透過廣州車展看未來 卡車細(xì)分市場(chǎng)硝煙四起

　　在這次車展中，中國(guó)卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)已經(jīng)摒棄了“大而全”的參展模式，開始走“聚焦”的路線，盡管參展產(chǎn)品并不是很多，但是產(chǎn)品背后透露出來了信號(hào)卻很強(qiáng)烈：主攻細(xì)分領(lǐng)域。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，哪些細(xì)分領(lǐng)域成為企業(yè)的追逐點(diǎn)?卡車網(wǎng)記者就帶你來扒一扒廣州車展的風(fēng)向標(biāo)。

　　冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)未來市場(chǎng)發(fā)展可期

　　給卡車網(wǎng)記者印象最深刻的莫過于躍進(jìn)汽車的展臺(tái)，參展的四款產(chǎn)品齊刷刷的全部為冷藏運(yùn)輸車。作為品牌首次亮相的躍進(jìn)汽車，第一次出現(xiàn)在這樣大型的商用車展會(huì)，就將展示的機(jī)會(huì)全部獻(xiàn)給了“冷藏車”，其背后對(duì)未來市場(chǎng)的開拓不言而明。

躍進(jìn)小福星S50冷藏車

　　“經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了冷鏈運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是與人們生活息息相關(guān)的民生物資的運(yùn)輸，包括生鮮肉類的需求量更是讓人嘆為觀止。同時(shí)，興起的醫(yī)藥運(yùn)輸也呼喚冷藏運(yùn)輸，這使得我們對(duì)冷藏運(yùn)輸不得不重視。”躍進(jìn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴卡車網(wǎng)記者此次車展帶來了的四款冷藏車代表了企業(yè)在冷藏車的先進(jìn)技術(shù)和對(duì)市場(chǎng)的勢(shì)在必得。

躍進(jìn)超越C300電動(dòng)尾板車

　　縱觀躍進(jìn)汽車的展車，無(wú)論是承載躍進(jìn)故鄉(xiāng)新鮮果實(shí)的躍進(jìn)S50冷藏車，還是承載力更強(qiáng)的超越系列，尤其是躍進(jìn)超越C300電動(dòng)尾板車更是將裝卸貨變成了一件輕松的事情，簡(jiǎn)單的四款冷藏車無(wú)不展示了躍進(jìn)汽車進(jìn)軍冷藏運(yùn)輸?shù)膶?shí)力，讓人不容小覷。

中集48尺冷藏廂式半掛

　　不僅是上汽躍進(jìn)，中集也展出了48尺冷藏廂式半掛。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，這款冷藏廂式半掛采用歐美先進(jìn)的冷藏車制造技術(shù)，鋼/鋁板鉚接廂體，外板大量采用覆膜鍍鋅板或選配鋁板，內(nèi)板采用食品級(jí)熱塑板，安全耐腐蝕，采用世界上領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)控制的高壓低密度注入式三明治發(fā)泡技術(shù)，保溫性能好，成為最可靠的冷藏箱。

　　快遞、物流領(lǐng)域載貨車需求看漲

　　這次車展最讓大家驚艷的莫過于廣汽日野推出的4×2 廂式車，新車型的推出，也代表著企業(yè)正式進(jìn)軍快遞物流載貨車領(lǐng)域。

廣汽日野4×2廂式車

　　“我們也在與用戶不斷的進(jìn)行溝通，了解這個(gè)市場(chǎng)上的真正需求，推出4×2車型也是我們深思熟慮調(diào)研市場(chǎng)的結(jié)果。不少物流用戶也向我們反映，目前很多的廂式車壽命很短，兩三年就需要淘汰了，急需一款高品質(zhì)的廂式車，這樣的市場(chǎng)環(huán)境也呼喚高品質(zhì)車型的出現(xiàn)，所以我們來了。“廣汽日野執(zhí)行副總陳秀深告訴卡車網(wǎng)記者，這款廂式車將重點(diǎn)服務(wù)快遞、物流等領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)展出的這款4×2廂式車核心動(dòng)力匹配上海日野J08E發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)90%的進(jìn)口零部件沿襲了廣汽日野一貫的高品質(zhì)，出于用戶對(duì)成本的需求，4×2車型在價(jià)格上也更加親民。

