東風(fēng)康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)中國(guó)重型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展潮流

　　近幾年，歐洲市場(chǎng)上的部分重卡發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)700馬力，扭矩也超過(guò)3000N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)排放能夠滿足歐V。放眼國(guó)內(nèi)，隨著高速公路里程的進(jìn)一步增加和物流條件的飛躍，未來(lái)在卡車的市場(chǎng)餅圖中，重卡所占的比率將有大幅度的提升。配在專業(yè)物流重卡D760天龍旗艦上的東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)，被業(yè)內(nèi)專家稱為基于國(guó)際平臺(tái)打造的領(lǐng)先重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來(lái)，小編帶大家來(lái)具體解讀一下東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)配備13L發(fā)動(dòng)機(jī)，ISZ13升最大扭矩達(dá)到2508N·m。大扭矩意味著發(fā)動(dòng)機(jī)起步快、加速快、爬坡能力強(qiáng)，換句話說(shuō)就是"拉得多、跑得快"。東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是康明斯公司與斯堪尼亞公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的超高壓(XPI)燃油噴射技術(shù)，動(dòng)力性獲得重大突破。該技術(shù)同時(shí)被運(yùn)用于斯堪尼亞重卡用13升歐五、歐六發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　● 馬力大，油耗省

　　ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力范圍覆蓋425-525馬，ISZ高壓共軌燃油噴射技術(shù)是由美國(guó)康明斯公司與瑞典斯堪尼亞公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，充分考慮到柴油機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，是ISZ13升系列最有代表性的技術(shù)之一。燃油系統(tǒng)具有2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般最高為1800bar)，超高壓力噴射系統(tǒng)使燃油霧化更好，從而產(chǎn)生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度，使得燃料得以更為充分地燃燒。

　　ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)配備了康明斯EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)，EBP是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力三種擋位，在不同工況下可以進(jìn)行切換，E所代表的是經(jīng)濟(jì)擋，適合在半載和空載的時(shí)候使用，B擋是標(biāo)準(zhǔn)擋，屬于動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)平衡的擋位，適用于標(biāo)載情況下的行駛，而P擋則是最大動(dòng)力擋，這三種模式可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)區(qū)間運(yùn)行，節(jié)省油耗，提高運(yùn)輸效率。

　　東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇，這是一種智能的風(fēng)扇，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)舒適的溫度進(jìn)行，大幅度減少了因?yàn)楦邷匾鸬哪芰p耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合理溫度，從而節(jié)省能源。 在節(jié)油性能上，東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)多管齊下，最低比油耗達(dá)185g/kW·h。

　　● 千錘百煉，成就精品

　　東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目從2005年開(kāi)始研發(fā)。 ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)康明斯東亞研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，由康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)支持、面對(duì)全球的產(chǎn)品，它按國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并可以根據(jù)需要升級(jí)到國(guó)五。

　　康明斯的產(chǎn)品研發(fā)擁有“分析引導(dǎo)設(shè)計(jì)”的開(kāi)發(fā)模式，計(jì)算機(jī)模擬仿真分析手段，全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，這些都極大地提高ISZ的研發(fā)品質(zhì)和效率。在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司(CES)的選擇性催化還原技術(shù)，滿足國(guó)四排放，而且具備面向歐V和美國(guó)EPA2010以上法規(guī)的平滑升級(jí)能力。

　　在試驗(yàn)中，13升發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)，超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)的有效臺(tái)架試驗(yàn)，搭載著東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車在中、美、澳的高速、平原、丘陵、山區(qū)等不同路況經(jīng)過(guò)超600萬(wàn)公里的道路里程驗(yàn)證;其主要零部件包括曲軸、連桿、缸體和缸蓋等，均經(jīng)過(guò)超1000萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn); ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了20%超油、20%超壓、150%超速等可靠性試驗(yàn);標(biāo)配皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，能有效吸收高速車輛95%的動(dòng)能，制動(dòng)效能提高55%以上。

　　● 市場(chǎng)需求狀況

　　“黃金排量”市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，使得利潤(rùn)率最高的這個(gè)馬力段，無(wú)論是對(duì)于整車廠商還是發(fā)動(dòng)機(jī)廠商，都具備了更多的空間;其次，Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于東風(fēng)康明斯具有特殊的戰(zhàn)略意義：它既是東風(fēng)康明斯由單純的制造和營(yíng)銷功能向研發(fā)、制造、營(yíng)銷全面核心能力打造的關(guān)鍵一步，也是中國(guó)重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性技術(shù)產(chǎn)品突破。可以說(shuō)，Z系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)正是東風(fēng)康明斯基于發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)“輕者越輕，重者越重”發(fā)展趨勢(shì)做出的戰(zhàn)略決策，13升重卡項(xiàng)目，在一定程度上將引導(dǎo)東風(fēng)康明斯未來(lái)的技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展方向。

　　● 售后服務(wù)有保障

　　作為一款新產(chǎn)品，在機(jī)器配裝期間，東風(fēng)康明斯即派出服務(wù)工程師與廠家進(jìn)行了仔細(xì)溝通，了解使用過(guò)程中用戶可能會(huì)出現(xiàn)的種種需求，提前予以準(zhǔn)備并在機(jī)器投入使用后以最快的速度對(duì)用戶問(wèn)題反應(yīng)解決。

　　性能特點(diǎn)：

　　1、動(dòng)力缸采用6缸，24氣門設(shè)計(jì)，每缸四氣門;前齒輪系設(shè)計(jì);有單件式活塞，內(nèi)冷卻油道等。

　　2、后處理系統(tǒng)部件采用GRUNDFOS后處理系統(tǒng);

　　3、根據(jù)康明斯重馬力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、機(jī)油泵等都與康明斯重力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相似。