創(chuàng)新引領(lǐng)用戶價(jià)值 歐馬可鑄品質(zhì)標(biāo)桿

福田汽車風(fēng)風(fēng)雨雨走過(guò)了20年

　　20年，從穩(wěn)步發(fā)展到成就輝煌;20年，從聚焦輕卡到覆蓋商用車全系列產(chǎn)品;20年，從滄海一粟到縱橫四海，成就了全球產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)。“跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制”，“四年三大步”、“新三部”、“2020戰(zhàn)略”深入實(shí)施，品牌價(jià)值突破1000億，連續(xù)12年領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域。福田汽車集團(tuán)在一路狂飆突進(jìn)中創(chuàng)造了中國(guó)自主品牌的奇跡，演繹了自主創(chuàng)新的傳奇。

　　在福田汽車的商用車矩陣中，2006年發(fā)軔的高端中輕卡品牌歐馬可在發(fā)展壯大中一直保持昂揚(yáng)之勢(shì)。

　　歐馬可致力成為世界高端中輕卡的引領(lǐng)者，是福田汽車基于“中歐汽車鏈合體”，集成全球智慧資源，深度鏈合戴姆勒-奔馳、康明斯、采埃孚等世界汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，開(kāi)發(fā)的面向未來(lái)的高端中輕卡。歷經(jīng)10年，從城市物流到城市、城郊、城際物流三個(gè)市場(chǎng)并舉，從歐馬可N、歐馬可A到現(xiàn)在的1系、3系和5系，從中輕卡到專用車，歐馬可順應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與市場(chǎng)范圍的全面拓展，而且在行業(yè)各個(gè)價(jià)值用戶市場(chǎng)中完成了突破與引領(lǐng)。

歐馬可全系產(chǎn)品

　　博觀而約取，厚積而薄發(fā)。強(qiáng)大的技術(shù)支撐為歐馬可的發(fā)展提供了必要保障。最近三年，歐馬可每年的銷售增速都領(lǐng)跑大盤(pán)：2015年，增長(zhǎng)率30.1%;2014年，增長(zhǎng)率40.7%;2013年，增長(zhǎng)率高達(dá)50%。從0至1萬(wàn)輛，歐馬可用了6年，但是從1萬(wàn)輛直逼3萬(wàn)輛僅用時(shí)3年。如今，歐馬可已經(jīng)成為高端輕卡領(lǐng)域內(nèi)毫無(wú)爭(zhēng)議的重要一極。

　　卡車用戶從來(lái)都是以價(jià)值衡量品質(zhì)，以品質(zhì)評(píng)定優(yōu)劣。歐馬可之所以在市場(chǎng)上高歌猛進(jìn)，正是因?yàn)樽畲蟪潭葷M足了用戶的價(jià)值訴求。

　　歐馬可整車配裝新一代柴油動(dòng)力——康明斯ISF2.8、ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速器，滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，載重量1-12t，主要滿足城市、城際、城郊高效物流的升級(jí)需求，在動(dòng)力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國(guó)高端中輕卡領(lǐng)先地位。由于康明斯ISF動(dòng)力在研發(fā)之初就是按照搭載歐馬可車型設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，因此，相比其他品牌搭載ISF動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品，歐馬可的整車穩(wěn)定性和可靠性均遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝出。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速器

　　自從2008年服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，成為“輕卡服務(wù)奧運(yùn)第一車”，歐馬可“綠色環(huán)保”的產(chǎn)品品質(zhì)就已經(jīng)被廣泛認(rèn)可。憑借著技術(shù)領(lǐng)先，歐馬可多年來(lái)一直踐行綠色低碳理念，堅(jiān)持引領(lǐng)行業(yè)排放升級(jí)，國(guó)五產(chǎn)品早已經(jīng)率先占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　為創(chuàng)新的服務(wù)模式，歐馬可還為廣大用戶搭建一個(gè)集使用、保養(yǎng)、維修、配件于一體的全方位、專業(yè)化的服務(wù)平臺(tái)——歐馬可無(wú)憂行車友會(huì)，提出“全程無(wú)憂”的服務(wù)理念，以全新的服務(wù)價(jià)值和不斷創(chuàng)新的服務(wù)舉措，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)雙融合，實(shí)現(xiàn)客戶利益最大化，為用戶創(chuàng)造“和諧、互助、團(tuán)結(jié)、快樂(lè)、信息共享”的人車生活。

　　任何一個(gè)新時(shí)代，都是由敢于革故鼎新的創(chuàng)造者開(kāi)啟并引領(lǐng)。毫無(wú)疑問(wèn)，創(chuàng)新，是時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)力;創(chuàng)新產(chǎn)品，則是滿足時(shí)代渴望和需求，同時(shí)促進(jìn)市場(chǎng)升級(jí)的先導(dǎo)。

