勇奪三冠！東風(fēng)柳汽乘龍H7問鼎第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽

　　2015年11月25日，在第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎禮上，乘龍H7榮獲節(jié)油冠軍、物流電商快遞滿意車型獎和2015年度自主創(chuàng)新車型獎三項大獎，全面展示了其強勁的品質(zhì)。在繼中國卡車公開賽的驚艷表現(xiàn)后，乘龍H7又一次以“一部好卡車”之名將大獎收歸囊中。

　　今年9月，第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽的賽程火熱開啟，每一屆節(jié)油大賽也是各企業(yè)全面展示主力車型的“秀場”，而本次參賽的車型都絕非無名之輩。在公平公正公開的賽程下，客觀真實的比賽成績就是車輛綜合性能最好的證明。

第八屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎現(xiàn)場

　　燃油消耗占據(jù)車輛運營成本很大一部分比例，如何降低油耗從而獲得更大的經(jīng)濟收益，是客戶最為關(guān)心的問題之一。節(jié)油一直是乘龍汽車引以為傲的產(chǎn)品品質(zhì)，在高手如云的節(jié)油大賽賽場上，乘龍H7取得節(jié)油冠軍，再一次以實力征服評委。

　　出色的動力傳動系配置是一款車是否經(jīng)濟省油的關(guān)鍵。本屆節(jié)油大賽上，乘龍H7憑借卓越的動力性、優(yōu)異的可靠性以及出色的燃油經(jīng)濟性受到認可。黃金動力發(fā)動機+直接檔變速箱+小速比后橋，動力系統(tǒng)全新優(yōu)化，結(jié)合弗列加大進氣量空濾(1900立方米/小時)使用，有效提升燃燒效率及機械傳動效率。發(fā)動機采用XPI高壓共軌燃油系統(tǒng)，大大提高了燃油效率。最高2400Bar超高壓燃油系統(tǒng)、EBP節(jié)能系統(tǒng)/多態(tài)開關(guān)、可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇/電磁離合風(fēng)扇等多項節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，最大限度降低了燃油消耗。發(fā)動機及底盤設(shè)計應(yīng)用高強度鋼板、空氣懸架及普及拓撲分析技術(shù)優(yōu)化設(shè)計整車鑄件等輕量化技術(shù)，整車自重最低可至7.6噸，讓乘龍H7更為省油。

東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　乘龍H7駕駛室由法國著名設(shè)計師馬克·德尚操刀設(shè)計，采用流線型設(shè)計;整車運用空氣動力學(xué)，結(jié)合卡車技術(shù)，對乘龍H7整車進行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計，行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%，綜合油耗降低4%。通過以上多項節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用 ，乘龍H7標載百公里綜合油耗降低2-3L。

　　乘龍H7底盤輕量化設(shè)計，使整車節(jié)油優(yōu)勢更突出，采用282單層車架，運用歐美先進輕量化設(shè)計工藝，在保證承載性能的同時降低整車自重;整車鑄件應(yīng)用拓撲分析技術(shù)，鑄件支架重量降低20%，刷新國內(nèi)整車輕量化記錄。車架采用高強度鋼板，強度提升50%，重量減少30%。應(yīng)用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統(tǒng)方便甩掛運輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。

　　真正的節(jié)油實力，是用數(shù)據(jù)說話，通過多項節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用 ，乘龍H7標載百公里綜合油耗降低2-3L。能在國內(nèi)卡車界影響力最大的兩大賽事上連奪兩冠，乘龍H7詮釋了一部好卡車的真正意義：出色的整車性能，舒適安全的駕駛過程、經(jīng)濟高效的運營體驗。