記者在參加oTMS戰(zhàn)略升級(jí)媒體溝通會(huì)時(shí)了解到,oTMS運(yùn)輸管理平臺(tái)現(xiàn)已升級(jí)為一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái),將服務(wù)拓展至貨主企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)各鏈條上。
記者仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)oTMS的戰(zhàn)略發(fā)現(xiàn),它的與眾不同之處主要體現(xiàn)在以下幾方面:
五戰(zhàn)略使oTMS更勝一籌
oTMS不是單純的車(chē)貨匹配平臺(tái),雖也有車(chē)貨匹配這項(xiàng)服務(wù),但是它的切入方式、定位以及采用的戰(zhàn)略,完全與“貨運(yùn)版滴滴”們迥異。它通過(guò)從貨主端切入,為貨主企業(yè)提供軟件和服務(wù),在此基礎(chǔ)上,通過(guò)招投標(biāo)功能,為貨主匹配承運(yùn)商。
1、定位于貨主端
物流園里空車(chē)找貨比較多
當(dāng)大多數(shù)貨運(yùn)平臺(tái),都從供應(yīng)商切入服務(wù)的時(shí)候,oTMS選擇了從需求端切入。因?yàn)樗麄兩钪覈?guó)物流領(lǐng)域是車(chē)多貨少,只要平臺(tái)手里有貨主資源,尋找服務(wù)的車(chē)輛和物流公司將是非常容易的事。于是,公司從2013年成立開(kāi)始,就將貨主作為服務(wù)對(duì)象。那時(shí),oTMS的目標(biāo)客戶(hù)是大中型的企業(yè),尤其是生產(chǎn)制造型企業(yè)。
2、以軟件為抓手
oTMS聯(lián)合創(chuàng)始人及首席運(yùn)營(yíng)官段琰說(shuō),其實(shí)oTMS這個(gè)名字是一個(gè)很技術(shù)化的名字。許多貨運(yùn)APP也看到了貨主端的需求,試圖從技術(shù)方面進(jìn)行突破,要么提供GPS相關(guān)設(shè)備和軟件服務(wù),要么提供運(yùn)輸過(guò)程管理軟件。
但這些平臺(tái)供應(yīng)商,沒(méi)有從TMS方面入手,一家企業(yè)的物流部門(mén)也絕不會(huì)單獨(dú)開(kāi)發(fā)一套TMS來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸管理,oTMS的SaaS服務(wù)模式剛好滿(mǎn)足了企業(yè)需求。不僅如此,這套軟件還解決了企業(yè)各分部、各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的信息溝通問(wèn)題。作為第三方機(jī)構(gòu),能夠提供這樣的服務(wù),是真正找準(zhǔn)了企業(yè)的脈。
3、在產(chǎn)業(yè)鏈上做匹配
oTMS軟件,不但可以幫助企業(yè)管理者進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程管理,還能幫助企業(yè)的上下游進(jìn)行信息交流和溝通。其中,最重要的是,oTMS可以為企業(yè)進(jìn)行供求匹配,比如為貨主企業(yè)提供在線招投標(biāo)解決方案,oTMS有在線聯(lián)動(dòng)的招投標(biāo)工具。
不但如此,oTMS戰(zhàn)略副總裁潘永剛介紹,oTMS開(kāi)放系統(tǒng)端口,打通與貨主端相關(guān)聯(lián)服務(wù)商的合作通道,貨主企業(yè)可以更方便地與相關(guān)服務(wù)商進(jìn)行對(duì)接合作。
4、深耕行業(yè)物流
oTMS在一站式服務(wù)的基礎(chǔ)上,推出全渠道解決方案,可以根據(jù)各行業(yè)的不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景,給出不同的解決方案。目前,oTMS的客戶(hù)涵蓋了服裝、冷鏈、汽車(chē)、醫(yī)藥、工業(yè)品等多個(gè)領(lǐng)域。
以服裝行業(yè)為例,于用戶(hù)企業(yè)而言,無(wú)論電商還是線下,其既有B2B訂單,也會(huì)有B2C的訂單,還會(huì)有O2O的訂單。企業(yè)統(tǒng)一使用一個(gè)系統(tǒng)對(duì)接所有的訂單,無(wú)疑是最高效的。
