發(fā)現(xiàn)信賴：最強(qiáng)座駕J6L 輕松寫意征服半個(gè)中國

　　車型：解放J6L

　　運(yùn)輸路線：全國

　　運(yùn)輸類型：物流配送

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：定位于城際物流運(yùn)輸?shù)慕夥臞6L，駕乘舒適，整車性能穩(wěn)定，產(chǎn)品性能均衡，經(jīng)得起實(shí)際運(yùn)營中復(fù)雜路況的諸多考驗(yàn)。憑借全能表現(xiàn)，成為同類車型中的標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　歷時(shí)13天，跨越十多個(gè)省市，從東北到華東，從華東到西南，再從西南到華北，姚小剛一路兼程，穿過了十多個(gè)省市，跨越了大半個(gè)中國。這不是一場旅行，而且姚小剛的運(yùn)輸生涯中的一個(gè)片段。他告訴記者，舟車勞頓的確很辛苦，但他有一輛愛車—解放J6L，承載著自己的夢想，即使星夜兼程，也干勁十足。

解放J6L

　　長途貨運(yùn)，駕駛員極易身心疲憊，姚小剛感受頗深。“一般情況下開車最遠(yuǎn)跑500公里，駕駛員就容易疲勞，像我這種跑長途運(yùn)輸?shù)模瑢囕v舒適性非?？粗亍?rdquo;姚小剛直言，駕駛解放J6L會(huì)舒服很多，讓他刮目相看。

　　的確如此，J6L駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)干凈利索，初次接觸會(huì)給人一種簡約清新感。其次，視野寬闊，沒有盲區(qū)，無論是走高速還是鄉(xiāng)間小道，周遭環(huán)境都能照顧得到。值得一提的是，在車輛怠速情況下，關(guān)閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下。采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)座椅，多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求，舒適性設(shè)計(jì)無處不在。

　　而一些人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，最能打動(dòng)姚小剛。“長時(shí)間出門在外，票據(jù)、水杯、鑰匙、手電筒等各種零碎物品較多，如果駕駛室內(nèi)沒有設(shè)計(jì)合理的儲(chǔ)物空間，就會(huì)顯得很雜亂。但是J6L駕駛室頂部還有中控臺(tái)以及座椅旁邊都有設(shè)計(jì)合理的儲(chǔ)物格，收拾起來非常方便，很人性化，免去了很多小煩惱。”姚小剛對豐富的儲(chǔ)物空間很滿意。此外，J6L的電控車鎖、電動(dòng)門窗等一應(yīng)俱全，中控臺(tái)環(huán)繞布置，操作簡便順手，有助于減緩長途駕駛的疲勞感。

　　從整體到細(xì)節(jié)，有內(nèi)而外，整車舒適性讓姚小剛贊不絕口。而且一路走來，出色的整車性能表現(xiàn)，對于長途貨運(yùn)來說，同樣不可或缺。12月，東北已是冰天雪地，而江南有時(shí)還會(huì)陰雨綿綿。由北向南，山地、平原、丘陵各種地形依次呈現(xiàn)，路況復(fù)雜多變，對整車性能確實(shí)是個(gè)極大的考驗(yàn)。

　　“在東北零下十幾二十度的氣溫，車輛都能正常啟動(dòng)。從溫州到成都會(huì)遇到一些山路，坡度較大，但J6L操控方便，動(dòng)力強(qiáng)勁，都能夠輕松。要速度有速度，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，一路走來，我這車還沒出現(xiàn)過問題，適應(yīng)性非常好。”姚小剛表示解放不愧是老品牌，性能沒的說。

　　姚小剛所言非虛，解放J6L技術(shù)成熟，是在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)而來。從動(dòng)力性到節(jié)油性，從操控性到承載性，這款車帶給駕乘者的直接感受就是零部件配置很給力，整車性能設(shè)計(jì)很扎實(shí)。的確，姚小剛的這款J6L搭載180馬力道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)5萬公里換油間隔，長途貨運(yùn)駕駛員尤為青睞。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射霧化效果好，節(jié)油、強(qiáng)勁，兩者兼得。該車還搭載法士特高低檔變速箱，技術(shù)成熟，操控可靠。值得一提的是，所有的這些性能提升的同時(shí)，整車承載性還不打折扣。

　　“平常都是拉十噸左右的貨，高速和省道縣道都會(huì)跑，面對復(fù)雜的路況，滿載時(shí)，J6L操控起來跟空車一樣順手?，F(xiàn)在我已經(jīng)出來跑了半個(gè)月了，沒出現(xiàn)過毛病，裝配高低檔變速箱，承載性和速度性表現(xiàn)均衡。”姚小剛直言，過去自己沒用過解放車，這次J6L讓自己真切地體會(huì)到了，解放汽車，名副其實(shí)，解放J6L，買了不虧。