Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)“精”制造管理體系
Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)最早是應(yīng)用在依維柯Stralis和Trakker重卡上，在歐洲市場(chǎng)受到廣泛好評(píng)。上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司(簡(jiǎn)稱：上菲紅)對(duì)國(guó)產(chǎn)化的Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)采用了嚴(yán)苛的WCM(世界級(jí)制造)管理體系，該體系以實(shí)行“零浪費(fèi)、零缺陷、零故障、零庫(kù)存、零事故”為管理目標(biāo)而著稱。在這樣嚴(yán)要求控制下生產(chǎn)的滿足歐VI排放的Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)可以返銷歐美地區(qū)。
“精” 技術(shù)品質(zhì)
Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)由歐洲研發(fā)中心率先開發(fā)，國(guó)內(nèi)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。在這樣的強(qiáng)大技術(shù)背景之下，Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)集工藝之大成，擁有眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先專利技術(shù)，致力于“別人無(wú)我有，別人有我優(yōu)”。目前，C11將會(huì)沿用Cursor系列引以為傲的VGT技術(shù)，翻譯成中文就是“可變截面渦輪增壓系統(tǒng)”。
VGT技術(shù)的增壓器可以改變截面積，相當(dāng)于兩套渦輪。VGT技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是它的增壓器可以改變截面積，而提供的大小不同截面積在運(yùn)行的時(shí)候相當(dāng)于車輛在兩套渦輪之間切換，分別匹配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
VGT在高轉(zhuǎn)速下能提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，增壓渦輪會(huì)采用較小的截面積，即使轉(zhuǎn)速很低的狀態(tài)下渦輪也可以順利啟動(dòng)，大大緩解了渦輪遲滯。在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，增壓渦輪會(huì)采用較大的截面積，這樣可以大幅度提升增壓值，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩。
同時(shí)，Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有EBS缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)(IVECO專利技術(shù))，在減少使用踩剎車的情況下，能有效對(duì)車輛減速，減少了對(duì)制動(dòng)鼓、踢片的磨損，減少了輪胎爆裂的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了車輛的安全性。
“精”可靠性能
C11是歐洲引導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，零部件供應(yīng)商遍布全球，國(guó)內(nèi)進(jìn)行超過(guò)20000小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證，超長(zhǎng)時(shí)間路試。與此同時(shí)，歐洲菲亞特動(dòng)力科技對(duì)SCR(選擇性催化還原)技術(shù)有著超過(guò)25年的研發(fā)歷史，已在65萬(wàn)臺(tái)道路及非道路設(shè)備上應(yīng)用此領(lǐng)先的技術(shù)。超長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證，超強(qiáng)實(shí)力保證，讓產(chǎn)品更精致，更可靠。
