居安思?！L解放山東運贏大使張振杰

　　山東省中部，青州市北部，何官鎮(zhèn)，北張樓村，我們一路按圖索驥，找到張振杰的公司并不容易，而毗鄰這里的是中國著名的蔬菜基地壽光市。壽光市區(qū)每天都有成百上千臺車進(jìn)出于此，而這也成就了張振杰從創(chuàng)業(yè)之初到發(fā)家致富，再到如今腰纏萬貫輝煌的進(jìn)階之路。他坦言，能有他的今天，離不開陪伴他一路同行的解放車。

　　九零年初，張振杰很看好壽光蔬菜運輸行業(yè)的前景，他靠這先見之明，已經(jīng)比別人起步早，接下來要做的，就是早下手。智者永遠(yuǎn)都知道借力而行。這個“力”，就是解放的動力。在朋友的推薦下，合購了一臺6.2米長頭解放，不僅給他漲面子，也給他帶來了第一桶金，更為他開創(chuàng)了一個美好的未來。“應(yīng)該說沒有解放，真的就不可能成就我的今天。”

安全運贏大使張振杰

　　如今，這位被解放總部評選出的“安全運贏大使”公司里養(yǎng)著兩百多個司機，還有6.2米、7.2米、8.2米、9.6米大小不等的載貨和半掛牽引車，而這二百四十臺當(dāng)中，牽引車140臺，載貨車近百臺，清一色的解放，而這其中，解放J6占了一大半，全是使用錫柴發(fā)動機，型號在350和420馬力之間不等，多為390馬力，后橋多為4.11小速比457橋。他覺得解放J6的勁都夠用，彪悍動力強，從來不吃力。

　　安全大使這樣說安全

　　“說安全，有人就總跟我提省錢，我就告訴他們，保證安全才是最大的財富。你一年出一個事，這不得賠死么?我開車這十二年里，算上大小事，我還真就一次事都沒出過，就是這么幸運。”

　　這幸運背后是張總對安全意識的重視，這財富背后是安全駕駛的強化自省。解放J6的整體性能優(yōu)越，懸浮座椅可大大緩解司機的疲勞。心態(tài)不好，有個人情緒，或者想投機取巧的，最終都會發(fā)現(xiàn)，占小便宜吃大虧。有時省的東西，不是錢，也不是某個零件，而是自己的命。

　　“我最中意解放J6這車，比起其他車型，舒服得很多。不僅因為駕駛室寬敞，舒服，更是解放小零部件的作用都發(fā)揮到極致。比如減震效果好，這解放獨有的防撞梁，一旦出現(xiàn)事故或危險時，一般車撞不動就扁了，解放J6的駕駛室是后移的。別看不起眼，這都保護(hù)人身安全。在人的角度上多考慮，才是真的做到了人性化。因為駕駛室的頭很沉，各種路段都不打晃兒。”

　　張總尤其講了解放J6獨創(chuàng)的國內(nèi)最厚1mm鋼板，“不要小瞧這1mm，只這一個重要的系數(shù)，就為用戶提高了一個至關(guān)重要的安全等級。”而大型貨運車的防撞梁只在車后面出現(xiàn)，解放J6強化了安全的概念，重新定義了安全二字，在車側(cè)門方向加有防撞梁是國內(nèi)首創(chuàng)。解放J6完全滿足歐洲ECER29正面碰撞的要求，駕駛室內(nèi)采用先進(jìn)的軟性阻燃材料，在不可避免的危險和火災(zāi)中，一定程度的可以為解放J6的使用者爭取脫離時間。“這些設(shè)計平時看起來沒什么用，但一旦出現(xiàn)不可預(yù)知的情況，能為你規(guī)避很多風(fēng)險，免除很多后顧之憂啊。”張師傅若有所思的講道。

　　“五十五噸，嚴(yán)格按照國家運輸載重標(biāo)準(zhǔn)。這不能因小失大。我們從不在這上面多扣一分錢利潤。該多少就是多少。解放J6就是在不超載的情況下，發(fā)動機制動效果才表現(xiàn)出優(yōu)秀的一面”，張振杰口中講的解放J6的發(fā)動機制動是屬于一種主動安全，這種主動制動將制動力矩平均分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性，同時，也有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。這樣安全系數(shù)就大大的提高了，也確保了張總標(biāo)載狀態(tài)下行車的安全。

