車樁4:1 充電樁建設(shè)將迎來(lái)爆發(fā)期

　　面對(duì)4:1的比例，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東似乎并不滿意，他在7月27日首屆中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)上表示，去年11月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出到2020年要建設(shè)480萬(wàn)個(gè)樁、1.2萬(wàn)個(gè)站，車樁比例達(dá)到1:1?？梢?jiàn)，從4:1到1:1的發(fā)展空間非常巨大，未來(lái)5年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

充電樁

　　我國(guó)充電樁建設(shè)正處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期，通過(guò)幾年的努力，標(biāo)準(zhǔn)工作取得一定成績(jī)，充電設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，基本可以滿足充電設(shè)施發(fā)展的需要。標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋了檢測(cè)規(guī)范，成為各運(yùn)營(yíng)商采購(gòu)設(shè)備基本條件，有利規(guī)范充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量。

　　據(jù)劉永東介紹，目前充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)已完成。根據(jù)我國(guó)國(guó)情制定的充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)已于2011年底發(fā)布，2012年3月實(shí)施。主要包括3項(xiàng)充電接口系列標(biāo)準(zhǔn)、直流充電通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。目前2015版系列升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布。

　　在充電設(shè)施關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面，電動(dòng)汽車交流充電樁、直流充電機(jī)、車載傳導(dǎo)式充電機(jī)已于2010年批準(zhǔn)發(fā)布，電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范系列也于2013年批準(zhǔn)發(fā)布。還啟動(dòng)了包括《電動(dòng)汽車充電站通用要求》在內(nèi)充電站設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工及驗(yàn)收等9項(xiàng)充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。在換電標(biāo)準(zhǔn)及充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面，制定了包括運(yùn)行計(jì)量、運(yùn)行監(jiān)控及運(yùn)行平臺(tái)通訊、標(biāo)志標(biāo)識(shí)在內(nèi)的系列標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉永東說(shuō)，這些標(biāo)準(zhǔn)正發(fā)揮積極的作用，目前接口標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一，充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)已成為制造商制造產(chǎn)品的依據(jù)和企業(yè)采購(gòu)的標(biāo)書。可喜的是，在新能源汽車購(gòu)置稅減免辦法中，把是否符合我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)及通訊協(xié)議也納入條件之一。

　　劉永東表示，下一步充電標(biāo)準(zhǔn)工作重點(diǎn)是信息的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善。首先是建立起全國(guó)統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決樁的編碼問(wèn)題，構(gòu)建統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)體系，即《電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)可滿足政府有效統(tǒng)計(jì)，滿足運(yùn)營(yíng)商及運(yùn)營(yíng)商之間設(shè)施服務(wù)交換、充電過(guò)程交換，滿足車主充電查詢。它包含總則、公共信息交換規(guī)范、業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范、數(shù)據(jù)傳輸及安全4個(gè)部分，分為4層次，即信息接入層，為車的信息也可以是充電卡的信息;基礎(chǔ)設(shè)施層，是充電樁的信息;運(yùn)營(yíng)服務(wù)層及數(shù)據(jù)共享層。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后車主借助現(xiàn)在手機(jī)電話漫游的方式來(lái)解決相關(guān)問(wèn)題。解決標(biāo)準(zhǔn)充電流程，構(gòu)建起兩運(yùn)營(yíng)商跨平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)充電過(guò)程。解決身份識(shí)別問(wèn)題，每個(gè)車主到另外一個(gè)運(yùn)營(yíng)商充電以后，就能知道所在運(yùn)營(yíng)商是誰(shuí)。用戶充電費(fèi)用還是交原來(lái)所屬運(yùn)營(yíng)商，后臺(tái)結(jié)算由兩個(gè)運(yùn)營(yíng)商自行解決。據(jù)劉永東介紹，該標(biāo)準(zhǔn)之前已通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式完成公開征求意見(jiàn)工作，目前已在北京、上海、深圳開展標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的主要運(yùn)營(yíng)商都參與標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，預(yù)計(jì)9月份信息交換標(biāo)準(zhǔn)向社會(huì)正式公布，各運(yùn)營(yíng)商按照這套規(guī)則進(jìn)行。

　　其次建立統(tǒng)一國(guó)家信息發(fā)布平臺(tái)，據(jù)劉永東介紹，國(guó)家級(jí)充電服務(wù)信息平臺(tái)主要任務(wù)是統(tǒng)計(jì)和提供基礎(chǔ)公共服務(wù)。要建立各地方政府、各運(yùn)營(yíng)商企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)與國(guó)家級(jí)信息平臺(tái)之間的信息報(bào)送體系，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)的信息互聯(lián)互通。通過(guò)報(bào)送體系，國(guó)家級(jí)信息平臺(tái)可以完成對(duì)現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，科學(xué)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期、不同地方的充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，及時(shí)向社會(huì)公布。通過(guò)報(bào)送體系，可以實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，向社會(huì)提供權(quán)威、全面的充電設(shè)施基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)最大層度地共享充電設(shè)施資源。