東風(fēng)柳汽：“全新平臺(tái)”亮劍 乘龍H7領(lǐng)先升級(jí)

　　近日，以“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、價(jià)值、共贏”為主題的東風(fēng)柳汽2016年商用車營(yíng)銷年會(huì)圓滿落下帷幕。在2015年中重卡行業(yè)同比下降的情況下，東風(fēng)柳汽商用車國(guó)內(nèi)銷售29328臺(tái)，市場(chǎng)占有率為4.82%，較2014年提升了0.22個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，東風(fēng)柳汽為自己定下了2016年的新目標(biāo)：2016年確保國(guó)內(nèi)中重卡銷量達(dá)到4萬輛，市場(chǎng)份額提升至6.5%。

東風(fēng)柳汽2016商用車營(yíng)銷年會(huì)盛況

　　全新平臺(tái)亮底氣

　　在卡車市場(chǎng)如此慘淡的背景下，東風(fēng)柳汽提出了更高的目標(biāo)，自然有他的底氣：乘龍汽車品牌全面升級(jí)，基于全新平臺(tái)的乘龍H7全系亮相。

　　乘龍H7作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端重卡，從設(shè)計(jì)之初就融入了眾多先進(jìn)的重卡設(shè)計(jì)理念，可謂是品牌升級(jí)的代表之作。從2015年上海國(guó)際車展高調(diào)亮相以來，一直為眾人所關(guān)注。著名設(shè)計(jì)師操刀打造的全新外形，主打高效的大馬力配置，可靠輕量化的底盤設(shè)計(jì)，堪稱新一代高效物流運(yùn)輸車型的典范。

　　全面布局大馬力段

　　繼2015年推出的搭載康明斯ISZ450發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7之后，裝配玉柴和濰柴動(dòng)力的乘龍H7在本次年會(huì)上同時(shí)亮相，分別裝配的是玉柴YC6K1246-40、濰柴WP13.480E401發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，不僅完善了乘龍H7在大馬力段的布局，更是滿足各地區(qū)各細(xì)分市場(chǎng)的車型需求，對(duì)乘龍汽車品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升有著巨大幫助。

　　乘龍H7搭載的玉柴6K12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為460馬力，最大扭矩為2200 N.m，配合法士特12JSD180T鋁合金直接檔變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋?？梢哉f，搭載玉柴6K動(dòng)力的新平臺(tái)推出，進(jìn)一步了提升乘龍H7在大馬力車型市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

乘龍H7搭載玉柴6K發(fā)動(dòng)機(jī)

　　乘龍H7搭載的藍(lán)擎IV代濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)功率為480馬力，480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-1500轉(zhuǎn)速之間可達(dá)到最大扭矩2400N.m，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性。480馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比后橋的超強(qiáng)組合，起步快爬坡強(qiáng)。

乘龍H7搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全面上市助力運(yùn)輸市場(chǎng)

　　作為“十三五”計(jì)劃元年，2016注定是東風(fēng)柳汽的恢弘開篇，康明斯、玉柴、濰柴三大動(dòng)力車型的推出，完善了乘龍H7大馬力段的布局，再配合全新的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，完成了乘龍汽車全新重卡平臺(tái)的宏偉拼圖，同時(shí)，更鑄就了乘龍汽車品牌的又一次升級(jí)。乘龍H7產(chǎn)品家族將于16年年初全面上市，喜歡乘龍H7的用戶們無需久等。新平臺(tái)新柳汽，乘龍H7期待與您共創(chuàng)未來。
 

東風(fēng)柳汽2016年商用車營(yíng)銷年會(huì)展車區(qū)