要用集裝箱。”他告訴記者，選擇T7H是因?yàn)?ldquo;慣性”。在T7H之前，他開了14年重汽斯太爾，在他看來，重汽產(chǎn)品底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高。“我的車頭是8氣囊的，掛車也有氣囊，開起來比10多萬元級(jí)別的轎車還要舒服，減震好，噪聲當(dāng)然也比之前的斯太爾好很多。”

　　不過，相比于舒適性，動(dòng)力才是他最看重的。

李偉信賴重汽 HOWO-T7H

　　簡單說就是要大馬力?，F(xiàn)在的卡車行業(yè)跟以前不同了，在向電商轉(zhuǎn)移，以后快遞運(yùn)輸量會(huì)越來越多，并且會(huì)超過普通貨物的運(yùn)量。這對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來說是巨大的改變，以前卡車可以慢慢跑，現(xiàn)在必須要快，因?yàn)橄M(fèi)者恨不得上午下單、下午就能收貨，這倒逼快遞公司比拼效率，壓力就轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)身上。

　　就算不是快遞貨，面對(duì)嚴(yán)格的時(shí)間考核，司機(jī)也必須加足馬力快跑。“我通常都會(huì)開到時(shí)速80~100公里，開這么快就是為了先到先卸貨，我的車只有我1名駕駛員，要省出時(shí)間休息。”他告訴記者，最忙的時(shí)候，他連續(xù)20多天沒洗澡，有時(shí)間就想睡覺，“運(yùn)輸行業(yè)要求快速，所以才會(huì)向大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移。在我們車隊(duì)，有6~7輛重汽T7H，其中選擇540馬力的就有3輛。”

重汽 HOWO-T7H大馬力

　　大馬力好處多

　　李偉說，在卡車用戶的觀念中，排在動(dòng)力之后的，“必須是可靠性”。

　　其實(shí)不難理解，買車是為了多拉貨、多掙錢，動(dòng)力足才能跑得快，可靠性高才能提高使用率，兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，都緊緊圍繞一個(gè)訴求——讓車輛發(fā)揮最大作用。

　　“T7H的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，再加上我用車也仔細(xì)，接車回來后，我用了1個(gè)月時(shí)間調(diào)整、維護(hù)，然后才上路的，用到現(xiàn)在，車沒出過什么大毛病。”李偉說，開了這么多年車，明顯感到現(xiàn)在車輛的可靠性比之前提高太多了。

T7H540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，跑得快、不愛壞、開起來輕松省力

　　選擇540馬力，對(duì)李偉來說，既是為了動(dòng)力，也是為了高可靠。“大馬拉小車，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，功率儲(chǔ)備大，毛病少，壽命長。”他說，大馬力還能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，“大馬力可不是為了超速，而是對(duì)大馬力的車來說，面對(duì)一般的坡都不用頻繁減擋，配合定速巡航，約等于自動(dòng)擋，跑長途那是相當(dāng)?shù)妮p松舒服，一個(gè)字——爽!”

　　他舉例說，有次從齊齊哈爾到張北伊利送貨，1300多公里的路程，晚上7點(diǎn)出發(fā)，第二天下午4：30到達(dá)，中途睡了4個(gè)多小時(shí)，也沒怎么覺得累，“要知道，我可不是年輕人了”。