河北郭會(huì)強(qiáng)選擇大馬力T7，難道真的是看“氣質(zhì)”?

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代讓很多詞語一夜走紅，最近一句“主要看氣質(zhì)”更是刷爆了朋友圈。雖然是一個(gè)游戲但卻給大家提供了一個(gè)展示個(gè)人氣質(zhì)形象的好機(jī)會(huì)。作為物流人，河北郭會(huì)強(qiáng)也參與其中，不過他曬出了這樣一張圖，一輛氣宇軒昂的T7。筆者暗想，莫非郭總當(dāng)初購買這部T7主要是看“氣質(zhì)”嗎?

郭會(huì)強(qiáng)與他的T7卡車

　　對(duì)此，郭會(huì)強(qiáng)對(duì)筆者表示，T7確實(shí)是眾多國產(chǎn)卡車中最漂亮的也是實(shí)力最強(qiáng)大的。接下來，我們一起來了解這輛大馬力T7卡車。

　　氣宇軒昂， T7與“中國尊”才配

　　自17歲起，郭會(huì)強(qiáng)就與卡車接觸。早些年家中舅舅做食品批發(fā)生意，他負(fù)責(zé)做一些貨物運(yùn)送。當(dāng)初，他開的卡車是一輛躍進(jìn)小卡，在那個(gè)年代能有車開是一件值得驕傲的事。后來，他接管了舅舅的商鋪，規(guī)模越來越大。在這個(gè)過程中，郭會(huì)強(qiáng)陸續(xù)購買了幾輛卡車。

　　他關(guān)注到物流利潤(rùn)比食品批發(fā)行業(yè)要高，加之食品批發(fā)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，因此他將更多注意力放在運(yùn)輸行業(yè)。自2006年以來，郭會(huì)強(qiáng)便開始轉(zhuǎn)型發(fā)組建了一個(gè)小車隊(duì)，運(yùn)輸路線輻射河北周邊及西北地區(qū)。從事運(yùn)輸幾年讓他值得驕傲的就是他正在參與的 “中國尊”的建設(shè)，而T7是他贏得這個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵。

中國尊設(shè)計(jì)圖

　　據(jù)了解，“中國尊”崛起在長(zhǎng)安街東端，成為世人把握北京建筑文化、經(jīng)濟(jì)脈搏的新地標(biāo)。因其形似古代禮器“尊”而得名，其建筑高度將達(dá)528米，打破了北京建筑的最高記錄。該項(xiàng)目于2011年9月12日開工，2016年底主體封頂，2018年竣工交付。 今年，該項(xiàng)目進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。“中國尊”這樣一個(gè)地標(biāo)性的建筑物，對(duì)施工人員、建筑材料及材料配送提出超高要求，貨物配送方對(duì)運(yùn)輸車輛要求更高。

　　為了保質(zhì)保量完成工期，今年加大人力物力投入。郭會(huì)強(qiáng)得到了一個(gè)機(jī)會(huì)可加入這個(gè)項(xiàng)目材料運(yùn)輸，但項(xiàng)目方對(duì)運(yùn)輸車輛的要求很好，郭會(huì)強(qiáng)的車輛不能完全滿足如此高的要求。郭會(huì)強(qiáng)暗想，今年貨運(yùn)形式不好若能借此機(jī)會(huì)贏得這個(gè)項(xiàng)目，這一兩年的貨源就有了，也不用為找貨發(fā)愁了。什么樣的車才能配的上為”中國尊“運(yùn)輸材料呢?

　　這時(shí)，朋友老王新買了一輛車邀請(qǐng)他去試試車。這不看不知道，一看郭會(huì)強(qiáng)就相中了。這是中國重汽采用了德國曼技術(shù)生產(chǎn)的卡車叫HOWO-T7， T7采用了流線型設(shè)計(jì)，外觀大氣顯高端氣質(zhì)，內(nèi)飾豪華有高端轎車的感覺，駕駛室四點(diǎn)全浮結(jié)構(gòu)及氣囊座椅…..這讓一個(gè)老卡車人體驗(yàn)到全新的駕駛感受……

　　不僅如此，車架大梁穩(wěn)固可靠，而且曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，跑了一圈感覺甚好。最后，他用480馬力的T7拿下了”中國尊“項(xiàng)目的配送。安全：本體為整體鋼架結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。通過嚴(yán)格

　　質(zhì)量可靠，終身質(zhì)保誰與爭(zhēng)鋒

　　卡車畢竟是一輛運(yùn)輸工具，光有外在氣質(zhì)肯定是不夠的，實(shí)力才是他生存的根本。那么，郭會(huì)強(qiáng)如此看好的T7，其實(shí)力究竟如何呢?

　　他這樣對(duì)卡車網(wǎng)記者說道，這高端卡車T7的運(yùn)輸表現(xiàn)就是棒，不僅速度快而且油耗低。這輛T7擔(dān)任從天津到北京的鋼材配送。郭會(huì)強(qiáng)發(fā)現(xiàn)同時(shí)同地出發(fā)，其他的車跑4個(gè)小時(shí)左右，而他這輛480馬力T7只用了3個(gè)小時(shí)，至少比其他車省1個(gè)小時(shí)。最重要的是速度快油耗并不高，和同行小馬力車的油耗差不多少。

480馬力T7H

　　事實(shí)上，這輛T7搭載了重汽曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到2500N.M，最大扭矩轉(zhuǎn)速1050-1350rpm，排放水平可直接達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。整車采用了大馬力小速比配置不僅實(shí)現(xiàn) 低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)更大扭矩，實(shí)現(xiàn)相同速度下更小磨損，提高車輛可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　除此之外，中國重汽將在2015年年底對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品推出了終身質(zhì)保的服務(wù)政策，以此降低用戶在車輛運(yùn)行中高額的保養(yǎng)費(fèi)，此消息早已得到一大批用戶的稱贊。對(duì)此，郭會(huì)強(qiáng)聽到此消息同樣表示高度認(rèn)可并說道：“其實(shí)買一輛車的成本并不高，首付30%并享用中國重汽金融政策貸款利息很低。運(yùn)營成本主要是燃油和維修保養(yǎng)費(fèi)，作為養(yǎng)車人若想車輛表現(xiàn)好保養(yǎng)必須得跟得上，就像養(yǎng)奶牛一樣出奶多必須喂好飼料一樣的的道理，所以若能降低維修保養(yǎng)費(fèi)那對(duì)用戶可是一件好事。 ”

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，在車輛出了質(zhì)保期后，用戶只要與中國重汽簽署一份服務(wù)協(xié)議每百公里交取一定的服務(wù)費(fèi)，就可享受重汽的專業(yè)服務(wù)。具體的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，中國重汽會(huì)根據(jù)不同的運(yùn)輸行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)。

　　事實(shí)上，搞物流運(yùn)輸這么多年，郭會(huì)強(qiáng)與中國重汽品牌接觸的并不多，但中國重汽曼技術(shù)T7不僅在顏值還在整車技術(shù)實(shí)力及服務(wù)實(shí)力上都為他帶來與眾不同的體驗(yàn)，更為他在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了機(jī)會(huì)。