發(fā)現(xiàn)信賴--桂林山水甲天下 重載運輸數(shù)聯(lián)合

　　都說桂林山水甲天下，這個毋庸置疑，前輩騷客們已然留下千古傳頌的大作，在這里我就不再獻丑了，但是卡車咱還是可以說道說道的。聯(lián)合卡車在國內(nèi)卡車領(lǐng)域的地位和桂林山水在自然風(fēng)光中的冠絕天下還是有的一拼的。怎么說?用戶的聲音最有力，這里就有很多聯(lián)合的粉絲，運輸車隊合伙人之一的蔣思敏就是他們當(dāng)中的一員。

　　桂林這個地方留給人們的印象似乎都被山水風(fēng)光占據(jù)，然而別忘了這里獨特的喀斯特地貌遍布石灰?guī)r，也是水泥的重要產(chǎn)地。蔣思敏他們幾個都是卡車司機出身，后來一起搭伙承接了當(dāng)?shù)厮鄰S的運輸任務(wù)，剛開始大家聚在一起什么車型都有，水泥運輸拉個60、70噸是常有的事，重載運輸對車輛的要求非常高，這些年因為卡車性能不理想經(jīng)常修車的問題沒少發(fā)愁。

聯(lián)合卡車

　　不過，運輸隊這么多品牌的車也省的大家去一一嘗試了，都跑同樣的路線，拉同樣的東西，這么一對比，發(fā)現(xiàn)還是聯(lián)合的車最好使。生在廣西，首先大家對玉柴的發(fā)動機都比較認同，這種認同可不僅是情感上的，更重要的還是經(jīng)過實踐總結(jié)出來的，玉柴發(fā)動機在動力、節(jié)油和耐用性等方面確實更勝一籌。

　　三年前一次偶然的機會蔣思敏接觸到了聯(lián)合U420卡車，當(dāng)時一見相當(dāng)震驚，光看外表以為是進口卡車，看著真是不錯。仔細一詢問才知道原來是國產(chǎn)卡車，配的是玉柴聯(lián)合動力，這下蔣思敏就心癢癢了，回去一商量就買了一臺。

　　到現(xiàn)在蔣思敏已經(jīng)擁有4臺聯(lián)合卡車U420了，他告訴卡車網(wǎng)記者說：“這個車用著特別好，這邊山區(qū)多，連續(xù)上坡的路也多，聯(lián)合的車爬坡能力特別強，我開車的時候稍微多給點油就能上去，也不用提前沖破”。從2012年購買第一臺聯(lián)合開始，蔣思敏陸續(xù)又買了3臺聯(lián)合U420，最早的一臺已經(jīng)跑了20多萬公里了。運輸隊的另一個合伙人也買了2臺U420。出于重載運輸需求的考慮，去年下半年蔣思敏又買了1臺聯(lián)合U480。

聯(lián)合卡車 480馬力 6X4牽引車

　　“原來的U420節(jié)油性能就很出色，我們出去來回1000多公里，U420能比別的車省差不多200塊錢的油錢，新買的這臺U480就更省了，雖然發(fā)動機馬力和排量更大但是運輸同樣重的水泥這個車感覺更加的輕松” 蔣思敏結(jié)合平時的運輸情況分析道，這么看來，單就節(jié)油性能而言聯(lián)合卡車確實更勝一籌。

　　蔣思敏他們運輸隊之前很多車都因為載重量過大出現(xiàn)過大梁和鋼板崩裂的情況，不得不自己去加固焊接，反反復(fù)復(fù)的修，其他方面也是大小毛病不斷，大家最不愿意聽到的就是這方面的消息。但是幾臺聯(lián)合卡車卻從來沒有過這種情況，故障率也低，最早買的那臺聯(lián)合卡車也沒有大修過，只換過一些易損件。“這個車倒是不怎么用修，但是配件還是有點貴，要是再便宜點就更好了”蔣思敏笑著說。

　　蔣思敏和運輸隊的幾個開聯(lián)合的哥們兒還有一點共識：聯(lián)合卡車的駕駛室做的是真好，非常的舒服，座椅減震好，視野開闊，卡車放松之余也有閑情逸致欣賞一下家鄉(xiāng)的風(fēng)景了。“以前不覺得，沒有過多的注意，現(xiàn)在開著聯(lián)合卡車看桂林山水，還真是漂亮”蔣思敏回味道。

　　青山綠水之間，一臺臺靚麗的聯(lián)合卡車輕松穿梭而過，沒有濃煙，輕聲細語，在這里并不突兀， 這是我們的秀麗山河，也是發(fā)展的驅(qū)動力。桂林山水甲天下，重載運輸數(shù)聯(lián)合。聯(lián)合卡車，就這樣被信賴。

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