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解放說:僅比自重OUT啦!這六招安利才是用戶最愛

  自史上最嚴(yán)治超新政實(shí)施以來(lái),可謂幾家歡喜幾家憂!喜在市場(chǎng)需求量的上升和運(yùn)價(jià)的上漲令經(jīng)銷商和用戶稍感欣慰,憂則讓曾經(jīng)主流的6X2牽引車用戶充滿無(wú)奈,少拉2T優(yōu)勢(shì)何在!而隨即迎來(lái)的政策導(dǎo)向換購(gòu)潮已然被各廠家視為重新洗牌的好機(jī)遇,一時(shí)間更受政策歡迎的輕量化6X4牽引車型層出不窮,自重8.3T、8T、7.8T、7.7T、7.6T……可謂你方唱罷我登場(chǎng),上演著沒有最輕只有更輕的好戲。當(dāng)然,用戶拿出30多萬(wàn)人民幣是買一臺(tái)奔向致富路的卡車,自重輕可不是他們絕對(duì)要求,產(chǎn)品綜合實(shí)力才是關(guān)鍵,只比“體重”沒有“內(nèi)涵”的產(chǎn)品必將OUT!
解放J6P 9L發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力6X4輕量化牽引車解放J6P 9L發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力6X4輕量化牽引車

  解放卡車作為國(guó)內(nèi)公路牽引車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,在引領(lǐng)市場(chǎng)需求導(dǎo)向方面有著優(yōu)良傳統(tǒng),特別在今年,市場(chǎng)需求和政策法規(guī)如此“動(dòng)蕩”,解放卡車依然獨(dú)立風(fēng)騷般連續(xù)九個(gè)月蟬聯(lián)重卡銷量榜榜首(預(yù)計(jì)將會(huì)全年),前九月重卡銷量達(dá)到1.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47%,同時(shí)在面對(duì)9.21新政實(shí)施,解放卡車提前布局,及時(shí)推出適應(yīng)于各個(gè)行業(yè)需求的輕量化車型,特別在冬季火熱的煤炭運(yùn)輸行業(yè),主推解放J6P 9L發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力6X4輕量化牽引車,六項(xiàng)安利高招使得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更勝一籌。

解放J6P 350馬力6X4輕量化牽引車參數(shù)解放J6P 350馬力6X4輕量化牽引車參數(shù)

  安利一:自重8T 輕量化設(shè)計(jì)貫穿全車

  新政的實(shí)施已然讓輕量化更成需求,解放在原有J6P 6X4車型8.8T的基礎(chǔ)上通過整車輕量化設(shè)計(jì),搭載相對(duì)11L機(jī)更輕的9L發(fā)動(dòng)機(jī),用新435橋替代原有457橋,在額定載荷和制動(dòng)力矩均不變的情況下實(shí)現(xiàn)減重160公斤,將整車自重控制在8.0T。

解放J6P 350馬力6X4牽引車自重8T解放J6P 350馬力6X4牽引車自重8T

  同時(shí),還利用全鋁變速箱實(shí)現(xiàn)整車降重106kg,真空胎相比鋼絲胎實(shí)現(xiàn)每胎輕20公斤,11mm高強(qiáng)度鋼輪輞,承載能力相當(dāng),整車降重66kg(可選裝鋁合金輪輞,散熱好,更節(jié)油,整車降重220kg/車 )及輕量化鞍座應(yīng)用等等,在保證車輛承載能力的前提下,實(shí)現(xiàn)最輕自重。

  安利二:國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 排放升級(jí)一步到位

  同樣,面對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),解放J6P 6X4車型一步到位,通過電控+SCR后處理技術(shù)升級(jí),滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),使得車輛排放更清潔,輕松應(yīng)對(duì)黃標(biāo)車政策,使用年限更長(zhǎng),二手車殘值更高。

  安利三:6X4驅(qū)動(dòng) 又“低”又“V”又安全

  大家都知道6×4比6×2每趟能多拉2噸,從而帶來(lái)更多收益,以解放J6P輕量化6X4運(yùn)煤車為例:按照噸公里0.15元收益,年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算,6X4相比6X2一年多收益4.5萬(wàn)元(0.15元/(噸*公里)*150000公里*2噸=45000元)。

