2015年,中國汽車產(chǎn)銷增速放緩至3.3%和4.7%,對于經(jīng)濟形勢看上去不甚明朗的中國汽車市場,跨國車企該如何調(diào)整投資策略?
博世依舊延續(xù)“持續(xù)投入”的投資策略
以不變應(yīng)萬變 博世在華投資力度不減
據(jù)陳玉東介紹,博世從銷售額來看,過去15年來,基本保持了平均每年20%以上的增長率。博世在中國的業(yè)務(wù)主要圍繞兩個業(yè)務(wù)板塊,分別是汽車行業(yè)和非汽車行業(yè)。汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)占博世60%的市場份額,非汽車行業(yè)占40%。去年一年,博世在中國的銷售額將近800億人民幣,這與中國汽車市場的持續(xù) 增長分不開。
博世依舊延續(xù)“持續(xù)投入”的投資策略,為現(xiàn)在及將來的產(chǎn)能打下基礎(chǔ),并迎接即將爆發(fā)的新興市場。作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,博世看到了未來汽車行業(yè)在電氣化、自動化和智能互聯(lián)化等方向的發(fā)展趨勢,逆勢下不縮減投資。在深入挖掘中國市場的同時,將本土化戰(zhàn)略有效落實。
對中國市場胸有成竹的陳玉東表示,雖然中國汽車市場的格局在變,但博世在中國的投資力度不會變。“博世在中國的發(fā)展策略是用當(dāng)?shù)氐墓S來服務(wù)于當(dāng)?shù)氐氖袌?。所以,隨著中國汽車市場的持續(xù)增長,我們必須在中國進行投資。博世在中國的投資是隨著博世在中國業(yè)務(wù)的增長而增長。”陳玉東說。
從汽車行業(yè)來講,博世去年和今年的投資力度依然保持在20億至40億。
電氣化、自動化和智能互聯(lián)化 投資講求有的放矢
在陳玉東看來,中國市場的未來依然充滿機遇,轎車及相關(guān)業(yè)務(wù)會還有一個較為高速的增長,工程機械和商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)微增長或負增長。“我們在 過去15年都保持著20%上下的增長,但想永遠保持20%的增速確實不可能,要適應(yīng)中國經(jīng)濟的新常態(tài)。”陳玉東介紹說,“我們不擔(dān)心中國經(jīng)濟未來的波動, 中國經(jīng)濟依然保持著向前的趨勢。”
在當(dāng)前的經(jīng)濟形勢下,做到有的放矢才能將投資后的利益最大化。在博世業(yè)務(wù)板塊中,汽車行業(yè)舉足輕重,非汽車行業(yè)也不可忽視。陳玉東對汽車行業(yè)電 氣化、自動化和智能互聯(lián)化的前景信心百倍。同時,針對非汽車行業(yè)的工業(yè)4.0、智能家居和未來新興產(chǎn)品,博世也有著自己的“小算盤”。
“未來,博世希望帶來更先進和更適合中國國情的產(chǎn)品。汽車行業(yè)方面,首先是電氣化,與新能源相關(guān)的產(chǎn)品要更積極的導(dǎo)入;其次是汽車的自動駕駛,關(guān)于汽車安全性的產(chǎn)品也是今后的工作重點;最后是汽車智能互聯(lián)化,這方面也需要更多精力的投入。”陳玉東說。這三個方面是未來引導(dǎo)博世在汽車行業(yè)投資的方向。
投資人才和技術(shù) 不打折扣的本土化
陳玉東認為博世的本土化戰(zhàn)略主要在于兩個方面,一是中國本土人才的選拔和任用,二是技術(shù)研發(fā)的本土化。據(jù)了解,博世在中國擁有60多座工廠,員工人數(shù)達到5.3萬人。而在這5.3萬人中,99%是從中國選拔任用,外方派遣的僅占1%。陳玉東認為,一個企業(yè)成長的好壞,除了技術(shù)以外,最主要的是人才。人才本土化能夠使企業(yè)更好地服務(wù)本土、根植本土,進而使企業(yè)本土化戰(zhàn)略更容易實現(xiàn)。
至于技術(shù)研發(fā)的本土化,據(jù)陳玉東介紹,博世目前在國內(nèi)基本上有近10%的員工(5000多名)從事工程技術(shù)開發(fā),工作范圍包含技術(shù)研發(fā)到應(yīng)用研發(fā)。同時,對于技術(shù)研發(fā)的本土化,博世也投入了大量的資金,研發(fā)的費用占企業(yè)營收的10%,在整個汽車行業(yè)里占比最高。
與此同時,博世中國研發(fā)團隊的一些研究成果已經(jīng)成為博世全球研發(fā)工作的一部分。陳玉東認為,注重人才和研發(fā)費用的投入是創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的最佳方式,也是企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中的工作重點。
對中國汽車市場乃至中國經(jīng)濟形勢,陳玉東用“三個不變”來表達了他堅如磐石的信心。即“博世在中國的投資不會變,對中國市場的投入不會變,繼續(xù)引進人才的策略不會變”。
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