4年研發(fā)800萬公里實測 奔馳版歐曼GTL上市

歐曼GTL奔馳版剪彩儀式歐曼GTL奔馳版河北地區(qū)上市現(xiàn)場200余位嘉賓作見證

　　用戶有需求 出身有背景

　　近幾年，市場結(jié)構(gòu)在不斷升級調(diào)整，物流運輸行業(yè)競爭日趨激烈，傳統(tǒng)運輸、倉儲和貨代企業(yè)加速了實行功能整合和服務(wù)延伸的步伐，零散型物流也在集約化轉(zhuǎn)型。由此而來的高可靠性、高出勤率及運營高效性的重卡成了物流運輸用戶目標所求。此外，隨著人們生活水平日益提升以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，日趨年輕化的用戶對于車輛安全與舒適的要求也越來越高。多種市場因素和用戶需求下，歐曼GTL奔馳版應(yīng)運而生。

沉穩(wěn)大氣的黑色歐曼GTL奔馳版現(xiàn)場3種顏色歐曼GTL奔馳版異常耀眼

　　“歐洲標準、德國技術(shù)、中國制造”，福田戴姆勒汽車依托福田汽車集團與德國戴姆勒集團全球兩大商用車巨頭打造的歐曼GTL奔馳版，在嚴苛遵循戴姆勒制造工藝、質(zhì)量標準上，全面引進了梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動機。該發(fā)動機歷經(jīng)全球用戶驗證，全球保有量超過50萬臺，全球搭載OM457發(fā)動機且里程數(shù)超過100萬公里的商用車已超過40萬臺，遍布全球28個國家和地區(qū)，在全球高端重卡中，奔馳Axor、印度巴勒特奔馳、美國福萊納等都將梅斯德斯奔馳OM457重型發(fā)動機作為主要動力選擇。同時，福田戴姆勒汽車投資10億建設(shè)北京梅賽德斯—奔馳發(fā)動機工廠，作為梅賽德斯—奔馳全球重卡發(fā)動機工廠之一，該工廠完全引進奔馳原裝生產(chǎn)線、制造設(shè)備、制造工藝、零部件供應(yīng)商，遵循奔馳生產(chǎn)標準，依托德國專家全流程管理，實現(xiàn)為歐曼GTL奔馳版重卡注入卓越的奔馳動力。

梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動機

　　動力可奔馳 整車大突破

　　以奔馳技術(shù)成就用戶價值重托，歐曼GTL奔馳版從用戶購車、養(yǎng)車、用車、賣車的全生命周期中全面降低用戶運營成本，提升運營效率，為用戶解開了卓越運營的價值等式。

福田戴姆勒研發(fā)副總裁何馬騰與歐曼GTL奔馳版合影

　　在可靠性方面，歐曼GTL奔馳版采用奔馳技術(shù)匹配，搭載梅賽德斯奔馳OM457動力、奔馳制造標準與管理體系以及全球頂尖零部件供應(yīng)商，卓越的可靠性為用戶帶來更高的出勤率，每月可讓用戶多跑兩天。動力性方面，歐曼GTL奔馳版擁有12L大排量、2200N•m最大扭矩輸出，起步快、加速快、爬坡有勁，零下20度時輕松啟動，5000米高海拔依然能輸出最大扭矩;安全性方面，采用奔馳Super-Brake發(fā)動機制動系統(tǒng)，帶來380馬力制動功率，全面保證人車貨持續(xù)安全高效運營;經(jīng)濟性方面，采用奔馳技術(shù)對動力系統(tǒng)和底盤、整車完美匹配，1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟油耗轉(zhuǎn)速，百公里節(jié)油2-3升;舒適性方面，底盤、車身、座椅三級減震、怠速NVH低于58分貝;實現(xiàn)TCO降低10%到15%，每年可節(jié)省5至6萬元。

　　服務(wù)全無憂 市場大認可

　　依托奔馳技術(shù)帶來的卓越可靠性，福田戴姆勒汽車也對服務(wù)政策進行全面升級。歐曼GTL奔馳版實現(xiàn)發(fā)動機10萬公里換油周期，行業(yè)最長的服務(wù)標準;整車零部件保修期最長達42個月以及發(fā)動機保修期長達36個月/不限里程。領(lǐng)跑行業(yè)的超長服務(wù)標準，讓歐曼GTL奔馳版重卡擁有更低的維修及保養(yǎng)成本，即使是二手車的殘值也高于同級別產(chǎn)品。這對于以電商快遞、冷鏈、?；贰⑷沼霉I(yè)品等物流運輸用戶來說，無疑是助力其提升運營價值的首要保障。

現(xiàn)場交車儀式

首批下單客戶獲頒象征新車的鑰匙

　　名門發(fā)動機，5大性能突破，還有超長保修期及換油期，歐曼GTL奔馳版可謂目前中國國產(chǎn)重卡市場上的高富帥代言者。高可靠、高出勤、高效率的運營時代必將由歐曼GTL奔馳版書寫下一筆，正如福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰所言：“這款車非常符合中國市場中國用戶!”而河北作為福田戴姆勒歐曼傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場，何馬騰也給予厚望，現(xiàn)場戰(zhàn)略合作伙伴物流公司的批量采購如同奔馳發(fā)動機一樣，應(yīng)該讓他吃下一顆定心丸!