發(fā)現(xiàn)信賴--歐曼GTL超能版的超能力量

　　歐曼GTL超能版這幾個字眼放在一起本身就彰顯著不同尋常的能量，外觀酷似變形金剛，單就賣相著實討喜。然而卡車作為運載工具大家看的還是其動力性能一類的實用性，究竟是只拼臉的繡花枕頭、奶油小生，還是秀外慧中、內(nèi)外兼修的運載高手，還是用戶最有發(fā)言權(quán)了，我們聽聽他們怎么說。

　　內(nèi)蒙古的郭師傅從事運輸已經(jīng)十六年了，從來沒有遇見過像福田歐曼這種性能高的車，郭師傅對車的評價有自己獨到的見解，他說，開車不光要掙錢，還要舒服，福田歐曼駕駛室給了他身體上最大的舒適度，給了他心里面最想要的駕駛性能，自己以后就選擇福田汽車了，別的品牌不考慮。

歐曼GTL超能版

　　不僅是內(nèi)蒙古，就連解放的主戰(zhàn)場東北都能看到歐曼卡車的身影。大慶的宋師傅有著非常豐富的重卡牽引車使用經(jīng)驗，對于歐曼卡車的評價非常中肯。他認為歐曼卡車的發(fā)動機很好，滿足動力強勁、節(jié)油、故障率低的基本要求;其次駕駛室暖風(fēng)和封閉都做的很不錯，當(dāng)?shù)囟咎炖?，這點對于司機很重要，此外，歐曼卡車的關(guān)鍵部件也都很結(jié)實，符合自己的預(yù)期，最重要的歐曼卡車還進行了輕量化設(shè)計，運輸更方便。

　　安徽宿州的周師傅使用的也是歐曼重卡。據(jù)他介紹，宿州是運輸交通樞紐，重卡牽引車品種很多，他也用過很多品牌的卡車，但是還是信賴歐曼卡車，這款車有輕量化設(shè)計，更輕的自重可以保證拉更多的貨，高速物流講究的就是個快速穩(wěn)定，這款車速度快而且故障率低，很有保障，可以說中東部平原地區(qū)表現(xiàn)搶眼的歐曼GTL超能版在西南山區(qū)同樣表現(xiàn)不俗。

　　瀘州的王先生介紹說福田戴姆勒歐曼GTL超能版的卡車在實戰(zhàn)中表現(xiàn)很好，尤其是面對路況復(fù)雜的情況，福田戴姆勒這款車都可以應(yīng)對自如，動力強勁，爬坡能力強，油耗也不大，對自己的收益幫助非常大，自從買了這款車，生意也紅火了起來。煤炭運輸對車輛性能考驗大，但是在超能版眼中都不是問題。

　　作為卡車大省， 河南河北同樣少不了歐曼卡車的身影。談起歐曼卡車，河南焦作的張金元說話滔滔不絕：“從焦作到陜西神木，要翻越太行山、呂梁山脈等山區(qū)國道，歐曼GTL超能版的爬坡感覺10檔輕松爬坡，速度因此提升，一個月下來能比競品多跑一到兩趟。” 而且，他還介紹說，發(fā)動機自帶的缸內(nèi)制動效果好，在山路崎嶇的運輸路線上，幾公里的長坡成為家常便飯，但有了超能動力，安全更有保障，下坡時打開缸內(nèi)制動，車輛勻速下坡，遇到轉(zhuǎn)彎或者有危險，輕點剎車，車速就能降下來，另外打開缸內(nèi)制動器，發(fā)動機停止噴油，對油耗降低也有明顯作用。”很多司機朋友是自己的愛車為親密伙伴，那是因為他們親密無間、配合默契。

歐曼GTL超能版

　　河北首位福田歐曼GTL超能版用戶劉永輝師傅從事專線物流運輸，春夏秋冬往返于內(nèi)蒙古東勝和浙江金華。劉師傅形容歐曼GTL就是自己的老朋友，一位從未謀面的老朋友如今在一起默契配合。動力強勁、安全可靠、駕乘舒適、更低油耗和運營成本這些劉師傅對車輛日思夜想的要求在歐曼GTL超能版通通實現(xiàn)，不枉劉師傅對超能版的"沖動"選擇。如果你只認為超能版光有蠻勁兒那就錯了，它的耐力同樣不俗。

　　山西祁縣超能版客戶吳衛(wèi)東對自己的福田歐曼GTL超能版這樣評價：這款車動力是真棒，超車和上坡那是呼呼的，每次都比我哥哥那車早到3-4個小時，這次我臨時跑了趟拉薩，到唐古拉山口的時候，我人是有高原反映，但這車卻 沒有，動力一點沒降，真神了;下坡路段省心又省油，有了IBRAKE技術(shù)，踩剎車的次數(shù)比原來少一半還多，有時候不限速，就干脆不踩剎車了，掛車沒加水 箱，又能多裝近一噸的貨，車現(xiàn)在跑了快十萬公里，剎車片沒換過，估計再跑十萬公里也沒問題。很多情況下可能你還沒有完全發(fā)揮出來它的能力，但是一旦了解了就會驚喜不斷，歐曼GTL超能版就有這樣的本領(lǐng)。

　　陜西的張金原是從陜西運輸煤炭到焦作的眾多重卡用戶之一，平時的是一輛福田歐曼GTL超能版，張金原講述這臺超能新車的使用情況：這臺車運行的頭幾趟在油耗數(shù)據(jù)上相比競品優(yōu)勢并不明顯，其實是由于司機不了解國四車駕駛技術(shù)。后來經(jīng)過相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)和駕駛指導(dǎo)，這臺車的運行漸入佳境，經(jīng)統(tǒng)計對比發(fā)現(xiàn)，油耗比競品少3-4L/百公里。張金原言語中透露著驚喜：“每趟下來，能節(jié)省400多塊錢的運 費，我一個月能跑10趟，這樣綜合算下來就能多收入4000元。在運價不斷下降情況下，使用低油耗超能動力雖然沒有以前利潤高，但每趟至少還有3000元 以上的純利潤。”

　　從這么多用戶的評價中不難看出，歐曼GTL超能版不僅豐神俊朗而且身手不凡，已經(jīng)成為很多卡友的忠實伙伴，每天奔騰在運輸?shù)谝痪€的它敢于迎接一切挑戰(zhàn)，顏值高也是實力派。

　　更多有關(guān)“發(fā)現(xiàn)信賴-中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”的內(nèi)容，請查看：http://m.abrighterdayacademy.com/discovery/2015/

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