驚喜不斷 中國重汽銷售部6款年會(huì)新品連連看

　　輕字當(dāng)頭 運(yùn)煤霸王、運(yùn)煤先鋒哪個(gè)你更愛

　　首先要說的就是時(shí)下大熱的拉煤車，為順應(yīng)新法規(guī)帶來的變化，提高單車運(yùn)輸能力，重汽順勢推出了兩款運(yùn)煤車，那就是豪沃T7H 6×4 VB版牽引車——運(yùn)煤霸王以及豪瀚J7G 6×4牽引車——運(yùn)煤先鋒。

豪沃T7H 6×4 VB版牽引車——運(yùn)煤霸王

　　其中豪沃T7H自重最低可達(dá)8.1噸。發(fā)動(dòng)機(jī)源自德國曼的6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)440馬力，最大扭矩2100N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓您的座駕所向披靡。B10壽命更是高達(dá)150萬公里。駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低，降風(fēng)阻顯霸氣，足以媲美百萬級(jí)進(jìn)口卡車。

豪瀚J7G 6×4牽引車——運(yùn)煤先鋒

　　定位高性價(jià)比的豪瀚J7G則更輕，融合德國奔馳技術(shù)駕駛室，德國曼技術(shù)輕量化車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋等歐洲設(shè)計(jì)理念，采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金車輪、瀚瑞森HMX-V橡膠懸架等新材料，結(jié)合425寬胎，6×4牽引自重最輕7.3噸，給您帶來承載貨物的最大化，收益最大化。在動(dòng)力系統(tǒng)上采用德國曼技術(shù)MC11\MC07\MC05系列發(fā)動(dòng)機(jī)，10萬公里機(jī)油換油里程，整車3年不計(jì)里程保修，足矣體現(xiàn)省心、省事、更省錢!

　　行業(yè)奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車

　　中國重汽為適應(yīng)新法規(guī)帶來的市場變化,針對標(biāo)載干線運(yùn)輸市場深入調(diào)研和科學(xué)分析，2017年推出全新的七氣囊中橋提升6×2牽引車。

行業(yè)奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車

　　這款車型利用WABCO公司的ECAS電控懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二、三軸荷的自動(dòng)分配和智能控制，增加驅(qū)動(dòng)力，解決了傳統(tǒng)的6×2前雙轉(zhuǎn)向牽引車打滑、吃胎、路況適應(yīng)性差等問題。

　　以6×2牽引車的價(jià)格，獲得6×4牽引車的功能體驗(yàn)，同時(shí)該車比傳統(tǒng)6×2牽引車更省油，減少輪胎消耗,中橋可提升,一車兩用。

　　T7H/6×2七氣囊整車采用曼技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，整車自重7.8噸，兼?zhèn)錃饽覒壹艿乃袃?yōu)勢，減少顛簸，列車行駛更平順，帶來極高的駕乘舒適，還有效保護(hù)貨物。鞍座離地高度輕松可調(diào)，拆裝掛車簡單，提高運(yùn)營效率。其實(shí)他已經(jīng)和我們見面多次，在中國重汽節(jié)油賽的分站比賽中，他就充當(dāng)了展臺(tái)車使用，我們也期待他能快速進(jìn)入市場，接受用戶考驗(yàn)。

　　裝配MT13發(fā)動(dòng)機(jī) 豪瀚J7G燃?xì)鉅恳?/strong>