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可蘭素聚焦車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能排放控制峰會(huì)

  2016年10月19日,“2016車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與排放控制峰會(huì)”在合肥開(kāi)幕。峰會(huì)圍繞“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)解讀與汽車(chē)市場(chǎng)整體趨勢(shì)”、“新標(biāo)準(zhǔn)下傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)優(yōu)化與SCR、DPF、TWC、LNT等尾氣處理方案”、“混動(dòng)、清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)及其排放處理”、“汽車(chē)尿素、潤(rùn)滑劑、防凍液等產(chǎn)品市場(chǎng)”等內(nèi)容展開(kāi),攜手業(yè)內(nèi)專(zhuān)家交流國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),共同探討產(chǎn)業(yè)未來(lái)。
“2016車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與排放控制峰會(huì)”在合肥開(kāi)幕“2016車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與排放控制峰會(huì)”在合肥開(kāi)幕

  近日,國(guó)家環(huán)保部發(fā)布了《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》的征求意見(jiàn)稿。文中明確表示自2019年1月1日起,凡進(jìn)行型式檢驗(yàn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)和新型汽車(chē)均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。從2020年1月1日期,凡不滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)將不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記,不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動(dòng)機(jī)不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售和投入使用。

  該標(biāo)準(zhǔn)不僅進(jìn)一步提高了對(duì)控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)等含量的要求,更著重提出包括修改RDE測(cè)試要求、完善OBD檢測(cè)要求等在內(nèi)的六項(xiàng)控制重點(diǎn)及與之相對(duì)應(yīng)的七項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施臨近,國(guó)家能源局也在2016年7月份發(fā)布了第六階段《車(chē)用汽油》和《車(chē)用柴油》兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。一系列動(dòng)作表明,中國(guó)政府正在積極推進(jìn)控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染、改善空氣質(zhì)量的進(jìn)程。

  針對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出爐這一背景,在本次會(huì)議上,環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污控制中心王軍方對(duì)輕型車(chē)和重型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)方案進(jìn)行了重點(diǎn)分析。她指出,不同于以前的標(biāo)準(zhǔn)中汽油車(chē)和柴油車(chē)標(biāo)準(zhǔn)限制是不一樣的,在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)汽油車(chē)、柴油車(chē)的污染物限值是相同的。此外,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還新增了蒸發(fā)排放控制要求、低溫下的污染物排放控制、RDE實(shí)際行駛狀態(tài)下的排放控制等內(nèi)容。

  中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院高級(jí)研究員岳欣指出,燃油質(zhì)量對(duì)空氣質(zhì)量的影響巨大,為滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),需要進(jìn)一步提升燃油質(zhì)量,實(shí)施更嚴(yán)格的燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。他還介紹了車(chē)用汽油與車(chē)用柴油的清凈性及其主要作用。

  除了對(duì)宏觀政策和市場(chǎng)趨勢(shì)的解讀,會(huì)議還探討了內(nèi)燃機(jī)的機(jī)內(nèi)優(yōu)化及排放處理。會(huì)上還多次提到柴油車(chē)的排放控制問(wèn)題。重型柴油車(chē)污染是很多城市必須直面的問(wèn)題,有效管住重型柴油車(chē),就需要構(gòu)建完善的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管制度,嚴(yán)格實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn),加大監(jiān)管力度。對(duì)于重型柴油車(chē),要在生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)開(kāi)展監(jiān)督檢查,嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛的違法行為。多管齊下,才能大幅降低重型柴油車(chē)排放的污染。

  當(dāng)前,儲(chǔ)備國(guó)六技術(shù)、研發(fā)國(guó)六產(chǎn)品,是機(jī)動(dòng)車(chē)燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理系統(tǒng)以及其他相關(guān)養(yǎng)護(hù)類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)前的首要任務(wù)。10月20日,可蘭素總經(jīng)理秦建出席此次峰會(huì)并發(fā)言,暢談車(chē)用尿素行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,與行業(yè)專(zhuān)家交流車(chē)用尿素生態(tài)圈建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源:可蘭素市場(chǎng)部 作者:鴻新
文章關(guān)鍵詞: 可蘭素 車(chē)用尿素 國(guó)五
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