東風(fēng)柳汽造輕卡靠譜嗎？乘龍L3告訴你答案

　　以中重卡為主的東風(fēng)柳汽造輕卡了，靠譜嗎?

乘龍L3輕卡

　　定位城區(qū)短途高端輕卡

　　“輕卡是東風(fēng)柳汽邁出的非常勇敢的一步，作為老牌商用車企業(yè)，我們有豐富的技術(shù)和品牌積累，也有這樣的基礎(chǔ)和信心來做輕卡。” 在東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文看來，輕卡平臺產(chǎn)品的推出是實(shí)力的結(jié)果，也是必然的趨勢。

　　近年來，東風(fēng)柳汽在打造精品戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是零部件技術(shù)水平，甚至是車輛的整體匹配性都大大提升，此次推出的乘龍L3對標(biāo)的同樣是高端輕卡，打造“高端大輕卡“ 概念，成為東風(fēng)柳汽的又一精品力作。

　　實(shí)際上，推出乘龍L3也是企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局的重要一步，目前，東風(fēng)柳汽已經(jīng)建設(shè)有乘龍H7、新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5等多個平臺，包含了中重牽引車、載貨車等，卻獨(dú)缺少輕卡產(chǎn)品。

乘龍L3輕卡定位城區(qū)短途高端輕卡

　　“乘龍L3的推出對城區(qū)短途的運(yùn)輸，有著重大的戰(zhàn)略意義。“姚總介紹說，目前的物流市場更看重整體物流運(yùn)輸解決方案，其重、中、輕的產(chǎn)品組合更容易受到大型物流運(yùn)輸企業(yè)的青睞，打造從長途、短途到城市的運(yùn)輸體系，成功轉(zhuǎn)型到公路運(yùn)輸車的東風(fēng)柳汽在此鏈條的產(chǎn)品也呼喚乘龍L3產(chǎn)品，乘龍L3也成為企業(yè)打造城區(qū)短途的“強(qiáng)助攻”!

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，乘龍L3定位城郊物流運(yùn)輸，外觀延續(xù)了家族臉譜，采用了全新M3駕駛室，搭載玉柴發(fā)動機(jī)和萬里揚(yáng)六檔變速箱，國五排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位，可裝配貨箱長度為4.2-6.2米，可謂名副其實(shí)的大輕卡，底盤輕至2.9噸，運(yùn)輸效率更高，重心比競品低20mm以上底盤穩(wěn)更安全，非常適合城區(qū)短途的運(yùn)輸。

　　1月份接受預(yù)定 將開展差異化營銷

　　“乘龍L3無論是從技術(shù)還是從品質(zhì)管控都沒有問題，目前缺少的就是客戶。而用戶需求的大輕卡的概念就是要經(jīng)濟(jì)、可靠、舒適甚至智能化，我們的車型完全符合這個要求，這也是我們推出此款產(chǎn)品的定位。”據(jù)姚總介紹，為了更好的適應(yīng)市場，滿足用戶的需求，必須要打差異化戰(zhàn)略，而乘龍L3就是差異化產(chǎn)品的結(jié)果導(dǎo)向，在推向市場時同樣要進(jìn)行差異化營銷模式。

　　目前，用戶對產(chǎn)品的價值化體驗(yàn)越來越看重，從而帶動了產(chǎn)品品牌、營銷和服務(wù)的差異化，乘龍L3的未來之路同樣是走差異化。

　　“要想快速的進(jìn)入市場，打造差異化概念，首要的是樹立品牌意識，讓用戶真正的了解到乘龍L3。”當(dāng)然，僅僅知曉并不能滿足，必須要讓用戶真切感受到產(chǎn)品的高品質(zhì)，試用模式的體驗(yàn)營銷開始發(fā)揮作用，通過免費(fèi)試用帶動客戶的關(guān)注度是乘龍L3營銷推廣的第一步，也是最重要的一步。

　　當(dāng)然，差異化營銷最重要的則是服務(wù)。姚總介紹說，未來的物流企業(yè)發(fā)展都是固定的模式，例如固定的路線、固定的車型、固定的貨物，同時物流的集中化趨勢也在加強(qiáng)，在這樣的運(yùn)輸環(huán)境下，完善布局經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)，提升解決問題的能力和響應(yīng)速度，集中配件儲備，做好產(chǎn)品后備保障!

　　“營銷推廣的差異化，最終落實(shí)的是品牌的知名度和美譽(yù)度，以及用戶的滿意度和忠誠度，這將是乘龍L3推出后的差異化道路。“姚總介紹說，預(yù)計2017年底乘龍L3將正式與大家見面，將會借助東風(fēng)柳汽的區(qū)域優(yōu)勢，優(yōu)先從廣東、廣西、江西等品牌成熟地區(qū)開始推廣，從現(xiàn)在起開始接受預(yù)定。

　　此外，姚總還透露，企業(yè)的輕卡平臺中，目前的乘龍L3主要是150馬力與160馬力車型，均為黃牌輕卡，后期還將推出同平臺的乘龍L2藍(lán)牌車型，讓我們拭目以待!