港口運(yùn)輸都用什么車？港榮運(yùn)輸與一汽解放青汽卡車結(jié)緣

　　進(jìn)入天津港口附近的物流園時，記者被里面大大小小的集裝箱震撼到了。集裝箱的展列也昭示著企業(yè)的運(yùn)輸事業(yè)多么紅火。在這里記者見到了此次采訪的對象——港榮運(yùn)輸。盡管辦公區(qū)域不大，但是場地里卻活躍著不少印有“港榮運(yùn)輸”字樣的運(yùn)輸車，這也讓我們看到了企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

港榮運(yùn)輸信賴一汽解放青汽卡車

　　同時，記者還發(fā)現(xiàn)，在這些來往不斷的運(yùn)輸車中，幾乎全部是解放品牌的卡車，這引起了記者的好奇：港榮運(yùn)輸何以對解放卡車情有獨(dú)鐘呢?

　　港榮運(yùn)輸進(jìn)入港口運(yùn)輸已經(jīng)有二十幾年了，在運(yùn)輸事業(yè)剛剛起步的時候，企業(yè)選擇的就是解放卡車。“進(jìn)入行業(yè)的時候，我們用的就是一臺解放卡車，當(dāng)時用著還不錯，而且也算是國內(nèi)比較成熟的品牌，所以就一直用下來了，盡管后來又換過其他車型，那也是基于當(dāng)時解放在天津的市場比較薄弱，沒有太合適的產(chǎn)品。”港榮運(yùn)輸負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)解放在天津市場逐漸發(fā)來起來后，企業(yè)又轉(zhuǎn)到解放卡車。

港榮運(yùn)輸所在的物流園

　　“對于我們來說，其實(shí)不太愿意老是更換品牌，愿意選擇成熟的產(chǎn)品，這樣對于運(yùn)輸或者管理來說都比較方便。而且買車、用車久了，和經(jīng)銷商也成了朋友，雙方的互相支持也能幫我們更好的投入到運(yùn)輸當(dāng)中。“據(jù)了解，鼎盛時期，港榮運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車輛達(dá)到百臺以上。

　　多年使用下來，解放卡車成為了企業(yè)運(yùn)輸?shù)闹髁Α?014年恰逢天津政府大力推廣黃換綠政策，同時也處于國三升級國四排放標(biāo)準(zhǔn)，港榮運(yùn)輸積極響應(yīng)國家號召，也進(jìn)行了車輛置換。“這次黃換綠，很多品牌的經(jīng)銷商都來找我們，希望用他們自己的車。但是這么多年一直用解放的，從來沒有想過更換。而且現(xiàn)在一汽解放青汽生產(chǎn)的捍V在天津當(dāng)?shù)睾苁軞g迎，所以我們也選擇了這次車型進(jìn)行了置換。”，據(jù)介紹，2015年，港榮運(yùn)輸分兩個批次，購買了共24臺解放悍V。

　　從最初的幾臺車運(yùn)輸，到現(xiàn)在的上百臺貨運(yùn)，港榮運(yùn)輸基本上所有的港口貨物都接觸過。“其他的貨物我們也都運(yùn)輸過，包括?；愤\(yùn)輸。比較來看，?；愤\(yùn)輸?shù)呢浵浞浅Ｖ兀\(yùn)輸量就會削減，而且還涉及港口貨箱的押金，一個貨箱的押金就有3萬元，如果運(yùn)輸?shù)枚嘌航鹁透?，這就是一比開支，因此?；愤\(yùn)輸基本上就不作為我們的主力了。”

解放卡車

　　正是有了對于行業(yè)的熟識和對自身發(fā)展評估，企業(yè)最終將運(yùn)貨的主力放在了價值較高的相對比較輕貨物上。“我們主要是集裝箱運(yùn)輸，而且運(yùn)輸距離都很短，大部分是從天津到北京或者周邊，基本上210、220或者300馬力的卡車就能滿足我們的需求。”此次采購的一批解放悍V馬力也是此范圍值。

　　車輛的不斷增加也帶來了管理的需求，而港榮運(yùn)輸也在朝著精細(xì)化管理不斷努力。進(jìn)入物流園的時候，記者就發(fā)現(xiàn)有專門的維修區(qū)域，而這也是企業(yè)車輛管理的一部分內(nèi)容。

　　“實(shí)際上，在公司成立之初公司就有想法建立專門的維修公司，但是公司的形式對于管理和資金的要求比較高 ，因此我們就簡化成為了現(xiàn)在的維修部。”維修部的建立，不僅可以方便快速的進(jìn)行車輛維修，而且可以最大程度的減少維修成本，對于公司的發(fā)展將起到一個良好的促進(jìn)作用。目前，公司設(shè)有針對車輛的運(yùn)行跟蹤，及時進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)，保障車輛的正常運(yùn)行!

　　當(dāng)然對于車輛的精細(xì)化不僅僅體現(xiàn)在維修保養(yǎng)上和車輛的品牌選擇上，對于油耗、車輛的使用壽命等等都是公司精細(xì)化管理的內(nèi)容。“就拿我們使用的解放卡車來說，配載的奧威發(fā)動機(jī)非常的好，現(xiàn)在有的車跑了30多萬一點(diǎn)事沒有。其他的發(fā)動機(jī)問題就比較多，雖然單臺維修花不了多少錢，但是這么多車，要是都容易出問題成本就非常高了。”同時公司還對駕駛員的油耗進(jìn)行可控范圍內(nèi)的規(guī)定。

　　正如負(fù)責(zé)人所說，公司進(jìn)行精細(xì)化管理一方面是為了保障公司員工的利益，可以實(shí)現(xiàn)多勞多得，同時也可以在無形中降低管理成本。也正是有了好的運(yùn)輸車和精細(xì)化管理，港榮運(yùn)輸在普箱、冷箱甚至是?；愤\(yùn)輸中占有了一席之地，成為了天津港口的一顆耀眼明星!

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