從第一臺陜汽德龍新M3000重卡開始,白朝軍所在的物流公司已經(jīng)前前后后購買了將近20臺。“幾乎占據(jù)我們運輸車隊半壁江山。”
老家在邢臺的白朝軍和人合伙組建的運輸車隊規(guī)模日漸壯大,并將運營中心設在了省會石家莊。“我們主要圍繞河北地區(qū)的鋼廠開展運輸,主要運輸鋼材,由于車輛比較多,在運輸鋼材的同時什么都做,范圍比較寬泛。”白朝軍介紹說,“我們運輸線路遍及京津冀,北京、天津、廊坊、唐山、邢臺、邯鄲……都跑,基本行程在400公里以內(nèi)。”
白朝軍和他的陜汽德龍新M3000
談及為何選擇陜汽德龍新M3000重卡,白朝軍表示,車輛的品質(zhì)是我們比較看重的一個方面。“我們車隊里,買的最早的一批德龍新M3000已經(jīng)跑了10多萬公里,目前都沒有出現(xiàn)過什么大的故障,整體性能表現(xiàn)穩(wěn)定,品質(zhì)值得信賴。”
同時,白朝軍用“經(jīng)濟實惠”來形容他們車隊購買的陜汽德龍新M3000,我們選擇336馬力段的產(chǎn)品滿足我們?nèi)粘_\輸需求,德龍新M3000實實在在為我們提供了一款輕量經(jīng)濟型重卡。據(jù)了解,在德龍新M3000設計之初,陜汽便選擇了遵循歐洲標準的6D標準作為產(chǎn)品的研發(fā)流程,以2009年開發(fā)的M3000為原型,結(jié)合老M3000成功上市20000名用戶實際運營數(shù)據(jù)的收集、分析,將用戶的期望需求,通過高效化和合理化的6個階段13道門流程保證予以完美體現(xiàn),保證了換代產(chǎn)品開發(fā)和儲備。并通過六西格瑪-6sigma質(zhì)量管理,借助PDCA循環(huán)改進質(zhì)量管理系統(tǒng),其質(zhì)量成為具有差異性的產(chǎn)品競爭力。
近年來,河北地區(qū)鋼廠發(fā)展不景氣,使得以鋼材運輸為主的運輸車隊生存更為艱難。白朝軍所在運輸公司對車輛的選擇也更為謹慎。“我們選擇德龍新M3000是了解到其產(chǎn)品黃金價值鏈,這一創(chuàng)造性價值的提供進一步提升我們車隊的實力與競爭力。此外,國家環(huán)保排放法規(guī)要求不斷升級,德龍新M3000作為國四運輸車型,更加節(jié)油環(huán)保,令我們的運輸之路更為順暢。”白朝軍說,“空氣污染越來越嚴重,霧霾天氣令人煩惱,作為物流運輸行業(yè)的一份子,我們期望為環(huán)保貢獻自己的一份力,嚴格按照法規(guī)要求購買滿足排放的節(jié)能環(huán)保車型。”
談到服務,白朝軍表示,德龍新M3000車輛使用以來并不怎么出問題,小毛病周邊服務站配件供應比較及時,維修也比較便捷。白朝軍強調(diào),車輛匹配的濰柴動力表現(xiàn)尤其出色,動力強勁且故障率低。對于物流用戶來說,高性價比在運輸市場中是絕佳優(yōu)勢,而硬件的產(chǎn)品加上軟件的服務保障,運輸之旅才能暢行無憂。
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