而立之年選陜汽載貨車 周超群傲立壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)

　　壽光，一個因蔬菜種植而赫赫有名的縣級市。壽光憑借當?shù)刎S富的蔬菜資源，組織大量的蔬菜輸出的同時也吸引大批外省市的蔬菜進入壽光市場，使其蔬菜物流的范圍覆蓋了全國30多個省市及10多個國家和地區(qū)，成為中國首屈一指的蔬菜產(chǎn)業(yè)基地。

陜汽德龍X3000

　　今年30歲的周超群已經(jīng)是兩個孩子的父親，談笑間講到自己壓力很大，這也是自己決定在而立之年不再給別人開車打工，毅然決然購買一臺陜汽載貨車跑運輸?shù)脑?。從事運輸已有五個年頭的他，從一開始就一直跑綠通運輸，打下了夯實的運輸關(guān)系網(wǎng)，特別是在壽光這個蔬菜大市，周超群基本不用為運輸貨源發(fā)愁。打算單干之時，周超群對國內(nèi)的幾款9.6m載貨車都做了細致對比，最終陜汽載貨車憑借成熟可靠的黃金動力鏈和超高的性價比打動周超群。

　　單干之后周超群運輸路線不僅僅依靠壽光開展，會跟隨著不同地區(qū)的季節(jié)水果、蔬菜上市時間而全國各地奔波，如新疆的葡萄、西瓜、陜西的蘋果、山東的大蒜等等，但主要運行區(qū)間都是送往廣州，雇有一位司機師傅2人開車，基本上人歇車不歇，單程都是1500km以上的長途運輸，載重量一般在25T以內(nèi)。介于綠通運輸對時效性、可靠性及經(jīng)濟型都有較高要求，周超群對陜汽載貨車的品質(zhì)也格外重視。周超群說：“通過幾個月的使用，我發(fā)現(xiàn)陜汽德龍X3000 8X4載貨車在動力性和節(jié)油性方面，相比之前駕駛車型得到明顯改善，同時對于我們綠通運輸來說，以車為家，車的一些駕駛室細節(jié)也很完美。“

　　早到2小時 每公里還比別人多賺2毛錢

　　綠通運輸基本上都是人歇車不停，往往都是幾位老鄉(xiāng)組團全國各地跑，周超群也不例外，最近這段時間陜西的蘋果上市了，他們就從壽光轉(zhuǎn)移到陜西。“綠通運輸拼的就是時效和商機，稍有延誤就沒有好價錢，自然沒有高運費。”深諳綠通運輸?shù)闹艹合蛭覀冎v到。

　　2015年物流服務價格指數(shù)全年都在50%的臨界水平上下波動，反應到周超群的運輸生意上，就是運價相比往年低很多，而且貨源也不那么充足。但他慶幸自己開上陜汽載貨車，這也讓他能夠在這樣的物流寒冬中多賺一點，為此他為我們算了一筆賬。以目前正在運行的陜西到廣州路線為例，載重25T，單程運費9000元，綠通運輸免掉過路費之后，主要消耗都在燃油費用上，單程在1800公里左右，周超群的需要加油3200元，基本維持在1.78元/公里，而同行的車輛需要加油至少3500元，燃油費用為1.95元/公里，周超群每公里還比別人多賺2毛錢，一趟能多賺360元。不僅僅是油錢省了，周超群的車輛還受到貨物的認可，每一次運輸都相比其他車型能早到2小時左右，貨物有貨當然首選周朝群的車，可以說陜汽載貨車為周超群打開了穩(wěn)定的貨源市場。

　　冬冷夏熱不在怕 這車開著舒服

　　從9月到11月，周超群的陜汽載貨車已經(jīng)行駛2.7萬公里，他自己也逐漸摸清了陜汽載貨車的脾氣，這車不僅動力猛，油耗低，在一些細節(jié)之處也值得稱贊，比如說空調(diào)。

　　深秋季節(jié)車輛從廣州到陜北，如同走過了一年四季，廣州還保持在30℃以上的高溫，車內(nèi)悶熱難耐，陜北已經(jīng)白雪皚皚，氣溫低至0℃以下。但季節(jié)如何變換，陜汽載貨車內(nèi)溫度始終如一，恒溫空調(diào)非常給力，為周超群營造出舒適的駕乘環(huán)境，這也讓周超群一直夸陜汽載貨車開著舒服。