江淮輕卡助打工仔進階老板

　　再過3天，2016高考將正式拉開帷幕，千萬學(xué)子將赴考場，給十年寒窗一次交代。

　　如果說，檢驗學(xué)子十年寒窗成果的是高考試卷;那么，檢驗汽車品質(zhì)的，則是車主口碑。在高考來臨之際，江淮汽車一眾好車也迎來品質(zhì)大考，以車主口碑檢驗江淮汽車的卓越實力。

　　作為江淮汽車的強勢產(chǎn)品，江淮輕卡以旗下“帥鈴 駿鈴 康鈴”三大品牌，滿足了客戶對物流商用車的多種選擇，更以優(yōu)異的節(jié)油性、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、強勁的動力，成為萬千卡友們創(chuàng)富路上的不二選擇。

江淮輕卡

　　鄭州殷老板：

　　從打工仔逆襲做老板的首要條件——成本管理!

　　“省油!省油!省油!”這是殷長申對江淮輕卡最深刻的印象。8年前，殷長申只身一人從老家到鄭州打工，主要是為別人開車運貨，當(dāng)時殷長申開的第一輛運貨車就是江淮輕卡，這一開就是好幾年，這幾年里，他切切實實被江淮輕卡的品質(zhì)所折服。因此，后來自己打算單干創(chuàng)業(yè)時，毫不猶豫選擇了江淮輕卡作為自己的創(chuàng)業(yè)車。

　　“我買的第一輛江淮駿鈴，3年行駛20多萬公里，不僅在鄭州市區(qū)和周邊跑，還跑鄭州到洛陽、南陽等地的路線，從沒出過任何問題，從沒大修過，所以省了很多。”談起自己的首臺江淮輕卡，殷長申感觸頗深。

　　在節(jié)省油耗方面，江淮輕卡也是十分出色。以江淮駿鈴為例，”排量2.8L發(fā)動機的4.2m車型，百公里油耗是7~8L;6.8m車型，百公里油耗10L左右，每公里綜合運營成本大約7毛錢，為創(chuàng)業(yè)初期的我省下一大筆成本!”殷長申對創(chuàng)業(yè)階段成本管控的重要性深有體會。

　　善于通過日常經(jīng)營，管控成本;又精于抓住市場瞬息需求，調(diào)整業(yè)務(wù)，殷長申現(xiàn)在的生意越做越大，一些向往外出打工的子侄輩年輕人紛紛投奔而來?，F(xiàn)在，殷長申的車隊總共有28輛卡車，除了江淮輕卡外，還有江淮格爾發(fā)重卡，相信殷長申的生意會越做越廣，越做越強。

　　阿爾及利亞運輸公司老板：

　　進階做老板的成功經(jīng)——可靠的合伙人!

　　依托過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，江淮輕卡不僅熱銷國內(nèi)，還享譽海外，多年來穩(wěn)居國內(nèi)輕卡出口前列!

　　對多數(shù)中國人來說，阿爾及利亞是一片遙遠且陌生的土地。而就在這樣一個國度，江淮汽車在當(dāng)?shù)厥袌鲈⑸L、發(fā)展，逐漸贏得了阿爾及利亞用戶的普遍青睞，成為當(dāng)?shù)剌p卡市場第一品牌。

　　阿爾及利亞經(jīng)濟水平不甚發(fā)達，因而對一個普通的阿爾及利亞家庭來說，購買一輛輕卡意味著要花光幾乎所有積蓄。因此在選擇購買輕卡時，務(wù)實的阿爾及利亞人顯得格外慎重與多慮。

　　在當(dāng)?shù)赜羞@樣一個廣為流傳的真實故事：一位阿爾及利亞當(dāng)?shù)厝?，舉全家財力想購置一臺江淮輕卡，但他對車的質(zhì)量有所顧慮，于是他便“跟蹤”一位江淮輕卡車主，連續(xù)“跟蹤”了一段時間，發(fā)現(xiàn)“江淮輕卡跑了六七萬公里后，車子沒有出現(xiàn)任何問題”才打消了對江淮輕卡的質(zhì)量顧慮。

　　現(xiàn)在，他已是當(dāng)?shù)匾患逸^為知名的運輸公司老板，擁有18臺江淮輕卡。“我能有今天，最大的原因是創(chuàng)業(yè)初期，我選擇了一個可靠的合伙人，他就是來自中國的江淮輕卡。”如今的他，已成為江淮輕卡的忠實粉絲。也正是因為江淮輕卡，讓他對中國制造有了新認識，并且鼓勵兒子來中國求學(xué)，未來他計劃在中國開一家江淮4S店，我們期待他早日來到中國開創(chuàng)自己的另一番事業(yè)。

　　江淮輕卡良好的客戶口碑使其在銷量上收獲頗豐。2016年1—4月，江淮輕卡在國內(nèi)輕卡市場整體遇冷的情況下實現(xiàn)逆勢上揚，累計銷售73,877 輛，同比增長16.5%。自主路上荊棘載途，江淮汽車始終奮斗不止!力求為廣大客戶送上精益制造的產(chǎn)品，迎接一次次“品質(zhì)大考”。