運煤神器 7.6T的重汽豪翰6X4誰不愛

　　新版GB1589靴子落地即將一個月，從用戶觀望到效應產(chǎn)生，“受傷”最嚴重的莫過于6×2牽引車。特別是在以計重收益的煤炭、普貨運輸行業(yè)。以往的主力車型6X2均需進行積極轉(zhuǎn)型，而根據(jù)卡車網(wǎng)近期市場信息調(diào)研和用戶需求反饋，6X4煤炭運輸牽引車需求量呈顯著增加，特別是隨著冬季到來煤炭需求量加大及煤價、運價的進一步提升，相比6X2能夠多拉2T的6X4牽引車更受歡迎。

中國重汽輕量化豪翰6x4牽引車

　　而主機廠方面也是積極應對，紛紛推出沒有最輕，只有更輕的6X4產(chǎn)品。今天卡車網(wǎng)就帶大家認識一款底盤自重僅7.6T的6X4產(chǎn)品——中國重汽輕量化豪翰6X4運煤王牽引車。

　　曼技術產(chǎn)品 名門之秀

　　中國重汽曼技術產(chǎn)品如今在國內(nèi)用戶的口碑可謂響當當?？煽啃愿?、動力強、經(jīng)濟節(jié)油是代名詞，這款輕量化豪翰6X4車型正式融合德國曼技術輕量化車架、前軸、驅(qū)動橋及采用德國奔馳技術駕駛室等歐洲設計理念，可謂名門之秀。

新款豪翰整齊劃一排列

　　而針對運煤用戶關注的輕量化設計方面，豪翰6X4輕量化車型采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣桶等新材料，在保證整車穩(wěn)定性、可靠性的前提下，將車輛自重控制在最低水平。同時頂尖的設計技術，使整車輕量化做到做好，做到承載貨物最大化、收益最大化。除此之外，新豪翰可選裝HUV瀚瑞森懸架、福伊特液力緩速器、鋁合金輪轂等，進一步降低整車自重。

　　提升駕駛室環(huán)境 駕乘舒適

　　相比其他牽引車運輸行業(yè)，運煤牽引車處于“臟亂差”的環(huán)境，長時間排隊裝車、礦區(qū)環(huán)境惡劣、道路條件復雜都是主要原因。運煤車的駕駛員工作強度較大。

舒適體驗 享受駕駛

　　而2016款新豪瀚裝配的德國奔馳駕駛室擁有四點懸浮駕駛室，極大提高駕乘舒適性，同時寬敞的臥鋪空間、氣囊座椅、加大后視鏡視野及原汁原味德國曼內(nèi)飾，讓司機操控簡單、安靜舒適、安全到位、隨心掌握，能夠為用戶打造一個流動的舒適家。

　　省錢又省心 值得你信賴

　　對于用戶關注的動力總成方面，匹配重汽成熟的D10曼品控發(fā)動機，最大可達380馬力發(fā)動機，動力強勁，可靠性高，市場保有量大。搭載HW19712CL鋁殼超速檔變速箱，既可保證車輛動力性，又不影響車速。通過德國曼技術的技術升級及質(zhì)量控制，動力更強勁、油耗更低，技術成熟、配件通用性好，維修保養(yǎng)、配件購買更為方便。

D10.38發(fā)動機

　　相比6X2車型，雖然豪翰輕量化6×4車型的初期購買成本價格要高1.2萬元左右，但有每趟多拉2T的承載量及豪翰僅7.6T的自重(相比同類6X4最多輕1T)及超高的二手殘值，收益將明顯增加，此外，中國重汽還為用戶提供綜多樣的融資渠道，可根據(jù)用戶需求提供低首付、低利率、快捷方便的金融解決方案，方便大批用戶。

　　北方好漢，運煤首選，輕量化豪翰產(chǎn)品適應新法規(guī)，在不影響品質(zhì)的前提下，將自重做到最低，運煤神器為客戶創(chuàng)造更高的效益，誰不愛!