發(fā)現(xiàn)信賴--13年只選中國重汽，T7卡車“完美”！

　　中國外運(yùn)山東有限公司是于2002年12月成立的一家集國際航線運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理、船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、船舶租賃、集裝箱場站、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、綜合物流服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、綜合性的大型物流企業(yè)。

　　很多大型物流企業(yè)都會選用幾大品牌卡車，而中國外運(yùn)山東公司卻只有中國重汽。對此，中國外運(yùn)山東有限公司李平青對記者介紹到：“ 選擇中國重汽主要是對品質(zhì)的信賴。13年來，我們公司累計(jì)采購100多輛中國重汽卡車。其中曼技術(shù)T7牽引車有幾十輛，車型動力從400馬力到440馬力再到480馬力。

中國重汽

　　近幾年，中國重汽發(fā)生了翻天覆地的變化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從自卸車為主轉(zhuǎn)到公路物流、專用車齊頭發(fā)展，從斯太爾技術(shù)的卡車產(chǎn)品切換到德國曼技術(shù)的卡車產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)與性能再次獲得提升。

　　那么，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品是否真的滿足用戶、市場的需求呢?與中國重汽攜手13年的中國外運(yùn)山東有限公司是最有發(fā)言權(quán)的。李平青對卡車網(wǎng)記者說：“中國重汽產(chǎn)品從多拉快跑的重量級車型到‘輕便、舒適、環(huán)保’的高效物流車輛，符合物流行業(yè)的發(fā)展。曼技術(shù)T7不論在舒適性設(shè)計(jì)還是動力性都更滿足公司發(fā)展需求。”

T7H540馬力獲2016年度中國卡車用戶最信賴牽引車 

　　當(dāng)前，物流運(yùn)輸行業(yè)中最缺乏的就是駕駛員。隨著70后駕駛員的逐漸退出，以80后、90后為主的駕駛員成為主力軍。新一代駕駛員對車輛需求不同于老一代駕駛員，他們需要外觀時(shí)尚、整車操作性好，駕駛室舒適且有個(gè)性的卡車。對于那些配置低端、設(shè)計(jì)差的卡車，新一代駕駛員大都對他們說“NO”。作為車隊(duì)管理者李青平對當(dāng)卡車前駕駛員的需求做了深入分析。而T7卡車正是為新一代卡車用戶量身打造的，在駕駛室舒適設(shè)計(jì)上狠下功夫?？諝鈶壹茏尾粌H帶高度調(diào)整且靠背腰部支撐加熱、鋼度調(diào)整、快速充放氣等功能。駕駛室后懸采用橫向減震器有效增加駕駛室的穩(wěn)定性能。這些設(shè)計(jì)不僅有效降低駕駛室震動,而且極大降低駕駛疲勞。這樣，駕駛員開著T7如同開著高檔轎車一般舒適，并且提升了車輛的安全性。

　　駕駛員是物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，為駕駛員提供一款舒適、操縱性好的卡車十分重要。而評判車輛性能標(biāo)準(zhǔn)一定看發(fā)動機(jī)。李平青對卡車網(wǎng)表示，其實(shí)選擇T7或信賴T7這款產(chǎn)品主要看重的就是德國曼技術(shù)的發(fā)動機(jī)。作為一個(gè)久經(jīng)卡車場的行家，他不僅了解中國卡車發(fā)展歷史更對國際卡車產(chǎn)品有所了解。他告訴記者，T7裝配的MC發(fā)動機(jī)技術(shù)來自德國曼，德國曼生產(chǎn)出了全世界第一輛柴油發(fā)動機(jī)而且在發(fā)動機(jī)技術(shù)上一直領(lǐng)先，你就知道T7的價(jià)值所在了吧。此時(shí)，記者暗想，不知是中國重汽對曼技術(shù)品牌傳播的到位還是李平青對此真的做過深入研究。但不管怎么說，T7裝配的曼技術(shù)發(fā)動機(jī)是他的一大亮點(diǎn)更是博得用戶信賴的關(guān)鍵。

　　事實(shí)上，李平青對T7的信賴更是實(shí)踐后的結(jié)論。從2014年投入使用的首輛400馬力T7的性能表現(xiàn)看，不論運(yùn)行環(huán)境多么苛刻(運(yùn)輸路線從山東到東北、大西北)，T7都能完美的完成運(yùn)輸任務(wù)，其高出勤率、高經(jīng)濟(jì)性更為公司帶來了豐厚利潤。

   
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