參加重汽節(jié)油賽另有“企圖” 這位參賽選手很不一般

　　他是參賽選手中的潛力股?還是身份顯赫的大老板?都不是!劉永斌是來自廣州雙高銷售服務(wù)中心的總經(jīng)理，也是唯一一個以經(jīng)銷商身份參賽的選手，所以今天我們不談冠軍，先一起來聽一聽劉永斌的故事。

　　10年與重汽相伴 是對其產(chǎn)品的信賴

　　劉永斌是廣西人，但在廣東生活已經(jīng)超過10年，在物流行業(yè)從業(yè)更是超過20年，從最早接觸重汽的老黃河，再到國企里的物流車隊(duì)，到后來開客車，劉永斌一直未曾離開運(yùn)輸行業(yè)。直到2006年接觸重汽后劉永斌就認(rèn)定了它是自己以后的“伴侶”。這十年，劉永斌看到了重汽的改變也看到了重汽的不變，改變的新產(chǎn)品新技術(shù)更迭不斷，不變的是重汽人勇往直前的那顆心。從工程車轉(zhuǎn)型物流車，從老豪沃到T7H的進(jìn)化，以及德國曼技術(shù)的引進(jìn)等，都是重汽成功的證明。隨著近些年重汽新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)以及質(zhì)量管控水平的逐步提升，重汽產(chǎn)品得到了飛快的發(fā)展。劉永斌告訴卡車網(wǎng)記者：“雖然重汽現(xiàn)在在廣東的銷量沒有那么出色，但在產(chǎn)品技術(shù)方面，我對重汽充滿信心，真金不怕火煉，重汽的潛力遲早會爆發(fā)”。

　　如此堅(jiān)定的話語，還基于劉永斌對廣東市場的了解，“廣東為沿海城市多碼頭和港口，這里的港口物流運(yùn)輸方興未艾，隨著廣東近幾年的發(fā)展建設(shè)，廣東的物流發(fā)展態(tài)勢正處于爆發(fā)期，在這里，中短途運(yùn)輸?shù)母劭谲囀且粔K肥田”劉永斌說。

　　在賣車過程中，劉永斌了解到，港口倒短物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫠急容^低，用戶購買T7H難以回本且動力過剩，廣東用戶急需一款9L機(jī)產(chǎn)品來滿足他們的需求。恰逢重汽正在進(jìn)行產(chǎn)品線的拓展，就在前不久，裝載MC11的豪瀚產(chǎn)品橫空出世，狂攬訂單，好評不斷。所以劉永斌除對重汽產(chǎn)品信賴外，廣闊市場前景也是他信心的源泉，隨著其產(chǎn)品線的逐漸完善，重汽必將在廣州迎來一波上升之勢。

　　為工作躬親力行 參加節(jié)油賽不是為露臉

　　中國重汽節(jié)油賽舉辦的火熱，劉永斌作為經(jīng)銷商從比賽之初就對此頗為關(guān)注，而且以平均兩天一條拉票消息刷朋友圈，最終，功夫不負(fù)有心人，劉永斌以高票數(shù)成功獲得了廣州站的參賽資格。但這對于他來講不僅僅是拉票，劉永斌認(rèn)為，節(jié)油賽作為廠家的一種營銷宣傳方式，經(jīng)銷商有責(zé)任去了解和參與，助力宣傳的同時更能深刻了解產(chǎn)品性能。

廣州雙高銷售服務(wù)中心

　　“時下6×4車型大熱，但多數(shù)人對該車的油耗沒有概念，很多用戶都想?yún)⒓颖荣愺w驗(yàn)一下T7H的性能，又迫于工作的壓力，就打消了這個念頭，所以解決用戶疑慮也是我參加此次比賽的一個目的”劉永斌說。

　　在現(xiàn)場劉永斌雖然是作為參賽選手，但也不忘了解用戶聲音。在閑暇時間會跟其他司機(jī)選手交流他們的用車?yán)砟睿蚵犓麄儗χ仄目捶?，以及比賽后的用車感受。?dāng)然，在賽場劉永斌也表現(xiàn)出了自己曾經(jīng)身為司機(jī)的一面，嚴(yán)肅認(rèn)真的他也很是出色。

　　為了充分體現(xiàn)“實(shí)況”這一概念，在比賽過程中劉永斌沒有特意的去降油耗，平常怎么跑他就怎么跑，120分鐘的比賽時間，他最后僅用了90分鐘就完成了比賽，成績?yōu)?3.01升/百公里，并表示：“作為一個非專業(yè)卡車司機(jī)，在這種復(fù)雜路況下都能跑出這種成績，我已經(jīng)很滿意了”。賽后劉永斌在接受卡車網(wǎng)采訪時表示：“通過這次節(jié)油賽我收獲了很多，一是對產(chǎn)品更加了解，二是在客戶面前我的實(shí)際行動讓用戶更加信服T7H的節(jié)油性”。

　　眼下的廣東市場，重汽雖未大紅大紫，但重汽產(chǎn)品的優(yōu)秀基因有目共睹，隨著其產(chǎn)品線的逐漸完善，打開廣州市場只是時間的問題。更何況有劉永斌這樣躬親力行的經(jīng)銷商，親自參加節(jié)油賽助理推廣，分析當(dāng)?shù)厥袌隽私庥脩粜枨?，打開廣東市場這扇大門更是事半功倍。