　　轎運(yùn)車來襲 中置軸成熱點(diǎn)

　　此次的廣汽日野盡管展車不多，但是各個(gè)都有亮點(diǎn)，除了首次推出的4×2廂式載貨車吸引了大家的眼球外，6×2R的轎運(yùn)車作為廣汽日野專門為轎運(yùn)領(lǐng)域打造的細(xì)分領(lǐng)域新產(chǎn)品同樣不容小覷。

廣汽日野6×2R轎運(yùn)車

　　眾所周知，隨著GB1589的發(fā)布，交通部將取締“飛機(jī)板”雙排轎運(yùn)車， 在之后的時(shí)間內(nèi)，通過對(duì)市場(chǎng)存量汽車的治理、新增轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)限制，將單排轎運(yùn)車逐步過渡到符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)新增的中置軸掛車轎運(yùn)車。這一消息的發(fā)布，為重卡企業(yè)提供了新的發(fā)展方向，廣汽日野審時(shí)度勢(shì) ，緊跟市場(chǎng)發(fā)展，快速反應(yīng)推出了這一款轎運(yùn)車，無(wú)論是長(zhǎng)度還是寬度都符合未來轎運(yùn)車的發(fā)展。

　　實(shí)際上早在車展之前，卡車網(wǎng)記者就從廣汽日野高層處了解到，廣汽日野專門攜手700重卡總設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì)了這款轎運(yùn)車，匹配了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)沿襲了廣汽日野一貫的高品質(zhì)。據(jù)悉這款新產(chǎn)品預(yù)計(jì)明年年初將全面推向市場(chǎng)，將為轎運(yùn)行業(yè)帶來新選擇!

中集中置軸掛車

　　據(jù)了解，廣汽日野的這款轎運(yùn)車搭載的是中集的掛車，在廣州車展上中集參展的產(chǎn)品中同樣有中置軸的掛車產(chǎn)品。中集展出的22米車輛運(yùn)輸中置軸掛車底盤搭載東風(fēng)天錦，匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大，性能先進(jìn)，整車空間大，可以裝8輛奧迪活著9輛朗逸，完全符合GB1589新標(biāo)準(zhǔn)的需求，是未來車輛運(yùn)輸更新?lián)Q代產(chǎn)品。

上汽紅巖亮相杰獅M500

　　當(dāng)然不僅僅是這三個(gè)領(lǐng)域，上汽紅巖亮相杰獅M500則定位于港口物流運(yùn)輸，在駕乘舒適度、安全環(huán)保方面有諸多優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，不少企業(yè)亮相的輕型商用車也是城市物流的一個(gè)用車趨勢(shì)，包括福田汽車的圖雅諾、南京依維柯Power Daily 尊享版、依維柯New Daily 輕型廂式車以及江鈴福特新全順都有是最具代表性的輕型商用車。

　　不難看出，卡車企業(yè)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域都不約而同的重視起來，這一風(fēng)向標(biāo)也讓大家看到了未來細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)。對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的重視不僅僅是企業(yè)推出什么車，重點(diǎn)是要為用戶提供值得信賴的車。為此，卡車網(wǎng)在今年舉辦的發(fā)現(xiàn)信賴卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)中也是從細(xì)分領(lǐng)域入手，將對(duì)危化車型、冷鏈車型、城配車型、零擔(dān)快運(yùn)車型等細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品做出評(píng)選，歡迎卡車、零部件企業(yè)以及用戶一起參與見證最值得信賴的細(xì)分領(lǐng)域車型最終花落誰(shuí)家。