發(fā)現(xiàn)信賴：風(fēng)里雨里，J6L載貨車運(yùn)輸路上等你

　　用戶：胡二偉

　　駕齡：10年

　　車輛：解放J6L 180馬力載貨車

　　運(yùn)輸路線：金華——上海

　　運(yùn)輸類型：散貨

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：解放J6L載貨車線條硬朗，整車莊重大氣，開(kāi)著有面子;底盤用料足工藝精致，承載能力強(qiáng)且性能可靠，贏利能力強(qiáng)。

　　十年之前，我不認(rèn)識(shí)你，你不屬于我，我們還在一個(gè)陌生人左右….. 近日，費(fèi)玉清版《十年》讓這首經(jīng)典老歌再次迎來(lái)熱議，清新里透著滄桑感更喚起很多人對(duì)十年生活的總結(jié)與思考。時(shí)光如白駒過(guò)隙，彈指一揮間，當(dāng)年25歲的胡二偉從事卡車運(yùn)輸工作已滿十年。這期間，他的生活發(fā)生翻天覆地的變化，唯一不變的就是只買解放品牌卡車，從最初三噸王、駿威及J6L載貨車，累計(jì)購(gòu)入5輛。而這也許是他與解放卡車小的開(kāi)始，未來(lái)還有好幾個(gè)十年一路同行……

胡二偉與解放J6L合影

　　背井離鄉(xiāng) 解放卡車風(fēng)雨同行

　　老胡是河南人，自加入運(yùn)輸業(yè)就背井離鄉(xiāng)來(lái)到了浙江金華，借助江浙豐物種資源，他和很多老鄉(xiāng)一樣開(kāi)啟以浙江至上海為主線的散貨運(yùn)輸之旅。

　　卡車網(wǎng)記者聯(lián)系胡師傅時(shí)，他正在金華貨運(yùn)站等待卸貨，J6L車上裝著從上海運(yùn)來(lái)的木板和小型設(shè)備。胡師傅對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)季節(jié)去上海貨物比較多，返程貨物不固定，到配貨站趕上啥運(yùn)啥。散貨運(yùn)輸貨源穩(wěn)定性極差，這對(duì)個(gè)人運(yùn)輸十分不利。

　　一年四季中，老胡最喜歡季節(jié)是夏季，并非是貪戀優(yōu)美的景色而是在運(yùn)輸蔬菜水果可以走綠色通道，這樣既能走高速公路又享用免費(fèi)政策。對(duì)于運(yùn)輸人而言，贏利才是他們最關(guān)心的話題。近幾年貨運(yùn)行業(yè)不景氣，加之車多貨少競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，老胡不得不妻子陪他一起跑車。

　　在江浙散戶運(yùn)輸圈中，夫妻檔跑車在卡車人中可謂是常態(tài)。他們一年回老家的時(shí)間不超30天，為了經(jīng)營(yíng)這部車，為了讓家人生活的更好，風(fēng)雨無(wú)阻一路前行。 “這10年跑運(yùn)輸雖然辛苦但十分順利，平平安安也賺了不少錢，這也要感謝解放卡車。”老胡感慨了一番。運(yùn)輸人靠車吃飯，一輛高品質(zhì)高性能卡車可以成就一個(gè)運(yùn)輸家庭。背井離鄉(xiāng)的十年中，他只用解放足以看出對(duì)其信任，也證明了解放卡車的品質(zhì)。

　　霸氣之王，厲害了我的解放J6L

　　環(huán)保部規(guī)定，自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求，上海率先執(zhí)行這個(gè)政策。

　　緊跟國(guó)家大趨勢(shì)，2016年6月，老胡淘汰了國(guó)三車，購(gòu)入了滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的解放J6L新車。這輛車搭載了道依茨大柴CA4DK 180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，相比他的上一部車配置提升了一個(gè)檔次。

　　主流卡車企業(yè)都已經(jīng)推出國(guó)五產(chǎn)品，為何不嘗試下其他品牌而依然選解放呢?

　　提起當(dāng)初選擇這部卡車時(shí)，老胡驕傲地說(shuō)道，當(dāng)解放與其他品牌車型并排站時(shí)，我就發(fā)現(xiàn)解放的車最霸氣的，不僅外面漂亮而且底盤用料好厚實(shí)，承載能力更好，從外表就可以判斷這車品質(zhì)好、耐用。

　　坐在這部J6L載貨車中，寬敞舒適空間仿佛置身于一個(gè)溫馨的小家，老胡認(rèn)真地對(duì)卡車網(wǎng)記者講道：“這車駕駛室比其他車型的多寬一些，視線好，舒適性不言而喻。當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)里程已有4萬(wàn)公里，無(wú)論是在重載運(yùn)輸還是高速運(yùn)行模式下，車輛表現(xiàn)都十分不錯(cuò)，超出了早期的預(yù)估。”

　　除此之外，讓老胡最滿意的就是解放J6L出色的節(jié)油性，經(jīng)濟(jì)性對(duì)于以運(yùn)輸為生的卡車人而言是最關(guān)心的。他告訴卡車網(wǎng)記者，4萬(wàn)公里運(yùn)輸以重載為主，目前百公里油耗18-20個(gè)油，這與上一輛車160馬力的油耗個(gè)差不多，這車馬力大還省油。

　　在與老胡的交流中，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)他不僅是一位普通的解放車用戶，更是一個(gè)骨灰級(jí)的鐵粉。十年的風(fēng)雨同行，他見(jiàn)證解放卡車一步一步成長(zhǎng)，解放卡車也陪同他走完一個(gè)不平凡的時(shí)間，并為他在運(yùn)輸?shù)缆飞咸峁┝税踩煽扛咝У姆?wù)。
 

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