發(fā)現(xiàn)信賴--尹杰信賴斯堪尼亞卡車，從一輛二手車開始

　　廣州，作為中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的最前沿，這里有國(guó)內(nèi)頂尖的物流運(yùn)輸企業(yè)，有高端的物流運(yùn)輸卡車。提到高端物流運(yùn)輸卡車首先浮現(xiàn)在腦海的一定是斯堪尼亞卡車。的確，細(xì)心的你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，成規(guī)模的物流公司都有一輛或幾輛斯堪尼亞卡車，斯堪尼亞卡車仿佛成為評(píng)判物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。然而，有著“公路之王”美譽(yù)的斯堪尼亞卡車如同香水界的香奈兒，你必須“衣著”、“氣質(zhì)”與他匹配才能綻放靚麗，也就是說(shuō)只有高效物流才能展現(xiàn)斯堪尼亞“王者”的實(shí)力。對(duì)此，廣州捷輝物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱捷輝物流)總經(jīng)理尹杰深有體會(huì)。

廣州捷輝物流有限公司總經(jīng)理尹杰

　　自2006年進(jìn)入物流圈，經(jīng)過近10年的發(fā)展。尹杰從養(yǎng)一輛國(guó)產(chǎn)卡車到組建一支20多輛高端卡車的運(yùn)輸艦隊(duì)，在物流運(yùn)輸這條道路上迎來(lái)了鳳凰花開。回首近10年物流行業(yè)的發(fā)展，尹杰感慨萬(wàn)千地說(shuō)道：“這幾年物流行業(yè)發(fā)展太快了，可謂幾家歡笑幾家愁，若要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)奪一杯羹必須以高效為突破口，提高運(yùn)輸效率。” 卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，在打造高效運(yùn)輸模式上，捷輝物流組建的這支超級(jí)運(yùn)輸隊(duì)伍，車輛以斯堪尼亞卡車為主。其實(shí)，作為后來(lái)者尹杰能在廣州物流圈站穩(wěn)腳離不開斯堪尼亞卡車的支撐。

　　說(shuō)起尹杰與斯堪尼亞卡車的故事，要從他購(gòu)買的第一輛車說(shuō)起。2010年，他花了20萬(wàn)購(gòu)買了一輛二手斯堪尼亞卡車，那是一輛服役7年且運(yùn)行超過100萬(wàn)公里的老車。尹杰談及當(dāng)初購(gòu)車原因，一方面是創(chuàng)業(yè)初期經(jīng)費(fèi)有限沒有能力買新車，另一方面是借助這輛斯堪尼亞為公司“站臺(tái)”贏得更多貨源、貨主的肯定。

　　尹杰回想當(dāng)初成功拿下的第一份訂單，一方面是他壓低了利潤(rùn)，另一方面是貨主看到了這輛斯堪尼亞卡車。這輛老車不僅為他撐起臺(tái)面更在實(shí)際運(yùn)行中展現(xiàn)出硬實(shí)力，同時(shí)同地出發(fā)他比國(guó)產(chǎn)新車早到，在復(fù)雜路況或爬坡時(shí)輕松自如，完美地完成了這批貨的配送。這不僅贏得了貨主的好評(píng)，更為后續(xù)合作奠定了基礎(chǔ)。

　　這輛斯堪尼亞老車為他工作了3年，運(yùn)輸總里程將近200萬(wàn)公里。最后，他以10萬(wàn)元的售價(jià)將這輛老車轉(zhuǎn)賣給其他人，據(jù)說(shuō)這輛車現(xiàn)在還在工作。如此高的殘值率，更是對(duì)品質(zhì)的最高證實(shí)。正是這輛二手斯堪尼亞卡車，尹杰才有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到斯堪尼亞卡車可靠的品質(zhì)及卓越的性能，更對(duì)斯堪尼亞卡車產(chǎn)生了濃濃的信賴。“老車的品質(zhì)這么好，新車就更值得信賴了。”

斯堪尼亞卡車成捷輝物流最信賴的卡車

　　2012年后，捷輝物流規(guī)模逐漸壯大，承攬貨物更多。貨主對(duì)配送時(shí)間要求更高，從廣州到貴陽(yáng)配送時(shí)間單程為16個(gè)小時(shí)，到昆明為18小時(shí)，到北京需28個(gè)小時(shí)。為此，尹杰毫無(wú)疑問的批量采購(gòu)斯堪尼亞卡車并針對(duì)不同路線選擇了不同配置，比如從廣州到貴陽(yáng)、昆明線路，選用了480馬力加裝液力緩速器的斯堪尼亞卡車(那時(shí)候國(guó)產(chǎn)卡車還沒有這樣的車型)。對(duì)480馬力的斯堪尼亞卡車，尹杰更是贊不絕口。他在駕駛這輛車跑過貴陽(yáng)后發(fā)現(xiàn)，480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、速度快且油耗低，加裝了液力緩速器的斯堪尼亞為西南地區(qū)山多、路窄、彎急的路段行駛多了一份安全保障。

　　的確，國(guó)產(chǎn)卡車的駕駛員在西南地區(qū)的長(zhǎng)坡行駛中，只能頻繁或長(zhǎng)時(shí)間使用行車制動(dòng)器并配置淋水器來(lái)保障安全。而長(zhǎng)期使用行車制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)摩擦片過熱的制動(dòng)效能熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致制動(dòng)失效，威脅到行車安全。而加裝了液力緩速器的斯堪尼亞卡車，不僅帶來(lái)了安全保障而且節(jié)省每年大量更換剎車片的費(fèi)用。

　　車輛多了，車隊(duì)的管理工作量很大。對(duì)此，尹杰告訴卡車網(wǎng)記者，這絲毫沒有給我?guī)?lái)任何困擾，借助斯堪尼亞的車輛管理系統(tǒng)，我對(duì)車輛運(yùn)行狀況、駕駛員操作表現(xiàn)及油耗情況等了如指掌。”

　　的確，早期，斯堪尼亞每周將車輛管理系統(tǒng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)反饋給用戶。如今，用戶只要下載車輛管理系統(tǒng)APP就可以通過手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，可以說(shuō)是“盡在掌控中”。解決了物流企業(yè)車輛管理的難題。

　　目前，車輛綜合運(yùn)行表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，每個(gè)月運(yùn)行里程在3萬(wàn)公里左右，尹杰可以將更多的精力放在貨源開發(fā)中。相信，在斯堪尼亞卡車的高效表現(xiàn)下捷輝物流會(huì)不斷創(chuàng)造更多的精彩。

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