發(fā)現(xiàn)信賴：解放J6L是被好口碑“掩蓋”了顏值的實(shí)力派

　　車型：解放J6L

　　運(yùn)輸路線：石家莊—河南

　　運(yùn)輸類型：城際物流

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：解放J6L延續(xù)了J6家族的性能優(yōu)勢，品牌認(rèn)可度高，動力強(qiáng)勁、節(jié)省耐用、維修保養(yǎng)方便，不折不扣的運(yùn)輸實(shí)力派。對于從事城際運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f，J6L是個不錯的選擇。

　　趕時髦，追求時尚，是年輕人的特點(diǎn)，而石家莊的卡車用戶，33歲的張延林既追求時尚又注重內(nèi)在，第一次買車，就瞅準(zhǔn)了解放。在石家莊，一汽解放卡車市場占有率和美譽(yù)都很高，品牌響，就沖這一點(diǎn)，張延林也會堅持選擇解放卡車。用他的話說，“解放”牌子大，不是沒有道理。那么，除了品牌大，張延林選擇解放還有什么其他的道理呢?

張延林的解放J6L

　　“都知道解放的牌子響，卻很少有人夸他的外表。2015年底，我買了一輛解放J6L。這款車顏值配得上‘老大哥’的名聲，簡潔大方，飽滿莊重，面子工程做的很到位。”張延林說道，以前看別人開解放卡車，對解放卡車的外觀不以為意。但當(dāng)真正有一臺屬于自己的解放時，內(nèi)心激動無比，開解放從某種意義上說，就是往臉上貼金，感覺很自豪。

　　解放J6L的外形延續(xù)了J6家族化京劇臉譜造型，簡潔利索，實(shí)用耐看，延續(xù)經(jīng)典。有“面子”還要有好“里子”，從石家莊到河南跑了幾個來回，張延林感覺“老大哥”的威名不是吹的，在整車性能方面，J6L也不遑多讓。“有勁、省油、保養(yǎng)方便”成為張延林對J6L的最初印象。

　　“這款車搭載180馬力發(fā)動機(jī)，對于拉紙箱來說，也許聽起來有種‘大材小用’的感覺。但動力性，在速度方面發(fā)揮得淋漓盡致，實(shí)際運(yùn)輸中占盡優(yōu)勢。”張延林表示。從石家莊到鄭州400公里，拉上10噸貨物，跑高速一個單程不到5個小時，差不多能趕上轎車的速度了。走省、縣道，解放J6L的動力性優(yōu)勢更明顯，起速爬坡，高速穩(wěn)定。

　　張延林的解放J6L，匹配搭載了道依茨大柴發(fā)動機(jī)，比市場主流發(fā)動機(jī)扭矩大，而且不吃油，節(jié)油效果也很明顯。“頭幾個月磨合期，比較耗油，但磨合期的J6L百公里油耗也就13—14升左右，能比其他同類車省1—2升。磨合期過后，整車油耗又降低了1—2個油，越開越省，越開也越順手。”張延林表示。現(xiàn)在他的車已經(jīng)行駛了超過8萬公里，動力性和節(jié)油性讓他很滿意。不僅如此，道依茨大柴發(fā)動機(jī)5萬公里長換油周期，相比同類產(chǎn)品5000-10000萬公里的換油間隔，效率提高5倍以上，為張延林帶來更高效和更省心用車體驗(yàn)。

　　“老大哥”的完美表現(xiàn)，徹底征服了張延林，J6L的江湖地位也許就是這樣一步步樹立起來的。但解放沒架子，不擺譜，在枯燥乏味的運(yùn)輸路上，張延林感受最深的就是解放及時便利的維修保養(yǎng)服務(wù)。“但凡車輛有個“痛癢”，只要一個電話就能解決，艱難的運(yùn)輸路更加暢通。”張延林感嘆道。的確，作為國內(nèi)最負(fù)盛名的卡車企業(yè)，維修保養(yǎng)工作自然不落人后。從石家莊到河南，解放汽車維修保養(yǎng)服務(wù)站點(diǎn)，三十里一小站，五十里一大站，維修保養(yǎng)非常方便。

　　“幾次保養(yǎng)我都在不同服務(wù)站進(jìn)行，工作人員的服務(wù)態(tài)度都很周到，這塊能讓我省不少心。”張延林告訴卡車網(wǎng)記者，網(wǎng)絡(luò)密布的好處就是配件好買，不耽誤生意，能最大限度地解除卡車半路撂挑子的隱憂。如今，對于初次涉足物流業(yè)的張延林來說，可謂順風(fēng)順?biāo)氖仪f到河南，去程拉紙箱，返程拉普貨，依仗J6L的實(shí)力性能，張延林沒有一次耽誤過運(yùn)輸任務(wù)。
 

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