收益增加又安全收益增加又安全

  不僅收益增加,6×4牽引車相比于6×2牽引車,帶來(lái)更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)安全性,大大減少了冰雪路面打滑現(xiàn)象,產(chǎn)品通用性強(qiáng),適合零擔(dān)、快遞、拉煤等多種工況運(yùn)輸,是國(guó)內(nèi)外主流的成熟車型,同時(shí),解放J6P 6X4牽引車采用的V型推力桿相比競(jìng)品的直拉推力桿側(cè)傾中心到質(zhì)心距離少21.4厘米,重心位置低5%,行駛穩(wěn)定性提高 32%,有效防車輛側(cè)翻。

  安利四:駕駛“節(jié)油之王”體系化節(jié)油科技

  解放卡車憑借體系化節(jié)油科技在業(yè)內(nèi)擁有不錯(cuò)的節(jié)油口碑,而此款6X4車型更是搭載擁有“節(jié)油之王”美譽(yù)的CA6DL2發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)9L排量,350馬力輸出,采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)、四氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、獨(dú)立機(jī)油冷卻器、皮帶自動(dòng)張緊等先進(jìn)技術(shù),經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速覆蓋1100-1700min/r,是解放目前市場(chǎng)保有量最大的產(chǎn)品,備件充足,歷經(jīng)考驗(yàn)洗禮,深得廣大用戶贊譽(yù)的成熟產(chǎn)品。

節(jié)油之王CA6DL2-35E5發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油之王CA6DL2-35E5發(fā)動(dòng)機(jī)

  同時(shí),整車量身打造的CA6DL2-35E5發(fā)動(dòng)機(jī)、CA12TAX160M變速器、Ф435沖焊橋均是解放原裝大總成,車輛根據(jù)環(huán)境及工況自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量,根據(jù)載荷變化選擇相應(yīng)的節(jié)油開關(guān)檔位,配合空氣阻力系數(shù)僅為0.54的低風(fēng)阻駕駛室,實(shí)現(xiàn)全方位節(jié)油。

  安利五:御寒神器 享受獨(dú)立暖風(fēng)的溫暖

  針對(duì)北方冬季,車輛難啟動(dòng)、高標(biāo)油、駕駛員受寒、受凍等普遍現(xiàn)象,解放J6P 6X4車型推出備受歡迎的御寒利器,水循環(huán)加熱油箱和駕駛室獨(dú)立暖風(fēng)裝置。

采用0#與-35#雙油箱600L容積方案采用0#與-35#雙油箱600L容積方案

  其中水循環(huán)加熱油箱采用0#與-35#雙油箱600L容積方案,在水溫達(dá)到一定溫度之后,能在寒冷的冬天使用價(jià)格稍低的0號(hào)柴油作為燃料,節(jié)省燃油成本。同時(shí),濾清器采用加熱系統(tǒng),提高柴油的粘度和流動(dòng)性,解決了柴油在冬季低溫下容易結(jié)蠟、車輛啟動(dòng)困難以及不能正常行駛等問題。另外,駕駛室內(nèi)還帶有原裝出廠的偉博思通獨(dú)立駐車加熱器,滿足駕駛員在冬季排隊(duì)、停車休息的取暖需求,既省錢又可靠。

  安利六:躺在國(guó)內(nèi)最寬最厚大臥鋪

  一直以來(lái),解放J6P的駕駛室空間都是用戶稱贊的設(shè)計(jì),臥鋪空間大,視野寬廣,而這款J6P 350馬力6X4牽引車?yán)^承優(yōu)勢(shì),臥鋪寬度達(dá)到850mm,國(guó)內(nèi)最寬,厚度110mm,國(guó)內(nèi)最厚,臥鋪墊材質(zhì)為棕絲加海綿,透氣性好,休息更舒適。同時(shí)標(biāo)配的空氣懸浮減震座椅,隔振性能和包裹感水平顯著提高,為駕乘人員提供舒適空間。

臥鋪臥鋪

  這六招安利送給用戶面前,想必解放J6P 350馬力6X4牽引車誰(shuí)不愛,必火…

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 一汽解放 解放J6P 牽引車
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