陪伴是最長(zhǎng)情的告白：駿鈴V6與歐師傅的故事

　　歐師傅開車10余年，之前在湖南幫人開8x4的運(yùn)煤車，由于受國(guó)家政策的影響，當(dāng)?shù)氐母黝惖V山數(shù)量不斷減少，歐師傅就在表弟的介紹下，來廣州謀生了。他的駿鈴V6上路至今還不到一個(gè)月，由于之前沒有接觸過輕卡，歐師傅在買車時(shí)，聽取了身邊老鄉(xiāng)的購車經(jīng)驗(yàn)。他表示，自己有老鄉(xiāng)買過駿鈴，各方面都感覺不錯(cuò)，聽完銷售人員的介紹后，最終定下了駿鈴V6。

駿鈴V6

　　歐師傅的駿鈴V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率超過140馬力，最大扭矩為360N.m，匹配的六安LC6T450六檔變速器，標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)，前橋盤式制動(dòng)等等各項(xiàng)性能都是頂尖級(jí)的，深得歐師傅青睞!

　　在外觀上，歐師傅的這輛駿鈴V6新增了一條“腰線”，將車的上下部分進(jìn)行了明顯劃分。后視鏡也順應(yīng)潮流由外擺鏡改為門鏡，兩邊都采用了大方位鏡以及廣角鏡雙鏡配置，并配有前照地鏡和側(cè)照地鏡，以保證行車安全。大燈方面也有所變化，轉(zhuǎn)向燈獨(dú)立出來進(jìn)行了上移，并增加了日間行車燈。

歐師傅平常拉貨的物流園

　　陪伴 不論工作或生活

　　歐師傅的新車平常主要在廣州石井的八方物流園里接貨，跑廣州及周邊城市的中短途物流。新車自上路以來，運(yùn)行得還算順利，貨物天天都有。他的車一般一天跑一到二趟，每趟都會(huì)滿載。在業(yè)務(wù)方面除了最開始靠表弟介紹外，歐師傅還印了很多名片，用來分發(fā)給平常接觸到的那些客戶。

　　這款新駿鈴自帶行車導(dǎo)航，對(duì)于歐師傅這樣剛來廣東不久的司機(jī)而言十分有用。這款車載北斗導(dǎo)航可通過觸摸屏進(jìn)行具體操作。在車上歐師傅還自備了一個(gè)U盤用來放歌，他表示，長(zhǎng)時(shí)間開車很容易感到疲勞，聽點(diǎn)嗨歌對(duì)提神很有幫助。

　　歐師傅的這輛倉柵式新駿鈴容積在18個(gè)方左右，貨箱內(nèi)寬2.06米，空間大，在裝卸貨時(shí)能節(jié)約不少時(shí)間。倉柵上裝是他定做的，選倉柵式上裝的主要原因是為了能裝得更多。車上的篷布一般情況下都不需要拆卸，只有在貨多的時(shí)候才需要拆，歐師傅表示自己一個(gè)人操作的話，拆裝篷布要花15分鐘左右。

　　運(yùn)輸時(shí)，由于歐師傅經(jīng)常走的是國(guó)道，車輛的時(shí)速一般會(huì)保持在70-80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則保持在1500-2000r/min之間。小一點(diǎn)的坡6檔就能直接過，稍大一點(diǎn)的坡，感覺車速度下來了就換成5檔，一般路況下，歐師傅基本都在這兩個(gè)檔位間切換。歐師傅提車至今已經(jīng)跑了3210公里，油費(fèi)花了2100元，每公里的油耗在6毛5左右，他對(duì)駿鈴V6的省油性能十分肯定。跟車當(dāng)天歐師傅要拉400余件化妝品從廣州送往中山，昨天夜里就已經(jīng)裝好了，于9點(diǎn)50分從廣州出發(fā)。

　　按著導(dǎo)航的指引，歐師傅在經(jīng)過2個(gè)小時(shí)多小時(shí)的駕駛后到達(dá)了目的地，100公里的路程一共跑了2個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速在50km/h左右，由于歐師傅剛來廣州2個(gè)月，很多路都不熟，車載導(dǎo)航幫了他不少的忙。

　　由于這次的客戶本身并沒有裝卸人員，需要從外面請(qǐng)人過來搬運(yùn)，就讓歐師傅先等待一下，結(jié)果一直等了50分鐘，才等到搬運(yùn)人員。在第一個(gè)地點(diǎn)卸了大概半車的貨，卸貨時(shí)歐師傅也沒閑著，他站在一旁清點(diǎn)著貨物的數(shù)量。

　　回程的時(shí)候是空車，難得的是，這一路上不管是滿載還是空車駿鈴V6一直表現(xiàn)出色，在老司機(jī)歐師傅的駕駛下平穩(wěn)前進(jìn)，下午回到了出發(fā)地廣州八方物流園，這一趟的生意也就結(jié)束了。