山東漢子愛紅巖 相依相伴走下去

　　在山東有這樣一位紅巖用戶，2004年10月與朋友一起提了五臺(tái)紅巖卡車，十幾年后 2015年9月再次購(gòu)買一臺(tái)紅巖杰卡，談到這些年與紅巖在一起的日子，爼德海說(shuō)：“剛開始買是因?yàn)榕笥褌兌假I，用了十幾年發(fā)現(xiàn)越來(lái)越離不開他。”

　　冷鏈物流發(fā)展迅速

　　“今年運(yùn)輸那家火?”“冷鏈、冷鏈、冷鏈!”面對(duì)著我們對(duì)生活品質(zhì)要求越來(lái)越嚴(yán)格，速凍食品、生鮮食品的需求也在不斷增加。這就使得我國(guó)冷鏈物流發(fā)展迅速，這是因?yàn)槔滏溛锪鞑粌H能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。

紅巖杰卡

　　同時(shí)，冷鏈物流作為物流行業(yè)新興起的具有巨大市場(chǎng)發(fā)展空間的專業(yè)物流，一條從采購(gòu)到預(yù)冷、冷庫(kù)，再到冷藏車運(yùn)輸、批發(fā)站冷庫(kù)、超市冷柜，最終送進(jìn)消費(fèi)者冰箱的完整產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步完善。而山東擁有低溫儲(chǔ)備能力超過(guò)580萬(wàn)噸，居全國(guó)首位，同時(shí)，擁有全國(guó)最大的貯藏保鮮庫(kù)群。這就使得越來(lái)越多的山東漢子進(jìn)入冷鏈物流這個(gè)行業(yè)，爼德海就是其中一位，在山東省內(nèi)搞了十幾年運(yùn)輸后，從2015年9月購(gòu)買新車后進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。

　　懵懂選擇： 290馬力，2004款

　　2004年30多歲的爼德海，經(jīng)過(guò)10多年的運(yùn)輸生涯之后，決定自己購(gòu)買一輛車跑運(yùn)輸，恰好有幾個(gè)朋友也要買車搞運(yùn)輸，一拍即合。“當(dāng)時(shí)對(duì)紅巖車并不了解，年輕氣盛看到朋友們買，也就買了一輛。”爼師傅說(shuō)，5輛紅巖同時(shí)出現(xiàn)在山東濱州，想必在當(dāng)時(shí)還引起了不小的轟動(dòng)吧。

　　“當(dāng)時(shí)買紅巖受的是口碑影響嗎，沒想到買了之后一走就是十幾年，他陪我走遍了山東省，和我也有了很深的感情。”爼德海說(shuō)。

　　據(jù)了解，爼師傅當(dāng)時(shí)主要在山東省內(nèi)跑運(yùn)輸，紅巖車跟了他十幾年，風(fēng)風(fēng)雨雨，相依相伴。“紅巖車技術(shù)過(guò)硬，十幾年跑了60多萬(wàn)公里，我一直用的很好，相比其它品牌他動(dòng)力足，而且速度快，并且省油，為我賺了不少錢，他一直陪著我，比家人和我在一起的時(shí)間都長(zhǎng)。“爼師傅飽含感情的說(shuō)。

　　隨著黃標(biāo)車政策的實(shí)施，老紅巖也光榮”退休了“，同時(shí)爼師傅發(fā)現(xiàn)山東冷鏈運(yùn)輸發(fā)展迅速，而且以后的發(fā)展空間也大，所以決定重新購(gòu)買一輛車跑冷鏈。

　　二次選擇：390馬力，杰卡

　　如果說(shuō)第一次選擇是嘗試，第二次選擇則會(huì)成為永恒。2004年的第一輛車是紅巖，2015換車?yán)^續(xù)買紅巖，作為紅巖的忠實(shí)用戶，骨灰級(jí)粉絲，爼德海與紅巖可謂是緣深似海。

　　據(jù)了解，2015年9月上市的紅巖杰卡，在卡車界引起了不小的轟動(dòng)，這是由于杰卡不僅沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上的經(jīng)典造型，同步歐洲的Cursor9歐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，更是在整車輕量化設(shè)計(jì)方面有著較多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與成功應(yīng)用，具有低自重、低油耗、低噪音、高舒適、高安全、高效率等顯著特點(diǎn)。

