2015年12月20日11時(shí)40分，廣東省深圳市光明新區(qū)鳳凰社區(qū)恒泰裕工業(yè)園發(fā)生山體滑坡。12月23日清晨，田澤明被困67小時(shí)后獲救，成為深圳滑坡事件中從土層下挖出的首位幸存者。
全地形地震救援車
從發(fā)現(xiàn)生命到成功救出，前后近20個(gè)小時(shí)，包括武警水電一總隊(duì)三支隊(duì)、深圳消防支隊(duì)在內(nèi)的幾支搜救力量，展開(kāi)了一場(chǎng)扣人心弦的營(yíng)救行動(dòng)，而搜索到田澤明的正是來(lái)自武警水電部隊(duì)從廣西馳援而來(lái)的全地形地震救援車。
捕捉生命奇跡的到底是怎樣的尖刀利器呢?
在自然災(zāi)害中，公共設(shè)施極易受到損毀，常規(guī)的車輛根本沒(méi)辦法行駛和作業(yè)，對(duì)傷病員的營(yíng)救與治療則面臨更大的困難。通過(guò)震后實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)并不是所有的道路都是路基損毀，大部分道路是被山體滑坡的碎石掩埋了，直接沖毀路基的并不多。全地形救援車可以無(wú)視惡劣地形阻礙和天氣狀況，以最快的速度到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)救援。
基于不同越野底盤(pán)的應(yīng)用解決方案
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的全地形地震救援車及救援器材是從歐洲原裝進(jìn)口的，由奧地利安普特種汽車有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)及制造。符合軍工標(biāo)準(zhǔn)的抗扭材料，配合安普獨(dú)有的越野副梁設(shè)計(jì)，使得該車輛可應(yīng)對(duì)災(zāi)后極端惡劣的路況條件，第一時(shí)間將救援人員及器材設(shè)備送到救援現(xiàn)場(chǎng)。除應(yīng)對(duì)各級(jí)地震災(zāi)害，同時(shí)廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、消防等眾多領(lǐng)域的搶險(xiǎn)救援。
北京消防展展出的烏尼莫克全地形地震救援車
安普在器材廂的設(shè)計(jì)上運(yùn)用救援科學(xué)及人體工程的原理，最大限度提高救援人員的作業(yè)效率。器材廂裝載偵檢、破拆、救援、照明、個(gè)人防護(hù)和警戒6大類設(shè)備及100多件搶險(xiǎn)救援器材，分別遵循三大原則：快速原則(使用頻率高的器材，放置于易取處)、邏輯原則(歸類逐層擺放，區(qū)域模塊化)、配重原則(重型器材擺放較低位置，降低車輛重心，減少器材損壞率)。
2014年8月27日，兩輛地震救援車授裝接裝儀式在廣西柳州舉行。
授裝接裝后，本森國(guó)際售后服務(wù)人員對(duì)救援車所攜帶的生命探測(cè)、切割破拆、液壓頂撐、救援軸助等地震災(zāi)害救援專業(yè)裝備的功能和使用進(jìn)行了培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)操作展示。
全地形地震救援車
同時(shí)，還對(duì)車輛的駕駛及操作、車輛及裝備的基本維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行了培訓(xùn)，確保操作人員都能熟悉掌握車輛與器材的性能，并熟練操作。
此次深圳光明山體滑坡事件發(fā)生后，武警水電的官兵們從廣西南寧駕駛著救援車千里馳援深圳，并且不負(fù)眾托，捍衛(wèi)了生命的價(jià)值。
