廣汽日野：“瘋狂”下的實(shí)力派

　　天安順通物流主要從事豫北到新疆、西藏等地的運(yùn)輸，運(yùn)輸線路不僅距離遠(yuǎn)，而且路況復(fù)雜，想要征服這些路段并不是隨隨便便的一輛車可以做到的。“做長途運(yùn)輸主要是看車的穩(wěn)定性和使用成本。”在用車上，天安順通的負(fù)責(zé)人吳群收并不含糊，有著自己的堅(jiān)持和原則。

廣汽日野卡車

　　多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)進(jìn)口車的管理，讓吳總對(duì)車輛的選擇愈加挑剔，在擁有進(jìn)口車和國產(chǎn)車匹配運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，他還是發(fā)現(xiàn)了很多問題，進(jìn)口車的高成本和國產(chǎn)車的高故障讓他都不是很滿意，直到遇上廣汽日野，實(shí)地運(yùn)輸對(duì)比后，吳總發(fā)現(xiàn)，廣汽日野的卡車買對(duì)了!

　　正如所說，吳總看中的就是車輛的穩(wěn)定性和使用成本，廣汽日野的表現(xiàn)讓他滿意嗎?

　　據(jù)吳總介紹，盡管剛使用才兩個(gè)多月，但是廣汽日野的穩(wěn)定性非常好，沒有出現(xiàn)哪怕小的問題，非常適合做長途運(yùn)輸，而且，小的細(xì)節(jié)可以看出設(shè)計(jì)得非常嚴(yán)謹(jǐn)。

　　當(dāng)然最重要的就是油耗，為了驗(yàn)證廣汽日野的省油，吳總特意做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。以豫北-新疆線路為例，吳總用一臺(tái)450馬力速比3.25的廣汽日野卡車與一臺(tái)420馬力速比3.42的國產(chǎn)車做了PK。除了行車路線的高度一致外，兩臺(tái)車都裝載了55噸相同的貨物，以保證對(duì)比的可參考性。

　　為了更好的進(jìn)行運(yùn)營比較，吳總以一月為期開展了實(shí)時(shí)跟蹤。從豫北到新疆單次往返約7000公里路程，一個(gè)月的時(shí)間可達(dá)3次往返。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，廣汽日野百公里平均油耗為33l，單次往返油費(fèi)13398元;而國產(chǎn)車則是38l，單次往返油費(fèi)15428元。這也就意味著每百公里廣汽日野比國產(chǎn)車節(jié)省5l油，單次往返油費(fèi)節(jié)省2030元。

廣汽日野

　　按照如此計(jì)算，一個(gè)月下來，廣汽日野一個(gè)月油費(fèi)40194元，比國產(chǎn)車的46284元節(jié)省6090元，一年下來光油費(fèi)就能節(jié)省7萬多元!當(dāng)然這還只是一臺(tái)車的燃油節(jié)約成本，吳總目前共訂購了5臺(tái)廣汽日野，燃油節(jié)省成本可想而已。在這種情況下，使用廣汽日野在兩年內(nèi)就可通過油費(fèi)的節(jié)省將與競品的購買差價(jià)彌補(bǔ)回來，何樂而不為呢?

　　“現(xiàn)在還是磨合期，我覺得過了磨合期，肯定還會(huì)更省油的。”對(duì)于廣汽日野卡車的油耗，吳總信心滿滿。

　　同時(shí)，對(duì)于車輛的維修保養(yǎng)成本，吳總也很認(rèn)可，廣汽日野卡車目前是3萬公里做一次保養(yǎng)，費(fèi)用和國產(chǎn)車的也差不多，而且故障率低，又省了一筆維修費(fèi)用，自然成本可控。

　　對(duì)于目前的運(yùn)輸情況，吳總也在計(jì)劃做甩掛運(yùn)輸，他透露說，甩掛實(shí)效性高，必須人停車不停，穩(wěn)定性要求更高，計(jì)劃還是選擇廣汽日野擔(dān)此重任。省油的車加上高效的運(yùn)營模式，何愁沒有運(yùn)營效益?