　　就在行業(yè)高端中輕卡制造還要追求配置升級(jí)的時(shí)候，歐馬可已經(jīng)又一次率先發(fā)力，發(fā)布智能制造的全新平臺(tái)產(chǎn)品。

　　歐馬可全新平臺(tái)產(chǎn)品，志在創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高端中輕卡的新標(biāo)準(zhǔn)：采用德國(guó)技術(shù)全新開(kāi)發(fā)底盤(pán)，模塊化設(shè)計(jì)，隱藏線束，車架大梁上翼面無(wú)鉚釘，承載能力增強(qiáng)，方便改裝;專屬動(dòng)力總成由美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)采埃孚6檔變速箱組成“黃金搭檔”，整車匹配三檔開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)的智能節(jié)油開(kāi)關(guān)分別對(duì)應(yīng)不同的載荷情況，其空載經(jīng)濟(jì)E檔與普通輕卡相比，能降低6%-10%的油耗浪費(fèi)率;全新設(shè)計(jì)的外觀造型，傳承歐洲卡車造型理念精髓，極具時(shí)代個(gè)性，而歐洲標(biāo)準(zhǔn)駕駛室無(wú)論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是安全性、舒適性方面較同級(jí)產(chǎn)品都有顯著提升。

歐馬可全新平臺(tái)產(chǎn)品

　　“智能互聯(lián) 高效運(yùn)輸”是歐馬可全新平臺(tái)的創(chuàng)新制造的核心所在。

　　其間，電子電器系統(tǒng)轎車化顯著，電子儀表盤(pán)采用一屏多顯液晶顯示，獨(dú)特的儀表亮度調(diào)節(jié)功能，能夠隨著白天與夜晚亮度的差異，自如調(diào)節(jié)表盤(pán)與液晶屏的背光亮度，用戶觀察儀表更方便舒適;行業(yè)率先采用歐洲最新的CAN總線技術(shù)，可以讓用戶了解到油耗，檔位、時(shí)間、故障碼、里程、水溫、電壓等信息，全面提升儀表的準(zhǔn)確性和可靠性。

　　同時(shí)，在智能互聯(lián)方面行業(yè)率先配備多點(diǎn)觸摸5寸電容大屏，集成了車聯(lián)網(wǎng)、車載終端系統(tǒng)，全面提高產(chǎn)品安全運(yùn)營(yíng)率，運(yùn)輸效率提升30%，從而降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)和管理成本。

　　“不創(chuàng)新，就死亡。”美國(guó)汽車界傳奇領(lǐng)袖李·艾柯卡(Lee Iacocca)如是告誡。其實(shí)，創(chuàng)新從來(lái)就是人類文明和時(shí)代進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)力，是汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的重要引擎。撫今追昔，追求環(huán)保、高效、智能化，是公路運(yùn)輸行業(yè)一直以來(lái)的發(fā)展方向。天下有道，《孟子》曰：順天者存，逆天者亡。歐馬可全新平臺(tái)產(chǎn)品無(wú)論是整車性能，還是安全性、舒適性，均以國(guó)際水準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)制造，在智能互聯(lián)方面更是搶先一步，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)、車載終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)，為車隊(duì)規(guī)?；芾硖峁┝吮匾页浞值募夹g(shù)支持，有利于用戶極大限度節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)輸效率，創(chuàng)造更大價(jià)值。

iFoton車聯(lián)網(wǎng)

　　十年，很長(zhǎng)，歐馬可積蓄了足夠的力量，向新的目標(biāo)邁進(jìn);十年，很短，歐馬可珍惜時(shí)代給予的機(jī)遇，為引擎注入激情。歐馬可全新平臺(tái)產(chǎn)品的亮相，宣示歐馬可吹響了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中輕卡市場(chǎng)升級(jí)的號(hào)角。

　　福田汽車集團(tuán)歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長(zhǎng)顧德華針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代市場(chǎng)表示，許多人以為只要站在風(fēng)口，風(fēng)來(lái)了就能飛上天，所以人們就爭(zhēng)相找風(fēng)，而很少有人會(huì)思考風(fēng)為什么會(huì)吹起來(lái)，又會(huì)吹走。“歐馬可”在中輕卡市場(chǎng)上之所以表現(xiàn)強(qiáng)悍而激進(jìn)，并非是“風(fēng)”的因素，而是創(chuàng)新使然：管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、銷售模式創(chuàng)新、傳播創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新。

　　歐馬可全新平臺(tái)產(chǎn)品是福田汽車為滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶的智能化需求，以及環(huán)保需求的“時(shí)代之作”，以其領(lǐng)先國(guó)際的品質(zhì)和制造理念必然領(lǐng)馭全新的卡車時(shí)代。