　　當(dāng)解放面對安全考驗時

　　張振杰把自己良好的駕駛習(xí)慣傳播到公司上下，讓這種安全意識和觀念根植每個員工心里，“司機一定要休息好，這是安全開車的前提。堅決不能疲勞駕駛，高速路上禁止停車，下雪、大霧天小心開車。我跟員工們說，晚上感覺累了就趕緊換班，不要不好意思講，你一迷糊肯定容易出事，實在不行就停進(jìn)服務(wù)區(qū)，休息好了再上路。解放J6車是能一定程度的保護(hù)你，但你自己也得惜命啊。”

　　有一個經(jīng)歷讓張總記憶猶新，也讓張總重新認(rèn)識了解放J6。

　　一個年后的春天，張總出車，開著解放J6運輸蔬菜，他親眼在去西安的路上，見到一輛解放J6與并排行駛的其他品牌的自卸車相撞，車上坐著一對父子，孩子被嚇得害怕的大哭。“這是我親眼見過最驚心動魄的一幕了”張總回憶道。

　　后來張總得知，原來是會車時，車?yán)锏膬蓚€人都打起了瞌睡，旁邊的人就想拔車鑰匙上掛著的指甲刀，沒想到，直接把鑰匙拔了下來，國道高速路上，車輛密集，司機只知道車不聽使喚了，慌忙之中，打了一個右轉(zhuǎn)彎，卡車直接翻躺在高速路中間，待司機清醒過來，為時已晚。而并排的解放J6在受到重大撞擊之下，由于這1mm的側(cè)門防撞梁以及智能的駕駛室后移，讓父子雖受到驚嚇，卻毫發(fā)無損。

　　這件事讓張振杰深刻體會到了解放J6防撞梁的作用，還有遇險時，駕駛室后移的益處。同時，給張振杰在安全方面又敲響了警鐘。第一，安全操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。第二，經(jīng)實踐證明，解放的防撞梁的確有效，抗阻擊能力超強。從此以后，張總對安全又有了新的見解。他知道，解放J6的每一處設(shè)計都有它合理的原因。很多創(chuàng)意的出發(fā)點不同，而目的卻只為保證每個解放用戶的生命安全。

　　維修是安全的終極保障

　　“維修方面很到位，配件很全，隨時要隨時都能有。我屬于解放J6的養(yǎng)車大戶了，所以4S店這頭的人也都熟悉我，員工要修車，提前打電話聯(lián)系，一般晚上修，白天直接取車，不耽誤事，也不耽誤開車掙錢。大修上倒不多，我自己開的兩年二十萬公里，保修過一次，服務(wù)態(tài)度也挺好的，維修一次也不貴，性價比挺高的。質(zhì)保期還沒到的車，都能享受免費維修，報廢車的二手殘值也很高。”

　　“我告訴員工，在車的維修上，不要怕花錢，根本不存在節(jié)省一說，壞了就修，沒錢就跟我講。我的員工現(xiàn)在特自覺，定期給軸承上油，安全濾芯最多跑兩趟就要換一次，機油一萬公里必須換，二萬公里必須做一次大保養(yǎng)。員工不僅愛惜車，還會保養(yǎng)車。”

　　在最后，張總講出自身安全駕駛的“獨門絕技”，平道、好路、開慢車，少停，注意剎車。他還講到在解放組織的活動上，看到了最新版的J6，“這車太豪華了，明顯是小轎車級別的享受啊，等啥時候市面上有賣了，再來個二三十輛!”張振杰對解放的未來更加充滿信心。安全是解放的首要任務(wù)，也是對千萬解放用戶的頭等大事，而這一切都是解放一切努力的源動力。

　　如解放車一樣，張總踏踏實實做事，老老實實做人，一生只信賴解放，樸實善良，低調(diào)謙恭，天必佑之。這也許就是張振杰老板對于解放、對于安全最好的詮釋，也是對自己最坦誠的交代了吧。