冷鏈方面,吉祥餛飩是oTMS的用戶(hù),據(jù)吉祥餛飩IT總監(jiān)陳令穎介紹,公司有2600家店,配送是件很頭疼的事情。既要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)城,又要保證冷鏈運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)4度保鮮。
之所以選擇oTMS,是因?yàn)楣灸軐⒏鞯氐腉PS和溫控的供應(yīng)商系統(tǒng)整合到oTMS平臺(tái)上,通過(guò)開(kāi)放的接口,使公司能夠隨時(shí)監(jiān)控每個(gè)訂單、每個(gè)司機(jī)、每個(gè)車(chē)輛的情況。
5、做價(jià)值,走穩(wěn)健之路
從一開(kāi)始,oTMS就宣稱(chēng)自己是一家運(yùn)輸管理服務(wù)商,而不是一家車(chē)貨匹配平臺(tái),沒(méi)有說(shuō)要為我國(guó)物流業(yè)節(jié)省很多燃油費(fèi),做行業(yè)的老大。顯然,oTMS在初期就將做價(jià)值放在首位,在發(fā)展上相對(duì)務(wù)實(shí)。
雖然任誰(shuí)也不敢說(shuō),oTMS的模式就是最成功的了。不過(guò),至少可以從其服務(wù)的企業(yè)反饋看出其價(jià)值所在。相比不少物流信息平臺(tái)而言,oTMS穩(wěn)健踏實(shí)地取得了階段性成功。
這些戰(zhàn)略至少可以啟示車(chē)貨匹配平臺(tái)們,或許可以革新發(fā)展思路,從oTMS的戰(zhàn)略中探索適合自身的發(fā)展路徑。
實(shí)際上,在大量實(shí)踐的基礎(chǔ)上,業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)車(chē)貨匹配平臺(tái)成功與否,有若干的建設(shè)性意見(jiàn),小編以為以下三個(gè)最關(guān)鍵。
三要素看透平臺(tái)成敗
單純的貨運(yùn)APP撮合車(chē)主和貨主進(jìn)行交易,理論上可以減少物流交易中間環(huán)節(jié)多的問(wèn)題,能提高信息的透明化程度。實(shí)際上,車(chē)貨匹配不太容易從根本上解決交易的中間環(huán)節(jié)問(wèn)題。同時(shí),平臺(tái)還會(huì)滋生如誠(chéng)信保障、中間環(huán)節(jié)不可控等新問(wèn)題。
所以,做車(chē)貨匹配關(guān)鍵要圍繞這些問(wèn)題,初期就找準(zhǔn)方向,整合好資源,做好產(chǎn)品。
定位
如果單純的車(chē)貨匹配平臺(tái),只為一個(gè)園區(qū)服務(wù),這樣的定位一定是可行的;為幾個(gè)物流園區(qū)服務(wù),形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)也是可行的;為全國(guó)的園區(qū)服務(wù)如果資源可以利用依然可行。
如果線下物流園區(qū)資源統(tǒng)統(tǒng)不可用,這個(gè)定位就是失敗的。oTMS定位于服務(wù)貨主端,正是抓住了貨主端需求即企業(yè)物流的痛點(diǎn),圍繞貨主提供服務(wù),解決問(wèn)題。
貨源
如果平臺(tái)對(duì)貨主沒(méi)有一定的利用價(jià)值,貨主可以隨時(shí)更換平臺(tái),平臺(tái)的交易量將會(huì)受到很大影響。怎樣才能保證貨源?oTMS用軟件技術(shù)和平臺(tái)服務(wù)抓牢了貨主資源,使其對(duì)平臺(tái)的忠誠(chéng)度高,平臺(tái)也能吸納和匹配更多車(chē)源等進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接。
贏利
oTMS雖然也為車(chē)貨雙方提供招投標(biāo)服務(wù),但不參與交易,不從中提取傭金,其贏利在于為企業(yè)物流提供軟件和服務(wù)。將軟件和服務(wù)作為產(chǎn)品,能夠解決企業(yè)的物流管理問(wèn)題,跳出了物流平臺(tái)成為新中介的發(fā)展怪圈。
oTMS在以上方面均表現(xiàn)不俗??梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)能夠繼續(xù)引領(lǐng)物流信息平臺(tái)的發(fā)展。
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