天龍旗艦4×2車型來了，北京車展能約嗎?

　　四月，2016北京國際汽車展將如約到來。這兩年一度的北京車展，卡車網(wǎng)記者與各位一樣期盼已久，哪些新車將登臺亮相，哪些明星大咖前來助陣?若與宋仲基歐巴在車展約會，那畫面是不是很美。閑話少說，卡車網(wǎng)記者從“黑衣人”了解到，天龍旗艦家族添了一位新成員，定位快遞運輸領(lǐng)域的4×2旗艦車型已出爐，他或許亮相本屆北京車展。

天龍旗艦4×2車型來了

　　東風天龍旗艦自2013年上海車展發(fā)布以來便引起行業(yè)關(guān)注。它是東風商用車自主研發(fā)、制造經(jīng)驗，整合全球領(lǐng)先的商用車設計和技術(shù)資源，歷經(jīng)5年研發(fā)針對中國高效長途運輸量身打造，是面向國內(nèi)及國際市場，研發(fā)的新一代高效長途運輸車，滿足長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求。

　　天龍旗艦首批車型為6×4牽引車，如今已陸續(xù)進入冷鏈、危化等行業(yè)，并贏得一批又一批用戶的認可。河南許昌大客戶已經(jīng)兩次采購天龍旗艦，累計數(shù)量達幾十臺。他曾對記者表示：“我用的天龍旗艦出勤率高，相比車隊中原有的車至少多跑2趟，雖然使用大馬力東風康明斯13L發(fā)動機，油耗卻很低。”

天龍旗艦快遞運輸專車

　　然而，天龍旗艦的市場可不僅此而已。對于坐擁快遞運輸領(lǐng)域頭把座椅的東風商用車而言，天龍旗艦快遞車型怎么可以少呢。這不，天龍旗艦4×2車型來了。

　　大家都知道，快遞和物流雖都是貨物運輸，但市場上很多物流用車卻并不一定適合快遞。在時效性、車輛穩(wěn)定性好、出勤率高之外，快遞車還有一個特點是貨輕，所以對于快遞用車來說，空間容積大、車輛自重輕、速度快比載重多更實用。在快遞運輸領(lǐng)域，4×2牽引車一直是進口卡車的天下，沃爾沃更是這一細分領(lǐng)域的王者。

　　而能向沃爾沃快遞車發(fā)出挑戰(zhàn)的國產(chǎn)卡車并不多，天龍旗艦要算一個了。因為，他不僅擁有沃爾沃的血統(tǒng)了而且具有頂尖技術(shù)實力。

旗艦重卡高端大氣上檔次（以上圖片來自卡車達人亞特，特此鳴謝）

　　首先從發(fā)動機看，天龍旗艦4×2車型搭載了ISZ13升發(fā)動機，馬力覆蓋450-480ps。ISZ發(fā)動機是通過康明斯研發(fā)中心開發(fā)，由康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡提供技術(shù)支持、面對全球的產(chǎn)品，它按國四排放標準研發(fā)，并可以根據(jù)需要升級到國五。東風康明斯ISZ13升項目從2005年開始研發(fā)，歷經(jīng)十年產(chǎn)品的性能得到最大優(yōu)化。

　　其次，搭載的東風DT14系列變速箱是東風與沃爾沃合作以來推出的首款重型變速器，沿用了沃爾沃14檔手動變速箱的技術(shù)，這類變速箱結(jié)構(gòu)緊湊、檔位清晰，駕駛員撥動檔桿的次數(shù)要比常規(guī)16檔少，可有效減小勞動強度。再次，東風德納車橋，速比范圍3.07-3.42，可謂最佳。裝配這套黃金戰(zhàn)袍的天龍旗艦定在快遞運輸領(lǐng)域中表現(xiàn)得棒棒滴。

　　天龍旗艦粉們，你們是不是已經(jīng)等不及與天龍旗艦新車近距離接觸，體驗這輛車的超凡性能呢?希望這個夢想可以在北京車展實現(xiàn)。