處處自省，處處節(jié)省 --訪解放遼寧運(yùn)贏大使趙振華

　　從盤錦到撫順市區(qū)，享受著一個(gè)半小時(shí)的公交時(shí)光，秋末的遼寧，天氣微涼，是勤勞人們收獲的季節(jié)。路上的風(fēng)景也盡是收割的稻麥，還有農(nóng)民臉上的喜悅。一車車收好的麥子從希望的田野運(yùn)送到千家萬戶。

節(jié)油運(yùn)贏大使趙振華

　　主管解放車隊(duì)的老板名叫趙振華，也是“華海有限公司物流汽配”的老板。剛進(jìn)公司，就聽見車隊(duì)的員工都親切地叫他老趙。五十七歲的趙振華精神矍鑠，看起來憨厚，淳樸，平易近人，深得民心。講起話來卻有些許靦腆。“能有這樣的車隊(duì)老板，也是大家的福分，強(qiáng)將手下無弱兵啊!”一位員工笑著講。

　　印象解放

　　老趙從09年12月份開始在家人的支持下開了這個(gè)物流運(yùn)輸和汽配的綜合性公司，養(yǎng)車也是從這時(shí)期開始的。到14年4月份，五年的時(shí)間里，老趙一共養(yǎng)了十八輛解放J6，老趙解放車的特點(diǎn)很明顯：使用率極高，報(bào)廢、淘汰率極低，使用壽命極長。十八輛解放J6中，均為六缸四氣門，其中牽引車十二臺(tái)，功率在390-420馬力不等，自卸車六臺(tái)，功率均為375馬力，老趙只跑短途，是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾亩掏靖呤帧?/p>

　　說到這短途高手，不得不提到一點(diǎn)，老趙主營是鐵粉和煤運(yùn)輸，常跑山路。既要跑得快，跑得順，又要保證貨物的安全運(yùn)輸，這一直考驗(yàn)著老趙和他的解放車，而解放J6在眾多車輛中獲此殊榮，也得益于它不辱使命。

　　老趙的職業(yè)生涯要追溯回二十多年前，一九九零年，趙振華給別人打工，一開始入行是拉油品，駕著解放最早的第一代CA141系列，開始了養(yǎng)家糊口的漫長之路。“那時(shí)代缺錫柴，拉油品的容量也有限，也就四到五噸，那都是撐死了說的，一天四百。”錫柴油供給缺乏的年代，趙總當(dāng)年根本沒有什么節(jié)油意識(shí)。直到后來，業(yè)務(wù)延伸到北戴河，這路程來回就要一千多公里，不算富裕的趙振華，開始考慮起成本，做起了節(jié)油的打算。

　　土招洋招，能幫我節(jié)油的就是妙招

　　由于東北地區(qū)，地理?xiàng)l件特殊，冬天常遇極寒天氣，所以老趙后來改燒零號(hào)柴油，這種柴油的特點(diǎn)是抗寒耐寒，零下三十五度不解凍，節(jié)油效果顯著。在這種惡劣的環(huán)境下，老趙的濾芯是要每半個(gè)月更換一次的，解放J6各配件不疲勞，以延長解放車的使用壽命。后來，老趙在使用車的過程中，又通過自己一系列的改進(jìn)，加熱油箱直接換為水溫加熱，安裝水罐可以有效的降低車體溫度，遇事愛琢磨，加之好的駕駛習(xí)慣，讓解放車的故障率大大降低。

　　“要說我這節(jié)油啊，都是土招，解放自身的節(jié)油才真的幫了我，這不扒瞎，都是摸索出來的，最后發(fā)現(xiàn)，還是解放車本身性能就好”。解放J6是老趙用的最順手的一款，如今年邁的他，眼鏡有點(diǎn)花。但認(rèn)起車的配件絲毫不爽，老趙摸摸輪胎，“這處處設(shè)計(jì)都很人性化，你看這，是順花的。省力還省油。”老趙又繞著車身環(huán)了一圈，“這大梁厚實(shí)的，你看看這鋼板彈簧，后橋承載能力也不錯(cuò)，這都是硬件，這配件不壞就行唄，還要啥自行車啊，”沒想到，趙總身上還有很多幽默氣質(zhì)!

　　涉險(xiǎn)媽媽溝嶺

　　4S店就開在趙總的華海公司附近，“那些人都是朋友啦，故障率低，所以平時(shí)就換換小零件，換個(gè)空氣濾芯啊，換個(gè)機(jī)油啥的，大件很少壞，朋友車壞了，后援做的也不錯(cuò)，價(jià)格也不貴，不黑人”。我們想聽到更多真實(shí)的建議，不想因?yàn)槲覀兲厥獾纳矸荻还ЬS。趙總身邊一直坐著一位三十歲左右的人，他跟我們講，趙總真的是喜歡解放車，尤其是解放J6。他又跟我們講了一段趙總不愿提起的往事。

　　六年前的一天，趙總剛換了解放J6，正逢大霧天，國道已封道，繞路在媽媽溝嶺上行駛，這是一個(gè)上坡角很大、放嶺卻是慢坡的嶺，趙總帶著兒子開往撫順南雜木，車上載著煤礦，此時(shí)，歐曼、德龍車正在沖一個(gè)四十度左右的大上坡，兩千二百轉(zhuǎn)，油門踩到極限，所有車都貼山根小心前行，如遇不測，只能往山上撞。對(duì)于這個(gè)難度坡，表盤上七百轉(zhuǎn)就是無動(dòng)力，而同時(shí)間，所有車都低于一千轉(zhuǎn)，卻都不敢停，踩剎車如果踩不住怎么辦，趙總讓兒子上臥鋪，把副駕駛讓出來，而他的兒子偏要和他在一起，趙總一把把兒子推下車，而后援隊(duì)伍還未趕來。

　　趙總和他的解放準(zhǔn)備面臨生死考驗(yàn)，趙總和他的兒子也面臨著生死離別。這時(shí)，解放仍從容不迫的緩行，同樣馬力的歐曼和德龍就停了下來，動(dòng)力跟不上了，其他車還都掛在山腰上，“上來的多數(shù)都是解放”，趙總一手心的汗，十五分鐘左右的艱難前行，萬萬不能掉以輕心，最終解放帶他度過了人生中最難忘的一天。也讓他往后的日子，更加珍惜和家人的每一次團(tuán)聚。

　　如今，趙總把他的公司做成了家族式企業(yè)，除了賺錢以外，趙總想把占地十五畝的面積擴(kuò)大到五十畝，如今資產(chǎn)近億的趙總，依然簡樸，依然低調(diào)。我們想從員工這聽聽趙總的節(jié)油之道，員工們笑著說，“我們解放的節(jié)油大使嘛，你看老趙身上穿的，你就知道他咋節(jié)油的了”。誠然員工所講，身上沒有一件名牌是趙總的標(biāo)簽。

　　說到對(duì)解放的印象，趙總幽默地說，“解放就是最好的品牌，就像你買鞋時(shí)候的耐克一樣”。趙總在我們臨行前還意猶未盡的聊關(guān)于節(jié)油的妙招，比如減震氣囊、舒適度、變速箱、后橋節(jié)油等等。

　　我想節(jié)儉是趙總骨子里的精髓，而這么多年，解放見證著從振華到趙總的蛻變，老趙也見證著每一代解放車的奇跡。