青海大力攻堅貧困村農(nóng)村公路通暢工程

　　從“先通后暢再提高”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全面提升技術(shù)標(biāo)準”，“十三五”期間，青海將大力攻堅剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)、貧困村農(nóng)村公路通暢工程，大幅提高通暢工程技術(shù)標(biāo)準和投資補助標(biāo)準，全面提高工程建設(shè)質(zhì)量。計劃到2018年底，實現(xiàn)全省全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、全部建制村道路暢通、全部班車到村，使鄉(xiāng)親們脫貧奔小康的路走得更快更穩(wěn)。

青海省不斷加強貧困村農(nóng)村公路建設(shè)

　　到2015年底，青海公路總里程達到7.3萬公里，但總體上仍存在農(nóng)村公路覆蓋程度不足、技術(shù)等級偏低、缺橋少涵、安全設(shè)施不到位等問題;還有果洛和玉樹兩個藏族自治州的6個鄉(xiāng)和611個建制村道路不暢通。

　　“絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊”。按照“精準扶貧、精準脫貧”的要求，青海精心編制了《青海省交通精準扶貧規(guī)劃(2016-2018)》，以“三年集中攻堅，一年鞏固提升”的思路安排交通扶貧項目，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢工程用3年時間建成;貧困村通暢工程用1到2年時間建成，對384個道路未暢通的非貧困建制村，計劃用3年時間使道路暢通。

　　由于剩余未實現(xiàn)通暢的建制村絕大部分處在黃南、玉樹、果洛三個藏族自治州(貧困村數(shù)占72%，里程占80%)，存在建設(shè)條件差、建設(shè)里程長、冰雪災(zāi)害多、生態(tài)脆弱等困難。青海按照因地制宜、區(qū)別對待、分類指導(dǎo)、注重實效的原則，分別采取水泥路面和沙礫路面實施暢通工程，對按照砂礫路面實施暢通工程的貧困村，計劃每村預(yù)列3公里村內(nèi)硬化道路。同時，還確定了新的通暢工程技術(shù)標(biāo)準和差異化的補助政策，如砂礫路面的路基、路面寬度分別達到6.5米、6.0米，投資補助全省統(tǒng)一為每公里20萬元，比過去翻了一番。

　　截至目前，全省已安排今年農(nóng)村交通扶貧項目208項、總里程5800公里、總投資14億元，預(yù)計4月中旬全面展開施工。此外，年內(nèi)還將開工建設(shè)啟東至那曲公路(達日至玉樹段)、雜多縣至查吾拉等公路，這些全長1158公里的道路建成后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級將實現(xiàn)全部通暢。