決勝“最后一公里”福田奧鈴笑到了最后

　　據(jù)悉，南京招手貨的成立至今，主要面向工廠、小商鋪、批發(fā)市場，瞄準(zhǔn)電商、小商業(yè)短途短期運(yùn)輸?shù)男率袌?，為物流配送用戶提供車輛、金融、上牌、配貨、倉儲等一條龍服務(wù)。如今業(yè)務(wù)范圍從南京主城區(qū)深入到南京地區(qū)各縣市，在城市物流“最后一公里”配送領(lǐng)域，成功扮演了行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的角色。而伴隨著公司的發(fā)展壯大，福田奧鈴功不可沒。

南京招手貨的榮獲福田奧鈴“百萬公里名人堂榮譽(yù)會員”稱號

　　“公司成立之初就選擇了福田奧鈴，短短三年，從最初的數(shù)十臺奧鈴車，發(fā)展到現(xiàn)在的200多臺，福田奧鈴已經(jīng)成為公司的主力車型。”南京招手貨的副總經(jīng)理武旭剛表示。作為行業(yè)翹楚，南京招手貨的緣何從一開始就信賴福田奧鈴呢?

　　福田奧鈴讓用戶腰包鼓起來

　　在南京招手貨的投資有限公司，卡車網(wǎng)記者遇到了當(dāng)?shù)氐呢涇囁緳C(jī)吳翠洋，得知記者來意，吳翠洋把記者引到他的車旁，介紹起來。原來吳師傅是招手貨的的駕駛員，一直從事短途水產(chǎn)運(yùn)輸，之所以掛靠在招手貨的，除了貨源充足外，主要還是看中了福田奧鈴這款車。2015年10月份，吳師傅以首付3萬元的價(jià)格通過招手貨的入手了一臺福田奧鈴。

　　記者注意到，吳師傅的這臺車外觀整潔大方，配以鮮艷的綠色涂裝，顯得格外醒目。也許是吳師傅注重保養(yǎng)，這臺福田奧鈴就像剛出廠的車一樣新。“保養(yǎng)是一方面，關(guān)鍵是福田奧鈴本身不“矯情”，鋼板質(zhì)量過硬，底盤和貨箱牢靠，輕貨重載都不成問題。”吳師傅說道，對于從事短途運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶來說，出勤率直接影響收益，能夠選擇一款皮實(shí)耐用，性能穩(wěn)定的好車，至關(guān)重要。

　　吳師傅是幸運(yùn)的，這臺奧鈴輕卡已經(jīng)運(yùn)營一年了，運(yùn)營總里程超過了三萬公里，至今都沒有出現(xiàn)什么故障，從來沒有因?yàn)檐囕v的問題耽誤過運(yùn)輸。除了皮實(shí)耐用，殘值率高之外，這臺車的節(jié)油性也令吳師傅贊嘆。

南京招手貨的統(tǒng)一綠色涂裝的福田奧鈴

　　吳師傅駕駛的是一輛搭載康明斯2.8L發(fā)動機(jī)的奧鈴CTX車型。據(jù)吳師傅介紹，這臺康明斯發(fā)動機(jī)平均百公里油耗11升左右，每公里油耗也就6毛錢左右，比同類車型能節(jié)省15%。“個(gè)體用戶跑運(yùn)輸，要想掙錢，除了能多拉快跑之外，就要在油耗上摳錢，康明斯動力不僅動力強(qiáng)，而且省油，是我見過的所有發(fā)動機(jī)中最省油的一款動力。”吳師傅表示。吳師傅對福田奧鈴的感受代表了大多數(shù)個(gè)體用戶的真實(shí)體驗(yàn)，在南京的各個(gè)物流站場，大街小巷，福田奧鈴的身影越來越多了。

　　吳師傅的駕乘體驗(yàn)源于康明斯動力先進(jìn)的技術(shù)支持?？得魉拱l(fā)動機(jī)集成了康明斯美國研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯中國技術(shù)中心先進(jìn)研發(fā)力量聯(lián)合打造，不僅動力足、重量輕，而且省油節(jié)能。除此之外，康明斯整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品減少40%，故障率低，平均大修里程超過50萬公里。同時(shí)，2萬公里的超長保養(yǎng)里程，無形之中又為吳師傅節(jié)約了一筆開支。

　　用吳師傅的話說，能賺錢才是硬道理。福田奧鈴?fù)ㄟ^完美的動力匹配，穩(wěn)定的性能優(yōu)勢，能使用戶的腰包鼓起來。在吳師傅的眼里，福田奧鈴已經(jīng)成為發(fā)家致富的不二之選。據(jù)悉，所有掛靠在南京招手貨的的福田奧鈴表現(xiàn)都非常令人滿意，美譽(yù)度很高。

　　福田奧鈴讓企業(yè)管理得心應(yīng)手

　　“用戶的選擇就是我們的選擇。我們一開始就認(rèn)準(zhǔn)福田奧鈴，解決‘最后一公里’的運(yùn)輸需求，現(xiàn)在看來是明智的，這也是企業(yè)自身發(fā)展的選擇。”武旭剛表示。的確，在滿足運(yùn)輸市場高效、綠色、規(guī)范、健康的發(fā)展需求的同時(shí)，福田奧鈴?fù)瑯臃狭似髽I(yè)在車輛高效管理上的要求，對此南京招手貨的最有發(fā)言權(quán)。

　　據(jù)悉，南京招手貨的利用福田奧鈴圓潤流暢，柔和經(jīng)典的外觀，便于塑造企業(yè)形象的特點(diǎn)，將所有車型統(tǒng)一涂裝成綠色，塑造了統(tǒng)一的企業(yè)形象。在實(shí)際運(yùn)營中，公司結(jié)合車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化信息技術(shù)，快速調(diào)度就近車輛，服務(wù)貨運(yùn)企業(yè)，將福田奧鈴各個(gè)品系的超強(qiáng)適應(yīng)性和互通性發(fā)揮到了極致，有效解決了最后一公里“空車回程”“空置率高”等問題。

　　“統(tǒng)一品牌，便于公司調(diào)度管理;而福田奧鈴不同的產(chǎn)品品系，各有所長，又能符合運(yùn)輸市場的差異化需求。擁有福田奧鈴，就完全能夠滿足城市貨運(yùn)‘最后一公里’的需求。”武旭剛表示。的確如此，奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴新能源四大產(chǎn)品線，致力于為客戶提供綠色高效的物流系統(tǒng)解決方案。奧鈴國IV、國V系列輕卡配裝有康明斯、4JBTDi動力及CNG動力和純電動動力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長度從3米-7.8米，是目前中高端輕卡市場動力最豐富、品種最齊全的品牌。

　　通過福田奧鈴品系的多樣性和性能的互通性，南京招手貨的成功打造了“高效、綠色”的企業(yè)形象，在城市配送“最后一公里”領(lǐng)域最終站穩(wěn)了腳跟。武旭剛告訴卡車網(wǎng)記者，如今，與公司發(fā)展初期相比，南京招手貨的的發(fā)展瓶頸已經(jīng)從市場開拓問題，轉(zhuǎn)變成了福田奧鈴車輛的供需矛盾。2016年，福田奧鈴在南京招手貨的常常是供不應(yīng)求，預(yù)計(jì) 2017年，南京招手貨的還會添置近100臺福田奧鈴!

　　用戶青睞，企業(yè)認(rèn)可，決勝“最后一公里”到底誰能勝出?至少在吳翠洋和南京招手貨的看來，福田奧鈴已經(jīng)笑到了最后。