2大品系 15種排量32個(gè)功率段 東風(fēng)輕卡帶你看盡國(guó)五

　　2015年7月15日，老牌勁旅東風(fēng)輕卡2016國(guó)五新品在武漢上市，一口氣推出兩大品系、15種動(dòng)力排量、32個(gè)功率段、馬力輸出覆蓋90-210ps、貨箱覆蓋3.5-7.6m，可謂硬氣十足，如此豐富多樣的東風(fēng)國(guó)五產(chǎn)品更加貼合國(guó)內(nèi)輕卡用戶選車用車的標(biāo)準(zhǔn)，也為用戶帶來最靠譜的選擇。

　　成熟SCR+技術(shù)路線 需求不打折

　　眾所周知，滿足國(guó)五排放法規(guī)，主要通過 “SCR+”和“EGR+DOC+DPF”兩種技術(shù)路線完成。前者無需對(duì)國(guó)四基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)做出改動(dòng)，對(duì)柴油油品有很好的適應(yīng)性(這點(diǎn)對(duì)于我國(guó)柴油油品現(xiàn)狀很重要)，只需日常按照需求添加尿素溶液即可，開發(fā)成本低。后者則需要在國(guó)四基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝EGR結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，開發(fā)成本高，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性和柴油油品要求較高，開發(fā)成本較高。二者明顯的差異對(duì)比，導(dǎo)致面對(duì)國(guó)五升級(jí)時(shí)，主流輕卡制造企業(yè)紛紛采用“SCR”技術(shù)路線，東風(fēng)輕卡也不另外，

　　東風(fēng)國(guó)五輕卡全系采用SCR+技術(shù)路線

　　既然大家是同樣的國(guó)五技術(shù)路線，那誰又能致勝市場(chǎng)呢?東風(fēng)輕卡通過對(duì)細(xì)分行業(yè)、用戶習(xí)慣的深入解析，從動(dòng)力、配置、性能全方位滿足不同細(xì)分市場(chǎng)下用戶的差異化需求，做到需求不打折。這點(diǎn)從現(xiàn)場(chǎng)展出的凱普特N、C、E系，多利卡D5、D6、D7、D8及D9等國(guó)五典型產(chǎn)品車型也能看出，豐富的國(guó)五產(chǎn)品意味著東風(fēng)輕卡在排放升級(jí)之路上強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全線發(fā)力，為廣大客戶帶來更加全面的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，在國(guó)五階段，東風(fēng)輕卡還為客戶提供全生命周期的解決方案，以優(yōu)質(zhì)的、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)新價(jià)值。

　　款款定位有亮點(diǎn) 做國(guó)五輕卡的爆款

　　首先是用戶熟知的東風(fēng)多利卡系列，作為國(guó)內(nèi)中高端輕卡代表，多利卡擁有23.8%的中高端市場(chǎng)份額，在面對(duì)國(guó)五升級(jí)時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力、操控和承載也作出全面升級(jí)。

　　品系多樣 產(chǎn)品細(xì)分好

　　其中多利卡D5擁有全柴485和四達(dá)488成熟動(dòng)力，貨箱寬度升級(jí)為1880mm，并擁有油剎、氣剎兩種選擇，輕松實(shí)現(xiàn)多拉快跑。多利卡D6原有國(guó)四時(shí)代四達(dá)、朝柴、云內(nèi)、玉柴等經(jīng)典動(dòng)力基礎(chǔ)上，還新增全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，并且推出M和L兩種駕駛室規(guī)格，全系標(biāo)配6檔變速箱和斷氣剎。多利卡D7/D8國(guó)五階段采用四氣門的玉柴YC4S和朝柴4SK動(dòng)力，有效提升進(jìn)排氣效率，高速更強(qiáng)勁，同時(shí)貨箱寬度全面升級(jí)為2250mm，相比其他產(chǎn)品容積多9%，裝的多，賺得多。而多利卡D9則擁有玉柴YC4EG發(fā)動(dòng)機(jī)170ps和185ps 兩種動(dòng)力輸出，同時(shí)還有備受市場(chǎng)信賴的東風(fēng)康明斯ISD 4.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯ISB 5.9L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)1200-2200r/min的超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　東風(fēng)多利卡國(guó)五輕卡

　　可見東風(fēng)多利卡系列全面優(yōu)化升級(jí)，繼續(xù)引領(lǐng)中高端車型的新常態(tài)，成就城際貨運(yùn)新基準(zhǔn)，為中高端客戶提供更具性價(jià)比車型。而作為高端代表的東風(fēng)凱普特同樣不含糊，針對(duì)高端行業(yè)客戶追求高效率、低成本、高舒適性等方面的訴求，東風(fēng)汽車股份有限公司整合了日產(chǎn)、康明斯等全球優(yōu)勢(shì)零部件資源，全面升級(jí)了凱普特E系、N系、C系三大系列產(chǎn)品。

　　東風(fēng)凱普特國(guó)五輕卡

　　其中凱普特C系全面配裝國(guó)際動(dòng)力ISF3.8L高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有160ps動(dòng)力輸出，動(dòng)力強(qiáng)悍，同時(shí)針對(duì)用戶需求，開發(fā)補(bǔ)充了3300mm和4100mm兩個(gè)軸距段車型，同時(shí)針對(duì)個(gè)別山區(qū)或重載用戶開發(fā)了8.25型號(hào)輪胎和2300mm的貨箱，充分滿足不同地域和細(xì)分行業(yè)需求。而對(duì)于凱普特E系，在原有國(guó)四階段的E280系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上，新增了E290、E300兩個(gè)系列，其中E290系列搭載玉柴YC4FA發(fā)動(dòng)機(jī)，E300系列搭載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)， E280搭載五十鈴技術(shù)的D28發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔鋁合金變速箱，是行業(yè)內(nèi)唯一的窄體氣剎車型，三大黃金動(dòng)力匹配，為客戶帶來更加節(jié)油的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。而對(duì)于凱普特N系，由國(guó)四階段的N300、N280系列車型增加了N290平臺(tái)，其中N280系列搭載D28發(fā)動(dòng)機(jī)，N300系列搭載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，而N290系列搭載的玉柴4FA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，動(dòng)力和扭矩提升了15%,最高安全時(shí)速達(dá)到120km/h，從啟動(dòng)到50lm/h速度只需9.7s，50km/h等速油耗降至6.9L/100km。同時(shí)結(jié)合東風(fēng)凱普特N系列駕駛室舒適性能，為客戶帶來了更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　從以上豐富國(guó)五產(chǎn)品可見，東風(fēng)輕卡不愧是國(guó)內(nèi)輕卡的領(lǐng)軍品牌，兩大平臺(tái)一次性全部布局國(guó)五，而且做到款款均有亮點(diǎn)，可謂帶你看盡國(guó)五輕卡實(shí)力，總有一款適合你。