【發(fā)現(xiàn)信賴】陜汽德龍新M3000讓徐洪文做大做強

　　2015年,我國電子商務交易額預計為20.8萬億元,同比增長約27%。全國網絡零售交易額為3.88萬億元,同比增長33.3%,其中實物商品網上零售額為3.24萬億元,同比增長31.6%。與此同時,2015年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成206.7億件,同比增長48%,其中約有70%產生于國內電子商務的快遞需求。快遞行業(yè)迅速的發(fā)展，離不開強大高效的快遞公路運輸。

　　快遞企業(yè)對運輸車輛的需求很大，他們將自己稱作“車輪上的企業(yè)”。“我們對車的要求特別高，車輛的動力性、節(jié)油性，及售后保障能力都要過硬。”陜汽德龍新M3000 6X2載貨車用戶徐洪文說，我的德龍車在動力表現(xiàn)、服務保障和性價比方面首屈一指，而且在許多細節(jié)方面相比其他產品更具有實力。在我的推薦下，身邊又有兩位朋友計劃購買陜汽載貨車。

陜汽德龍新M3000 6X2載貨車

　　轉向輕便 換擋不卡齒不費勁

　　徐洪文從一個輕卡司機轉變?yōu)橹乜ㄋ緳C，剛開始有許多擔心之處。擔心駕駛操作能否適應，特別是掛檔(聽說重卡掛檔都很難，容易出現(xiàn)打齒現(xiàn)象)，擔心車長行車視線、轉向便捷性受阻，但開上陜汽載貨車讓徐洪文打消這一切顧慮，陜汽載貨車和開小車一樣舒適，省勁。

　　據了解，徐洪文的車輛目前已經行駛2個月，1.1萬公里。每日往返于上海外環(huán)高速，路遇高架、堵車，再加上安能物流對時效的要求，車輛需要頻繁的增減檔來保持時速。徐洪文說：“陜汽載貨車與其他車輛換擋需要2腳離合不同，由于它的變速箱擁有同步器機構，換擋只需一腳離合就可輕松切換，而且在高低檔切換過程中從沒有出現(xiàn)其他車輛有的打齒、拖齒現(xiàn)象，非常省勁。”同時徐洪文還發(fā)現(xiàn)同樣在狹窄的貨堆場裝貨，他的陜汽載貨車打彎、轉向比其他車型都方便，非常輕便，這離不開陜汽載貨車采用的大缸徑轉向機作用。

　　上門保養(yǎng) 很貼心

　　車行萬里難免會有故障，但能否及時的提供高效可靠服務是用戶所重視的，陜汽載貨車售后服務事無大小，均能高效處理，徐洪文可謂深有體會。徐洪文坦言，剛剛行駛1.1萬公里的陜汽新M3000載貨車沒有出現(xiàn)任何故障，對于陜汽載貨車的售后服務能力和配件供給能力還沒有實踐，但對于這方面他還是非?？春玫?，這源于陜汽載貨車首保時的上門服務。

　　“自徐洪文購買陜汽載貨車之后，我們的服務人員始終保持跟蹤服務，對于他的車輛情況了如指掌，車輛在行駛到5000公里時需要進行新車首保，當天徐洪文原計劃夜間收車之后白天前往服務站保養(yǎng)，但到第二天我們服務站人員主動電話聯(lián)系他，帶件上門保養(yǎng)。”陜汽重卡相關負責人介紹。

　　節(jié)油可靠馬力足 運輸時效有保障

　　由于安能物流采取以貨物運輸次數為付費標準，在往返雙途載貨不論貨物多少，完成一次運輸支付900元費用，這對于徐洪文來說，在收入固定的前提下如何提高收益?車輛能否實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)是徐洪文重視的。

　　為此徐洪文為我們算了一筆賬元，單邊高速過路費為65，往返130元，這是時間要求下不可避免的。往返行駛160公里，運營油耗大約在1.08元/每公里，總計在172.8元，除車輛磨損費用外單次純利潤在600元上下，這樣的收益已經是他運輸朋友圈中最優(yōu)的表現(xiàn)，其他品牌車型運營油耗大約在1.2元/每公里。
同時車輛搭載的濰柴WP6.245E40 245馬力發(fā)動機動力充沛，對于承載12T的快遞運輸來說，速度輕松達到90km/h，運輸時效有保障。“自從有了陜汽德龍新M3000，我對自己充滿了信心，對未來的生活也充滿希望。”徐洪文說。