大飽眼福 乘龍新M3試銷走秀看點(diǎn)多

新乘龍M3

　　天生我才 引領(lǐng)城際物流新時(shí)代

　　眾所周知，伴隨國(guó)家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，中長(zhǎng)途城際貨運(yùn)需求越來(lái)越大。城市或城際物流配送對(duì)時(shí)間和效率的標(biāo)準(zhǔn)要求也越來(lái)越高，對(duì)物流用車加速升級(jí)換代提出了新要求。而新乘龍M3應(yīng)需而生，滿足物流業(yè)新需求上有很大優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)了解，新乘龍M3是東風(fēng)柳汽在原有乘龍M3中卡基礎(chǔ)上升級(jí)改款的新產(chǎn)品，融合了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，定位高端中卡市場(chǎng)，主要面向輕拋貨、快遞、城際物流等高效物流市場(chǎng)需求。

　　該車以高端重卡技術(shù)為標(biāo)桿，繼承了東風(fēng)柳汽重卡平臺(tái)優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，在安全性能、動(dòng)力表現(xiàn)上都領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品，能較好滿足高效物流運(yùn)輸?shù)男枨?。此外，新乘龍M3還引用歐美元素，在駕駛室平臺(tái)、外觀、內(nèi)飾、車架和輕量化等多方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)改進(jìn)。更時(shí)尚的外形和舒適的駕乘體驗(yàn)，無(wú)疑能打破很多年輕人對(duì)這一行業(yè)臟、累、差的刻板印象，打消有志于加入物流運(yùn)輸行業(yè)年輕人的顧慮，對(duì)吸引更多新生力量加入物流行業(yè)，促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的良性發(fā)展具有重大促進(jìn)作用。

乘龍新M3引領(lǐng)城際物流新時(shí)代

　　據(jù)東風(fēng)柳汽技術(shù)人員介紹，新乘龍M3是東風(fēng)柳汽2016年集合全集團(tuán)各種優(yōu)勢(shì)資源傾力打造的一款拳頭產(chǎn)品，目的就是為了幫助廣大運(yùn)輸從業(yè)人員提高工作效率，助力物流運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入良性循環(huán)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，集合眾多優(yōu)勢(shì)于一身的智能化高端中卡新乘龍M3全面上市后，或?qū)⑼苿?dòng)國(guó)內(nèi)城際物流運(yùn)輸業(yè)升級(jí)換代，更上一層樓。

　　秀外慧中 樹(shù)立高端中卡新標(biāo)桿

　　關(guān)注2016北京車展的人應(yīng)該注意到，新乘龍M3繼承H7高顏值外觀，形成家族式臉譜，外觀時(shí)尚潮流，時(shí)代感更強(qiáng)，是由設(shè)計(jì)過(guò)斯堪尼亞、瑪莎拉蒂的法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克•德尚親自操刀設(shè)計(jì)的，國(guó)際范兒十足。但不要認(rèn)為新乘龍M3只是一個(gè)花架子，它的能耐，可不是一般大，在安全、可靠、省油、高效、舒適方面都能給用戶帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。

五大升級(jí) 樹(shù)立高端中卡新標(biāo)桿

　　據(jù)了解，新乘龍M3傳承了乘龍家族“龍骨框架結(jié)構(gòu)”駕駛室設(shè)計(jì)，“武裝到牙齒”的鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)，可全方位、最大限度保障駕駛員安全。前后橋盤式制動(dòng)，更可以使制動(dòng)距離縮短1.5m，進(jìn)一步提高安全性。

　　可靠性方面，作為國(guó)際領(lǐng)先供應(yīng)商第四代乘龍產(chǎn)品，新乘龍M3具有25年的市場(chǎng)考驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)三大部件標(biāo)配WABCO閥。同時(shí)在M3原有機(jī)械半浮式駕駛室懸置基礎(chǔ)上，新乘龍M3新增了發(fā)動(dòng)機(jī)整體式平置軟墊和前后1.8米少片簧開(kāi)發(fā)應(yīng)用，大大提高了整車平順性，有效保證了駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　而在節(jié)油性升級(jí)上，新乘龍M3更了不得。通過(guò)引入東風(fēng)柳汽重卡平臺(tái)優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，糅合歐美先進(jìn)技術(shù)，打造了一款通用性設(shè)計(jì)達(dá)國(guó)際水平的模塊化、輕量化全新底盤平臺(tái)。無(wú)連接板橫梁?jiǎn)螌榆嚰?、少片簧設(shè)計(jì)等組成的輕量化結(jié)構(gòu)，使得新乘龍M3在保證承載力的情況下，整車重量比原有M3減輕600KG以上，可大大降低油耗。結(jié)合外飾降風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)。在M3駕駛室流線型導(dǎo)流罩的基礎(chǔ)上，新乘龍M3加入了寬大的進(jìn)氣格柵、更美觀立式大燈、一體式后視鏡等外飾，既提高了顏值，又有效降低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低7%。

　　在動(dòng)力方面，據(jù)悉新M3可以選擇搭載康明斯、玉柴兩種動(dòng)力平臺(tái)，最高速比也高達(dá)5.286，能更好滿足中卡載貨的需求。值得一提的是，獨(dú)有的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，更有柳汽首創(chuàng)的各項(xiàng)物流預(yù)警功能和十項(xiàng)車隊(duì)管理平臺(tái)加持，智能化的配備在保障物流運(yùn)輸安全和提高效率方面有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。此外，由于中卡的駕駛室普遍較沉重，相比采用彈簧式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)械式液壓舉升，新乘龍M3采用性能更佳的電動(dòng)液壓舉升，更能提升作業(yè)效率。

　　怎么樣，新乘龍M3是不是內(nèi)外兼修，實(shí)力非凡?這款融合了乘龍家族重卡平臺(tái)先進(jìn)技術(shù)和多種歐美元素，在安全性能、動(dòng)力、外觀、舒適度等方面領(lǐng)先升級(jí)，同時(shí)擁有智能化配置的新乘龍M3，是否符合您的胃口呢?

　　雖然只是試銷，但憑借無(wú)可匹敵的差異化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)滿足越來(lái)越高的物流市場(chǎng)需求，乘龍新M3已經(jīng)樹(shù)立了高端中卡新標(biāo)桿，在不久的將來(lái)，乘龍新M3或?qū)⒁I(lǐng)物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)更智能、高效的時(shí)代。