紅巖杰卡390馬力

　　“當(dāng)時(shí)決定換車，沒有多選，只有單選，我只會(huì)選擇紅巖，因?yàn)檫@么多年的使用，使我明白紅巖值得信賴，我相信他，而且只會(huì)選擇他。”談到紅巖時(shí)爼師傅是飽含著感情的，可以想象十幾年的陪伴是一種多么長(zhǎng)的相依相守，也不難猜測(cè)他們一起經(jīng)歷的那些風(fēng)雨，而十幾年后的前緣再續(xù)，是多么大的認(rèn)可與鼓勵(lì)。

　　據(jù)爼師傅介紹紅巖品牌他是必須的，但是選擇紅巖杰卡是基于杰卡自身的魅力。據(jù)了解，杰卡在保證準(zhǔn)拖掛總質(zhì)量38.8噸不變的情況下，它以3.46米的整車高度獲得了比其他牽引車更小的風(fēng)阻系數(shù)。此外，四點(diǎn)懸浮可整體后移的杰卡半高頂駕駛室內(nèi)采用了環(huán)島式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的物流重卡相比紅巖杰卡不僅油耗更低、安全性能更好，舒適度更高。“杰卡開著很舒服，常年在外跑，對(duì)車的舒適度要求也很高，這是由于車即使到了我們也不能休息還要卸貨，完了再裝貨，再返程，一直在忙碌，這就要求一直要保持體力。”爼師傅說(shuō)。

　　此外，跑冷鏈要求的是時(shí)效，杰卡同步匹配的歐標(biāo)Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高、動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)、運(yùn)行噪音低，其功率達(dá)390馬力，在1700rpm的轉(zhuǎn)速下最大輸出扭矩可達(dá)1590牛米。與12檔法士特變速箱和3.7速比的紅巖H6A單級(jí)沖焊橋配合之后這顆強(qiáng)大的心臟可以讓紅巖杰卡最高車速達(dá)到100km/h。

　　“冷鏈的要求要比平常運(yùn)輸高，我拉的主要是雞肉和鴨肉，要保持新鮮，快速到達(dá)，速度慢和中途車出了毛病造成的損失都是我的，如果沒有十幾年紅巖使用的經(jīng)驗(yàn)，我是不敢冒然購(gòu)車的。”爼師傅談到。

　　據(jù)上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“紅巖杰卡的推出就是為了迎合用戶多拉快跑的心理需求，我們?cè)谘邪l(fā)此款產(chǎn)品之前曾對(duì)山東、河南、遼寧等重卡保有量較大的省份進(jìn)行過(guò)深度的市場(chǎng)調(diào)研。絕大多數(shù)用戶都對(duì)輕量化重卡表示歡迎，也都了解輕量化就代表著低油耗與高利潤(rùn)，只是對(duì)于車輛輕量化后的承載能力還存在疑問(wèn)。針對(duì)于此，我們?cè)谠械募t巖杰獅牽引車的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了深入的研究與實(shí)驗(yàn)，并推出了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、車橋等重要組成部件與紅巖杰獅完全一致的紅巖杰卡。“

　　紅巖時(shí)時(shí)處處為用戶考慮的精神，得到的是用戶的信任與支持。“去年9月到現(xiàn)在，我的新車杰卡已經(jīng)跑了8萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)外沒有出現(xiàn)故障，紅巖值得我選擇，也值得我信賴。“爼師傅坦言。

　　冷鏈物流的要求比較高，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制(根據(jù)相關(guān)的規(guī)則)，以確保食品的安全，這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少;完整的冷藏食品供應(yīng)鏈，是食品安全不可或缺元素，因此冷鏈物流的要求比較高，投入也比普通的常溫物流要大，無(wú)論是運(yùn)輸車還是配套設(shè)備企業(yè)，都將以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)把控。杰卡經(jīng)受住了考驗(yàn)，做的很出色，我們有理由相信杰卡勢(shì)必會(huì)得到更多像爼師傅一樣的用戶的支持與信賴。